Εγώ προσωπικά είμαι λάτρεις της ατμόσφαιρας, αλλά επειδή για να βρεις ατμοσφαιρικό μοτέρ με πολλά άλογα πρέπει να έχει και πολλά κυβικά (που με τα μέτρα που υπάρχουν στην Ελλάδα είναι κάπως δύσκολο να έχουμε αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού), κάποια στιγμή θα πάω σε τούρμπο.

Θα προτιμούσα ένα τούρμπο διότι με λίγα κυβικά έχεις πολλά άλογα, με λίγα χρήματα το βελτιώνεις και παίρνεις πολλά άλογα. Το κακό πάλι με τα υπερτροφοδοτούμενα μικρού κυβισμού είναι ότι τα μοτέρ είναι πολύ πιεσμένα και μπορεί να υπάρχουν προβλήματα.

Και σχετικά με τον κομπρέσορα που αναφέρθηκε, πιστεύω ότι είναι ακόμη καλύτερη επιλογή διότι όπως έχω δει τα αυτοκίνητα με κομπρέσορα είναι πιο γραμμικά και ο κομπρέσορα δουλεύει σε όλο το φάσμα στροφών σε σχέση με κάποια τούρμπο. (διορθώστε με αν κάνω λάθος γιατί δεν τα ξέρω και πολύ καλά).