τα σαραντάχρονα των "τροχών"

[GiannisRob]

Να σημειώσω πως η Βιβλιοθήκη του Πανεπιστημίου Πατρών έχει πλήρες αρχείο των 4Τ.

[Thomelef]

και εγώ, άσχετα αν πέταξα τόνους απο περιοδικά.

[EVERGET]

Δυστυχώς ο Ελληνικός αυτοκινητικός τύπος έχει ψοφήσει. Επειδή και γω, όσο και να ψάχνομαι διαδικτυακά, τη βρίσκω με τα έντυπα, έχω αναγκαστεί και τα τελευταία έξι χρόνια καλύπτομαι από τη συνδρομή μου στο Αγγλικό Evo και το BMWCar. Kαι στα ενδιάμεσα χτυπάω κανένα Drive που διατηρεί κάποιο καλό επίπεδο συγκριτικά με τα υπόλοιπα περιοδικά. Πολύ θα ήθελα να στηρίζω τα Ελληνικά έντυπα ώστε να μην χάνουν αναγνώστες (και συνεπώς να μην χάνουν οι εργαζόμενοι σε αυτά τις δουλειές τους) αλλά για τα περισσότερα θεωρώ το τίμημα που ζητάνε κλοπή σε σχέση με την ύλη που προσφέρουν....

[pilot]

το παλιο Drive(εποχες Πατελου) το λατρευα!

[PANOS-E60]

το παλιο Drive(εποχες Πατελου - Τσιγκρή) το λατρευα!

[BabisStinson]

Προσωπικά μου άρεσαν το Evo και το Drive παλιότερα. Πλέον έχω να αγοράσω περιοδικό αυτοκινήτου πάνω από 2 χρόνια. Στο internet βρίσκεις τα πάντα. Νέα, άρθρα, παρουσιάσεις, video, κλπ.
Σύμφωνοι, άλλη η χάρη του περιοδικού, αλλά όταν στα περισσότερα πλέον οι μισές και βάλε σελίδες είναι διαφημίσεις, ευχαριστώ αλλά δεν θα πάρω.
Εκτός αν έχει κάποιο αφιέρωμα σε αυτοκίνητο που να μου αρέσει πάρα πολύ και θέλω να το έχω για το αρχείο μου.

[nik200]

εγω παλι εχω συνδυασει τους 4 τροχους..που τους επαιρνα απο πολυ μικρος...(πρωτο τευχος 7 χρονων!!)..με το "περιορισμενο"...και με μια αλλη ελλαδα του παραποτε...

θυμαμαι τα συγκριτικα που μολις το αμαξι ξεπερνουσε τα 2λτ...ητανε πυραυλος..το πως τα ιταλικα ειχαν ψυχη και ολα τα υπολοιπα ηταν ξενερωτα...την γλωσσα του ζουραρη που ακομα και σημερα σε πολλα σημεια αδυνατω να ακολουθησω ή να καταλαβω ακριβως το νοημα του!!!(ενας απο τους λογους που επαιρνα και το περιοδικο)...τον νεοσυστατο τοτε θεμο αναστασιαδη που ηταν πολυ φρεσκος σε σχεση με αλλους (καργακος, καββαθας)...τα επικα αρθρα του setright (οσοι δεν τα εχουν διαβασει, δεν εχουν αυτοκινητηστηκη κουλτουρα θεωρω)..

ομως ενα με χαλαγε παντα...η μεγαλη ελλειψη τεχνογνωσιας οσαναφορα τα μηχανολογικα..κενο που καλυψε και με το παραπανω το power..(οχι φυσικα ομως οτι γιναμε και "μαστορια"..οπως μας πουλανε...μαλλον για μαθητευομενους μαγους μας κοβω και κακους για την ακριβεια)...αλλα και οι πολυ περιορισμενοι συντακτες οδηγικα που αναθεμα και αν μπορουσαν να πανε τα γρηγορα αμαξια...με αποτελεσμα να προκαταβαλουν το κοινο..ευτυχως αυτο το κενο διορθωνοταν οταν ερχοταν καποιος επαγγελματιας (στην ελλαδα????) οδηγος αγωνων....και ελεγε μια γνωμη....

