M3 E46 ROL CAGE HOMOLOGATION...

[ghost-rider]

Θεωρω πως αν το ζητουμενο ειναι η ακαμψια, ενα roll cage δεν ειναι απαραιτητα λυση. Το λεω αυτο, γιατι φανταζομαι οτι ενα μελετημενο σωστα roll cage, πρεπει να ειναι ανεκτικο στις μετακινησεις και τις στροφες της καροτσας. Αλλιως στα σημεια συνδεσης cage - καροτσας, θα υπαρχει σοβαροτατο προβλημα ρηγματων. Θεωρω οτι ο καλυτερος τροπος αυξησης της ακαμψιας ενος πλαισιου, ειναι το γαζωμα. Γδυνεις τα παντα, γαζωνεις, ενισχυεις αδυνατα σημεια(πατωμα γεφυρας και θολους), και βαζεις και δυο καλες θολομπαρες. Στη συνεχεια φυσικα θα μπει και το roll cage που ειναι απαραιτητο σε ενα αυτοκινητο που μπαινει συχνα πιστα. Αυτο ομως για προστασια. Αντοχη, κυριως, θα δωσει σε ενδεχομενη συγκρουση. Αν χρειστει να δωσει ακαμψια θα κοπει στα σημεια συνδεσης με την καροτσα. Καλο ειναι να μην μπερδευουμε ενα απλο roll cage, με τα πλαισια καποιων αγωνιστηκων αυτοκινητων που αποτελουνται εξολοκληρου απο χωροδικτυωμα.
Υ.Γ. Εννοειται οτι μετα απο μια τετοια επεμβαση, αν κατι παει στραβα κατα την οδηγηση, η πιθανοτητα η καροτσα να εχει μη επισκευασιμη βλαβη ειναι σχετικα υψηλη.

[Thomelef]

σωστός...απο την στιγμή όμως που ένα κλουβί ράβεται στους απο τους θόλους μέχρι σε
σημεία του σκάφους βοηθάει αισθητά στην ακαμψία...
φυσικά τα περαιτέρω γαζώματα κάτω απο το σκάφος δημιουργούν ακόμα μεγαλύτερη
ακαμψία και αντοχή απο σκησίματα.
πιστεύω δλδ. με την λογική μου κάτι τέτοιο πιστεύω πως συμβαίνει...

[ghost-rider]

σωστός...απο την στιγμή όμως που ένα κλουβί ράβεται στους απο τους θόλους μέχρι σε
σημεία του σκάφους βοηθάει αισθητά στην ακαμψία...
φυσικά τα περαιτέρω γαζώματα κάτω απο το σκάφος δημιουργούν ακόμα μεγαλύτερη
ακαμψία και αντοχή απο σκησίματα.
πιστεύω δλδ. με την λογική μου κάτι τέτοιο πιστεύω πως συμβαίνει...

Σιγουρα δεν μπορει παρα να βοηθησει και να ξεκουρασει την καροτσα, ειδικα
πισω που θα πιασει στους θολους(μπροστα οι θολοι ειναι προβολοι, δεν μπορει να γινει κατι). Πιστευω ομως οτι αν ειναι πολυ ακαμπτο σε σχεση με το αμαξωμα, αργα η γρηγορα θα ξεχαρβαλωσει τα σημεια στα οποια εδραζεται.
Και αυτο γιατι και παλι τα φορτια δε θα περνανε απευθειας σε αυτο, αλλα μεσω της καροτσας. Και οπως και να το κανουμε, η αντοχη ενος αυτοφερομενου πλαισιου, στηριζεται πρωτιστως στη γεωμετρια του. Δεν εχει δυνατα σημεια για να πακτωσεις το roll cage. Αν εξαιρεσεις τους θολους μαρσπιεδες και κολωνες, το υπολοιπο αμαξωμα ειναι τσιγαροχαρτο. Εχει μελετηθει να μεταφερει στα ισχυρα του σημεια τα φορτια με συγκεκριμενο τροπο.
Εαν ειχαμε ενα πλαισιο τυπου σκαλας οπως παλια, θα μπορουσαμε να μιλησουμε για ενα roll cage που θα διαπερνουσε το πατωμα και θα πακτωνοταν στα τα πολυ χοντρα δοκαρια της σκαλας. Πιστευω οτι εκει η ακαμψια θα περνουσε σε αλλη διασταση(κυριολεκτικα ομως, αφου η σκαλα που ειναι πλαισιο 2 διαστασεων, θα γινοταν αυτοματως 3). Τωρα θελει προσοχη και μελετημενη ενισχυση στα σημεια που θα στερεωθει η κατασκευη. Ειδικα μπροστα..
Δεν ειναι φρονιμο να πατενταριστει χωρις μελετη. Αν ειναι απο καποια επωνυμη και υπευθυνη εταιρεια, και κατι θα δωσει και θα επιτελεσει τον βασικο του σκοπο οταν χρειαστει(χτυπα ξυλο). Θα σωσει τον οδηγο.

[ghost-rider]

Επαναφερω ολιγον το συγκεκριμενο θεματακι μιας και ειναι σχετικο με ενα ζητημα που με απασχολει αρκετα. Για την καροτσα των Ε46 συγκεκριμενα. Ποια τα νουμερα στρεπτικης ακαμψιας στις διαφορες εκδοσεις(κουπε-sedan-convertible)?

Ακουσα καποια πραγματα τωρα τελευταια...

