M3 E46 Μεταχειρισμένο

[EVERGET]

Τι να κοιτάξεις οπωσδήποτε στο Μ3:

Τσέκαρε μέσω εξουσιοδοτημένου ΒΜW ότι έχει κάνει τις ανακλήσεις λόγω μετάλλων, εάν το αμάξι είναι κατασκευασμένο (όχι πρώτη κυκλοφορία) πριν από 5/2003.

Tσέκαρε το Vanos να είναι αθόρυβο και να μην έχει βγάλει τίποτα σφάλματα στο DME. Το κόστος αλλαγής block βαλβίδων Vanos είναι περί τα 700 ευρώ και περί τα 2,500 εάν λόγω κακής λίπανσης της κεφαλής θέλει αλλαγή όλο το Vanos, οπότε προσοχή.

Κάνε μία πλήρη διάγνωση της DME μέσω GT1 ώστε να δεις ανησυχία κυλίνδρων, τους πολλαπλασιαστές, τους λ, την κατάσταση του MAF. Ειδικά το τελευταίο εάν δεν έχει αλλαχτεί ποτέ είναι κάτι που ρίχνει αισθητά σε απόδοση τον S54 (κόστος 300 ευρώ).

Ζήτα να σου κάνουν έλεγχο του υποπλαισίου που εδράζεται το διαφορικό για τυχόν ρωγμές.

Δες ότι το smg (εάν επιλέξεις με το συγκεκριμένο κιβώτιο) δουλεύει σωστά χωρίς να ανάβει το λαμπάκι του κιβωτίου στον πίνακα ελέγχου.

Αυτά είναι τα βασικά που πρέπει να είναι οκ ώστε να μην έχεις ακριβά τρεχάματα. Καλή επιτυχία στο ψάξιμό σου και σου προτείνω να κοιτάς όσο πιο «μαμά» γίνεται αυτοκίνητα καθώς το m3 είναι ένα αμάξι που μόνο πολύ ποιοτικές συγκεκριμένες βελτιώσεις δεν επηρεάζουν τη λειτουργικότητά του.

[Thomelef]

βασικά να πώ και εγώ την γνώμη μου.
τσέκαρε αριθμό πλαισίου για να δείς αν είναι μετατροπή ή γνήσιο.
χιλιόμετρα μην τα κοιτάς καν.
αν είναι μέχρι τα μέσα του 2003 ζήτα φουλ ιστορικό....
κούμπωμα στο gt1 και δές vanos, πολαπλασιαστές, maf, μονάδα smg
και συμπίεση κυλίνδρων.
για το πάτωμα, μην αγχώνεσαι και πολύ, γιατί και εγώ παθόν είμαι και
δεν τρέχει τπτ. μπορώ να πώ πως καλύτερα να είναι ραμένο σε καλό
μάστορα που έχει κάνει καλή δουλειά και να ξέρεις πως δεν θα σε
ξαναπασχολήσει το θέμα, παρά να έχεις την ανησυχία πως κάποια στιγμή,
μπορεί να γίνει στα δικά σου χέρια. άλωστε είναι ένα απο τα γνωστά
προβλήματα του αυτοκινήτου.
όσο για το διαφορικό, πρόσεξε να μην έχει μεγάλο κενό και αν με το καλό
το πάρεις, κάθε 40 χιλ χιλιόμετρα, άλλαζε του τις βαλβολίνες.
επίσεις, αν και η bmw προτείνει τις βαλβολίνες σαζμάν να μην τις αλλάζουμε
ποτέ, εγώ θα προτιμούσα το αυτοκίνητο να έχει αλάξει έστω και μια φορά στα
100 χιλ χιλιόμετρα.
τέλος κοίτα σινεμπλόκ και αναρτήσεις, γιατί και αυτά κοστίζουν. εγώ το ξεκίνησα
στην πλάκα και στο τέλος πόνεσα όταν τα άλαξα, μαζί με 2 ψαλίδια.
υγ. το Μ3 με τις αλκαντάρες λέγεται πως είναι απο τα πολύ καλά που πωλιούνται
αυτή τη στιγμή και το λένε άτομα που γνωρίζουν τον άνθρωπο προσωπικά.
δεν ξέρω τι έχεις βρεί, αλλά όταν 10-15 άτομα γνωρίζουν κάτι και το συνιστούν,
μια μικρή διαφορά πιστεύω πως αξίζει να την δώσεις σε αυτό το αμάξι, για να
έχεις το κεφάλι σου ήσυχο... μπορεί να πονέσεις και να στεναχωρεθείς πολύ αν
κάνεις πατάτα αγορά.