με θλιβει το γεγονος οτι ενα περιοδικο με καλη πρωτη υλη (και εννοω ανθρωπινο δυναμικο)..δεν εξελιχτηκε ποτε..με αποτελεσμα ενα drive που ειναι πολυ πιο προχω να ρθει και να παρει τα πρωτεια.....χωρις ομως να θεωρω και το drive σοβαρο περιοδικο..τουλαχιστον τοσο σοβαρο οσο οι τροχοι....παλια μυαλα βλεπετε....και η ελλαδα δεν χρειαζεται τετοια γενικα...ισως στα 50 μου..να το ξαναπαρω...μεχρι τοτε ομως...θα διαβαζω evo αγγλικο...ακομπλεξαριστο..σ� �α ορια του μπλαζε...που ομως θα βαζει 5 αστερια σε ενα καλο πισωκινητο..και 3 αστερια στο τουρμπατο κομπακτ μπρικι της seat πχ...

[Samaro]

Τελος εποχης για το περιοδικο "4τροχοι";
22:37 11/4/2013 - Πηγή: Fimotro

Από το : autobusiness.gr

Aβέβαιο είναι πλέον το μέλλον του περιοδικού «4Τροχοί» που εδώ και δεκαετίες αποτελεί ένα από τα κορυφαία περιοδικά του Ειδικού Τύπου στην Ελλάδα. Ειδικότερα...
σύμφωνα με ανακοίνωση του Δ.Σ. των «Τεχνικών Εκδόσεων» στοΧρηματιστήριο Αθηνών αναφέρεται χαρακτηριστικά πως: «Το Διοικητικό Συμβούλιο της «Τεχνικές Εκδόσεις ΑΕ», στη συνεδρίαση της από 10 Απριλίου 2013, εξέτασε τις δυνατότητες που υπάρχουν για τη συνέχιση των εργασιών της

εταιρείας. Μετά από πολύωρη συζήτηση αποφάσισε ομόφωνα ότι δεν υφίστανται οι προϋποθέσεις αντιμετώπισης των εντεινόμενων οικονομικών προβλημάτων προκειμένου να εκδοθούν τα περιοδικά. Το Δ.Σ συνεκάλεσε τη Γενική Συνέλευση της εταιρείας για να λάβει θέση και να αποφασίσει για την κρίσιμη αυτή κατάσταση και θα παραμείνει στη διοίκηση της εταιρείας πράττοντας μόνο τα αναγκαία κατά νόμο για τη συντήρηση και τη διαφύλαξη των συμφερόντων της εταιρείας μέχρι τότε.»...
Σύμφωνα πάντως με πληροφορίες του «Autobusiness» κάποιος εισαγωγέας ο οποίος αποτελεί το βασικό οικονομικό στήριγμα του περιοδικού για 10ετίες «πάγωσε» στο άκουσμα της είδησης πως μπορεί να κλείσει το περιοδικό καθώς έχει προεξοφλήσει το ετήσιο διαφημιστικό πρόγραμμα του 2013

https://www.inews.gr/89/telos-epochi...o-4trochoi.htm

Τα σέβη μου
Οι 4τροχοί οδεύουν προς αναστολή έκδοσης και μαζί τους πεθαίνει ένα κομμάτι του σύγχρονου ελληνικού πολιτισμού


Παρόλο που στην Ελλάδα η μεγαλοστομία καταντάει πολλές φορές κουραστική η βινιέτα του περιοδικού 4τροχοι, «Κομμάτι του σύγχρονου ελληνικού πολιτισμού», ήταν ακριβής. Το περιοδικό του Κώστα Καβαθά και των δημοσιογράφων που πέρασαν από αυτό διαμόρφωσε αυτό που αντιλαμβανόμαστε σήμερα ως αυτοκίνηση, ή τουλάχιστον αυτό που αντιλαμβανόμαστε όσοι από εμάς είναι πάνω από 20 χρονών.


Οι 4τροχοί και γενικότερα οι Τεχνικές Εκδόσεις άλλαξαν τα δημοσιογραφικά στάνταρ στον χώρο. Όχι ότι τα έκαναν πάντα όλα σωστά, ίσα-ίσα, οι φανατικοί του χώρου ξέρουν πόσες φορές διαφωνήσαμε αλλά τώρα δεν είναι η ώρα για τέτοια. Το σοβαρό ενδεχόμενο αναστολής της έκδοσης του Νο. 1 περιοδικού για το αυτοκίνητο στην Ελλάδα είναι το χειρότερο δυνατό νέο για όλους μας.

