Κώστα, κάνε του το σαλόνι και στείλε τον στο καλό.
Μην ασχοληθείς άλλο και μην κάνεις κουβέντα καν για το θέμα στον ιδιοκτήτη.
Αν αυτός δεν βλέπε διαφορά τώρα, δεν θα δει ούτε μετά.
You can't win them all old chap...
Κώστα, κάνε του το σαλόνι και στείλε τον στο καλό.
Μην ασχοληθείς άλλο και μην κάνεις κουβέντα καν για το θέμα στον ιδιοκτήτη.
Αν αυτός δεν βλέπε διαφορά τώρα, δεν θα δει ούτε μετά.
You can't win them all old chap...
Monsta (01-10-10)
Μαλλον δεν το ειπα καλα
Εννοουσα τη περιποιηση στο γυαλισμα - κερωμα
Αυτοι οι κυκλοι επανερχονται?
Φανταζεσαι Κωστα να σου πει οτι δεν του αρσει το καθαρισμα που θα του κανεις????
μετα θα ειναι για κλωτσιες ο τυπος![]()
Αχαριστια & Αγνωμοσυνη το ελληνικο σπορ
"Ολα ειναι δρομος τωρα μονο στην Αθηνα"
Γιώργο μου, αυτό ΔΕΝ παίζει. Διότι μετά από έξι ώρες λεπτομερής εργασίας και χαϊδέματος, το ML έγινε πραγματικά σαν καινούριο μέσα. Βέβαια δεν σκέφτηκα να τραβήξω εχθές φωτό με το 'πριν' (αλλά ούτε να ανοίξω θρεντ πριν δω τη κατάσταση του εΞωτερικού το μεσημέρι), αλλά φανταστείτε το αμάξι δεν είχε καθαριστεί ΠΟΤΕ, πέρα από τη τυπική σκούπα / ξεσκόνισμα και το μπεζ σαλόνι είχε γίνει μαυρίσει ομοιόμορφα παντού. Ειδικά αυτά τα καθίσματα που έχουν τρύπες στο δέρμα είναι πολύ δύσκολο να φύγει η βρώμα και η μαυρίλα.
Επίσης στις περιοχές που τρώνε πολύ χρήση (τεμπέλης, πόρτα οδηγού ψηλά & χαμηλά, χερούλι, βάσεις καθισμάτων, μοκέτες) ήταν τόσο μαύρα, που ειλικρινά στην αρχή νόμιζα πως πρόκειται και για ξέβαμα.
Τα αποτελέσματα όμως μιλούν από μόνα τους. Και ένα ολικό βαψιματάκι απ έξω και έγινε καινούριο το όχημα.
Σημείωση:
Σε αυτό το ML (facelift) οι Γερμανοί δεν έκαναν οικονομία στη ποιότητα του εσωτερικού τουλάχιστον. Ξεβάματα δεν υπάρχουν πουθενά και τα πλαστικά δεν έχουν καμία φθορά παρά τη σκληρή χρήση που κάνουν οδηγός και επιβαίνοντες. Μοκέτα πλούσια και παχιά. Δε μιλάω καν για τον ήχο που κάνουν οι πόρτες όταν κλείνουν. Το αμάξι αυτό παρά τα χρόνια του, είναι τανκ !!