[Specialized]

Ευχαριστώ πολύ για τις Εξαιρετικά χρήσιμες συμβουλές! Ήξερα ήδη πριν γράψω για σασί και μέταλα στα πρώτης γενιάς καθώς και για Vanos. Τώρα έμαθα και κάτι παραπάνω...

[deepBLUE]

Το βασικοτερο ειναι πως αν βρεις καποιο που θα σου αρεσει περισσοτερο να το πας σε καποιο εξουσιοδοτημενο η εξειδικευμενο καταστημα της BMW και να το ψαξουν το αμαξι πολυ καλα !!!
Αυτοι θα δουν πραγματα που ο καθενας μας ισως και να μη μπορει.
Αν ο μαντρας δε δεχτει το αμαξι να παει για ελεγχο οπου εσυ θες τοτε αστο..κατι θα βρωμαει.
Αν δεν εχεις καποιο δικο σου εχουμε επαγγελματιες που εχουν ποστραρει προσφορες για τα μελη του φορουμ μας μπορεις να πας σε καποιον απο αυτους.
Αν θες περεταιρω βοηθεια στειλε μου πμ.

[mitsos_chania]

Eγω στη θεση σου θα επαιρνα ενα με καθαρο σασι γυρω στα 20χιλιαρικα.Τα υπολοιπα 10 που μενουν θα τα κραταγα για ζημιες.Ετσι κι αλλιως και ενα Μ3 που ειναι καλα συντηρημενο και κανει 30 εχει πιθανοτητες να βγαλει βλαβες,λιγοτερες αλλα εχει.Για φαντασου να δωσεις 30χιλιαρικα να παρεις ενα χαρτι μιτριο και μετα απο καμια βδομαδα να σου βγαλει καμια αντλια σμγ

[pilot]

Eγω στη θεση σου θα επαιρνα ενα με καθαρο σασι γυρω στα 20χιλιαρικα.Τα υπολοιπα 10 που μενουν θα τα κραταγα για ζημιες.Ετσι κι αλλιως και ενα Μ3 που ειναι καλα συντηρημενο και κανει 30 εχει πιθανοτητες να βγαλει βλαβες,λιγοτερες αλλα εχει.Για φαντασου να δωσεις 30χιλιαρικα να παρεις ενα χαρτι μιτριο και μετα απο καμια βδομαδα να σου βγαλει καμια αντλια σμγ

συγνωμη φιλε μου αλλα αν παιζουμε με τα αν και τα οποτε καλυτερα να μην παρει ποτε Μ3 ο φιλος..

[mitsos_chania]

συγνωμη φιλε μου αλλα αν παιζουμε με τα αν και τα οποτε καλυτερα να μην παρει ποτε Μ3 ο φιλος..

Μα δεν εγραψα εγω πουθενα "αν"

[pilot]

Μα δεν εγραψα εγω πουθενα "αν"

μα το ''μετα απο μια βδομαδα να βγαλει αντλια'' ειναι ''αν''..ειναι σιγουρο οτι θα βγαλει δηλ??

[Christos 330]

Τα 2 Μ3 που σου εδειξαν τα παιδια ειναι πολυ καλα ειναι παιδια μεσα απο εμας και

δυσκολα να εχεις θεμα . . .

Δε το πρωτο του Γιαννη τι να πω ; ; ; αψογο απο ολες τις πλευρες ισως και το ποιο

καθαρο μεταχειρο Μ3 . . .

Πανε ριξε μια ματια παντως και στα δυο και δν θα χασεις . . .

[Specialized]

Τα 2 Μ3 που σου εδειξαν τα παιδια ειναι πολυ καλα ειναι παιδια μεσα απο εμας και

δυσκολα να εχεις θεμα . . .

Δε το πρωτο του Γιαννη τι να πω ; ; ; αψογο απο ολες τις πλευρες ισως και το ποιο

καθαρο μεταχειρο Μ3 . . .

Πανε ριξε μια ματια παντως και στα δυο και δν θα χασεις . . .

Σε ευχαριστώ κι εσένα Χρήστο! Το μόνο μου (σημαντικό) ζήτημα είναι ότι το "όριο" μου το οικονομικό είναι κάτω από των 2 παιδιών καθότι κυμαίνονται από 28-30 κι εγώ ξεκίνησα να κοιτάζω με ταβάνι στα 25-26...
Μίλησα σήμερα με τον Γιάννη (ευγενέστατος) και μπορεί να τον δω αύριο.