Οι 4τροχοί πληρώνουν φυσικά την αβάσταχτη οικονομική κρίση, τη φούσκα του Λυμπέρη και πιθανώς και τα λάθη του ιδρυτή τους. Σκέφτομαι όμως ότι δεν υπάρχει πιο τίμιος τρόπος να αντιμετωπίσεις τα λάθη σου από το να δεχτείς τις συνέπειες τους (κάτι σπάνιο στη χώρα μας) και ο Κώστας Καβαθάς, αν μη τι άλλο, δεν βγαίνει αλώβητος από αυτήν την ιστορία. Κάθε άλλο.

Το ms|free ξεκίνησε από ένα διαδικτυακό καβγά στο forum των 4τροχών. Ιδρύθηκε βγάζοντας τη γλώσσα του στο «κατεστημένο» των τεχνικών εκδόσεων και κήρυττε την έλλειψη σεβασμού ως λύση για κάτι νέο. Σήμερα, 8 χρόνια μετά, νιώθω την ανάγκη να υποβάλλω τα σέβη μου. Μπορεί να φταίει που γερνάω εγώ αλλά το σίγουρο είναι ότι μαζί με τους 4τροχους χάνουμε στα αλήθεια ένα κομμάτι του σύγχρονου ελληνικού πολιτισμού.

Αν υπάρχει οποιοσδήποτε τρόπος προκειμένου η αναστολή έκδοσης των 4τροχών να είναι μόνο προσωρινή η BitsnBytes και τα ms|free, auto|free, auto-mag είναι έτοιμα να βοηθήσουν.

Κώστας Εφήμερος

https://www.msfree.gr/ms.php?id=30041

[gant]

Ρέκβιεμ.....

Τελικά φαίνεται πως το κλείσιμο ήταν αναπόφευκτο
Το restart του τελευταίου τεύχους δεν βοήθησε και η μηχανή έσβυσε οριστικά.



Ξεκίνησα να τους διαβάζω νέος, από τον Οκτ. του 1978 και μετά από 415 ανελλειπή τεύχη γέρασα μαζί τους.
Σε κάποια στιγμή, η ποιότητα τους έπεσε, αυτό είναι φανερό, αλλά πάντοτε, χειμώνες, καλοκαίρια, διακοπές, φρόντιζα και έψαχνα να τους προμηθεύομαι.
Ένας εθισμός, μιά συνήθεια 35 χρόνων, παύει πλέον.
Τα τεύχη μέχρι τον Δεκ 2004, βρίσκονται ταξινομημένα σε κούτες στην αποθήκη του πατρικού.
Στην φώτο σε μια βιβλιοθήκη του σπιτιού, υπάρχουν απ τον Γενάρη του 2005 μέχρι το τελευταίο.
(Διακρίνονται και απ το διαφορετικό χρώμα κάθε χρόνου)

[Stathis]

Δεν μπορω να πω οτι αυτη η εξελιξη ειναι ευχαριστη για κανεναν, απο τους αναγνωστες που στηριζαν αυτην την προσπαθεια, απο οσους εδωσε δουλεια μεσα στα χρονια, απο οσους μαθητευσαν εκει (κυριως τι να μην κανουν εδω που τα λεμε), εως οσους ποδοπατηθηκαν ως παραπλευρη απωλεια.
Δεν ειναι καλο να κλεινει καμια επιχειρηση που δινει δουλεια, ασχετα ποσα προσεφερε ή ποσο κακο προκαλεσε ή αν το ισοζυγιο αυτων ειναι θετικο ή αρνητικο.
Δεν χαρηκα οταν εμαθα τα νεα, αλλα δεν μπορω να πω οτι λυπηθηκα κιολας.
Οποιος δεν εχει ζησει αυτο μαγαζι απο μεσα δεν θα καταλαβει, ισως εκλαβει και ως χαιρεκακια αυτα τα γραφομενα.
Ο αναγνωστης βλεπει παντοτε μια ωραιοποιημενη ιδανικη εικονα, ειναι και πολλα που τα πλαθει μεσα στο μυαλο του οπως τα φανταζεται.
Και τα ονειρα ειναι τις πιο πολλες φορες ομορφα.