Συγκεκριμενα, ειναι δυνατον το σενταν να εκτοξευει την στρεπτικη του ακαμψια επειδη δεν εχει ανακλινομενα πισω καθισματα?

Το κουπε ειναι δυνατο να παιζει στα ιδια πανω κατω επιπεδα με το convertible οταν υπαρχει διαφορα ενος ολοκληρου ουρανου? Ναι μεν το καμπριο ειναι δεμενο, αλλα ειναι δυνατον να φτασει στα αρχικα επιπεδα στρεπτικης ακαμψιας(προ αφαιρεσης ουρανου)?

Τελος ειναι δυνατον ενα τετραπορτο αμαξωμα να ειναι πιο συσκαμπτο στρεπτικα απο αυτο ενος κουπε?

Σε ενα ξενο φορουμ(german car foroum) εμφανιστηκε μια λιστα αγνωστου προελευσεως. Ματαια προσπαθησα να μαθω απο που εντοπιστηκαν τα νουμερα που εμφανιζει.

Σε αυτη τη λιστα λοιπον εμφανιζεται το convertible E46 στα τσιμπημενα 10.000 Νm/βαθμο. Το κουπε ενα κλικ πιο πανω. Παμε λιγο ακομα (13.000 αν δεν απατωμαι) το τετραθυρο με ανακλινομενα καθισματα. Ενω το τετραπορτο, λενε, με φιξ καθισματα πισω παιζει στα 18.000.

Ειναι δυνατον? Αντιστοιχα νουμερα ανακοινωνει η BMW? Δηλαδη και τις τρυπες αυξανουμε στο αμαξωμα και πιο ακαμπτο το κανουμε???

Αφηστε που ειναι δυνατον τα φιξ πισω καθισματα να εχουν επιδραση roll-cage και γαζωματος στη στρεπτικη ακαμψια?

Φταιω που δεν πιστευω? Ειμαι παραλογος?

[Thomelef]

μπορεί γιατί αν δεν κάνω λάθος, αυτά που δεν έχουν ανακλινλωμενα καθίσματα, έχουν
ολόκληρη λαμαρίνα πίσω στο σημείο που είναι κενό αυτά με τα ανακλινλωμενα.
να είναι όμως πιο άκαμπτο στο σύνολο απο ένα κουπέ μου φαίνεται λίγο κουλό...

[GiannisRob]

Ειναι οντως αρκετα ενδιαφερον το θεματακι.

Για να εξηγουμαστε και να μην παρεξηγουμαστε, η λιστα που λεει ο φιλος ghost-rider ειναι εδω:

https://www.germancarforum.com/test-...-rigidity.html

Επίσης, ειναι εδώ:

https://www.maseratilife.com/forums/...ead.php?t=1158

και οι ιδιες τιμες για τα Ε46 αναφερονται και εδώ:

https://www.bmw-sg.com/forums/suspen...idity-e46.html

και εδω:

https://www.bimmerfest.com/forums/ar...hp/t-7255.html

Απο εκεί και περα, τι να πω. Το θεμα ειναι λιγο μπλεγμενο μιας και δεν μπορουμε να βρουμε μια αξιοπιστη πηγη, εκτος απο αυτο:

www.unofficialbmw.com/images/e46.pdf

που και παλι δεν ειναι 100% αξιοπιστο (για μενα) και δινει τιμες μονο για το καμπριο, διαφορετικες απο τη λιστα που βρισκεται παραπανω (σε ολα τα λινκ ειναι ιδια).

Οσο για τον τυπο που το ποσταρε αυτη τη λιστα, με το nickname Mr. M, το πραγματικο του ονομα ειναι James Wong και αρθρογραφει εδω:

https://www.autosavant.com/

[manos///3]

Βαλε τη λογικη σου να δουλεψει.............

και τη φαντασια σου...

Για παραδειγμα τα πλαστικα κυπελλα του καφε ''γρηγορης'' (να διαφημισουμε και το Νικολα!) τα ξερεις???

Ωραια, σφιξε στο χερι σου ενα κυπελλο χωρις ομως καπακι...αυτο ειναι το καμπριο!

Μετα σφιξε ενα κυπελλο με καπακι...το κουπε.

Και τελος σφιξε ενα κυπελλο με δυο τρυπες και με καπακι...το σενταν.

Τι συμπερασμα εβγαλες???

[GiannisRob]

Οτι ο καφες χυθηκε και στις τρεις περιπτωσεις και μου εκανε το παντελονι χαλια.

[ghost-rider]

Το γνωριζω οτι θα προσφερει κατι η πλατη των καθισματων. Αμφισβητω ομως οτι αυτο το κατι θα ειναι ανοδος 38% επι της συνολικης ακαμψιας σου. Μιλαμε για μια λαμαρινα και οχι για rol cage. Δεν ειναι σε θεση να παραλαβει τετοια ροπη.

Επισης δεν μπορω να κατανοησω πως το σενταν βγαινει πιο ακαμπτο απο το κουπε. Δεν στεκει. Εχει δυο παραπανω τρυπες... Ποιος εχει κανει ρε Ρομπ τη λιστα? Και απο που βρηκε τα νουμερα?
Επεσα παντως σε μια συζητηση ενος "αδελφου φορουμ", οπου την ακαμψια που αυτη η λιστα δινει για το Ε46 κουπε, αυτοι την αναφερανε για το Ε36 κουπε...

[manos///3]

Οτι ο καφες χυθηκε και στις τρεις περιπτωσεις και μου εκανε το παντελονι χαλια.

ωραιοοοος!