Η ζωη μεσα στις ΤΕ δεν ηταν ομορφη ομως για οποιον εργαζοταν εκει και δεν ηταν προνομιουχος, ειχε αναμφιβολα καλες στιγμες, περισσοτερες ομως ασχημες.
Αληθινα ασχημες και οχι τοσο σε επαγγελματικο επιπεδο οσο σε προσωπικο, σε ανθρωπινο.
Υβρεις, προσβολες, σκαια συμπεριφορα ηταν η πρακτικη που εκανε την καθημερινοτητα πολυ βαρια και δυσκολη.

Αν ηθελα να πω τι εφταιξε δεν θα ελεγα ουτε το λιθογραφειο και οι συνεταιροι που κοροϊδεψαν τον καββαθα, ουτε οι αποτυχημενες επιλογες εξαγορων.
Ηταν και αυτα ναι χωρις αμφιβολια, αλλα για μενα η αρχη τους τελους ειχε ξεκινησει πολυ νωριτερα τις μερες της παντοδυναμιας.
Απο αυτο μαγαζι περασαν μερικα απο τα πιο ταλαντουχα και ηθικα στοιχεια του χωρου.
Σιγα σιγα απομακρυνθηκαν, τη θεση τους πηραν ανθρωποι με επαγγελματικο αμοραλισμο, συχνα αμορφωτοι, ακαλιεργητοι, χωρις τροπους και αρχες.
Με μονο κριτηριο οτι εκαναν καλα παντιλικια.
Α και με το οτι ηταν καλοι στις ιντριγκες και τα παρασκηνια.

Δεν ξερω το πως και το γιατι, εικαζω πως οταν καποιος δουλευει επι σειρα ετων και βοηθαει στο κτισιμο μιας εταιριας οπως η ΤΕ, καποια στιγμη θα θελησει να εξαργυρωσει τους καρπους των κοπων του σε κατι παραπανω απο εναν καλο μισθο.
Επισης εκτιμω (χωρις να γνωριζω κατι περισσοτερο) οτι οποιος απο τους βασικους συντελεστες δικαια ζητησε κατι παραπανω ειτε εκδιωχθηκε, ειτε αφεθηκε να φυγει.
Μιλαμε για πιονερους του ειδικου τυπου, οπως ο δημητρης κληρονομος, ο κλεανθης τριανταφυλλιδης, ο γιωργος λουβαρης και αρκετοι ακομα που αν διαβασει κανεις παλιους τεσσερις τροχους θα δει οτι διαδραματισαν σημαντικοτερο ρολο ακομα και απο τον καββαθα τον ιδιο.

Οπως προανεφερα τη θεση τους πηραν ατομα πολυ χαμηλοτερου επιπεδου τα οποια οδηγησαν μαθηματικα σε μια φθινουσα πορεια.
Δυστυχως ο ιδρυτης εγκλωβισμενος μεσα σε ενα περιβαλλον μονιμης εγκωμιαστικης κριτικης δεν μπορεσε να δει και να αξιολογησει σωστα την κατασταση και τα σημεια των καιρων.
Με μια υπερφυαλη και αλαζονικη νοοτροπια νομισε οτι δεν εχει αναγκη κανεναν και προσπαθησε να επεκταθει προς πασα κατευθυνση χωρις να εχει τους συνεργατες και το υποβαθρο για κατι τετοιο.

Πιστευω οπως ειπωθηκε και στην αρχη αυτου του νηματος, προκελεσε περισσοτερο κακο απο το καλο που εκανε και μιλαω παντα σε ανθρωπινο επιπεδο που το γνωριζω πολυ καλα, παρα σε επαγγελματικο που δεν εχω πληρη εικονα.

Οπως και να εχει η καθε αποψη μπορει να εχει στοιχεια υποκειμενικοτητας μεσα τα οποια ισως εμποδιζουν εντελως ψυχρη και αντικειμενικη τοποθετηση.
Ισως καποιος ιστορικος του μελλοντος αποφορτισμενος απο μιση και παθη γραψει την πραγματικη ιστορια των ΤΕ και οσων περασαν απο κει.