upgrade εξάτμισης...

[mo328i]

στα πιο πολλα ξενα forum λενε οτι πραγματικα δουλευει ειναι σχετικα φθηνο,δεν ξερω εαν θα κανει υπερβολικο θορυβο το αυτοκινητο (φανταστειτε λενε οτι οταν περνας απο μπ@τσους πρεπει να εισαι με 3η 4η και χαλαρα το γκαζι),υποθετω κτεο και καυσαερια ξεχνας,ΑΛΛΑ λενε οτι κερδιζεις τα ιδια ισως και περισσοτερο απο τους 200αρηδες καταλυτες οτι ο ηχος ειναι πολυ ξεσηκωτικός,εχει ακουσει καποιος m3 χωρις καταλυτες??πως του φανηκε?εγω δεν κανω και πολλα ταξιδια (βασικα γενικα πιο πολυ σαββατοκυριακα το αυτοκινητο) αλλα δεν θελω να ειμαι βολτα και εξακριβωση,μην κανει και σαν κατσαρολα σπασμενη δεν λεει!!

[Thomelef]

στα πιο πολλα ξενα forum λενε οτι πραγματικα δουλευει ειναι σχετικα φθηνο,δεν ξερω εαν θα κανει υπερβολικο θορυβο το αυτοκινητο (φανταστειτε λενε οτι οταν περνας απο μπ@τσους πρεπει να εισαι με 3η 4η και χαλαρα το γκαζι),υποθετω κτεο και καυσαερια ξεχνας,ΑΛΛΑ λενε οτι κερδιζεις τα ιδια ισως και περισσοτερο απο τους 200αρηδες καταλυτες οτι ο ηχος ειναι πολυ ξεσηκωτικός,εχει ακουσει καποιος m3 χωρις καταλυτες??πως του φανηκε?εγω δεν κανω και πολλα ταξιδια (βασικα γενικα πιο πολυ σαββατοκυριακα το αυτοκινητο) αλλα δεν θελω να ειμαι βολτα και εξακριβωση,μην κανει και σαν κατσαρολα σπασμενη δεν λεει!!

μια γέυση...

[chief]

στα πιο πολλα ξενα forum λενε οτι πραγματικα δουλευει ειναι σχετικα φθηνο,δεν ξερω εαν θα κανει υπερβολικο θορυβο το αυτοκινητο (φανταστειτε λενε οτι οταν περνας απο μπ@τσους πρεπει να εισαι με 3η 4η και χαλαρα το γκαζι),υποθετω κτεο και καυσαερια ξεχνας,ΑΛΛΑ λενε οτι κερδιζεις τα ιδια ισως και περισσοτερο απο τους 200αρηδες καταλυτες οτι ο ηχος ειναι πολυ ξεσηκωτικός,εχει ακουσει καποιος m3 χωρις καταλυτες??πως του φανηκε?εγω δεν κανω και πολλα ταξιδια (βασικα γενικα πιο πολυ σαββατοκυριακα το αυτοκινητο) αλλα δεν θελω να ειμαι βολτα και εξακριβωση,μην κανει και σαν κατσαρολα σπασμενη δεν λεει!!

το δικο μου το ειχα για λιγο καιρο χωρις καταλυτες και με μαμα τελικο.
Ο ηχος ειναι πολύ ωραιος και ανεβαζε πολύ ευκολα στις ψηλές στροφες.
Ομως,
το αμαξι "πνιγοταν" και δυσκολευοταν κατω απ τις 3500 και ηταν κουραστικό μεσα στην πολη,
ειχα λαμπακι συνεχως,
οι μυρωδιες και οι αναθυμιασεις ηταν σκετος καρκινος ιδιως για μενα που εχω και παιδια.
Μακρια απο decat...

[Specialized]

Ομολογώ ότι πριν καν πάρω το "κορίτσι" μου είχα ακούσει στον δρόμο και στο you tube θεϊκά soundtracks συνδυασμών του 54 με ελεύθερες...
Την ψάχνω λοιπόν κι εγώ.. Το έχω ήδη συζητήσει αρκετά με τον πρών "μπαμπά" GEO ο οποίος είχε πετυχημένη συνταγή καταλύτες Milltek + XPipe SuperSprint κι απ' ότι φαίνεται εκεί πάει το Χριστουγεννιάτικο δώρο...
Με προβληματίζει όμως το τελευταίο καθώς πιστεύω στην γνώμη κάποιων ότι η πιο ελεύθερη ροή των καταλυτών και μεσαίου θα χρειαστεί να μην "μπλοκάρεται" από το μαμά τελικό. Έχω διαβάσει όλο το thread εδώ και πολλά άλλα forum έξω. Γνωριζω ότι το 46άρι Μ3 φοράει τελικό για σεμινάριο αλλά θεωρώ ότι η κίνησή μου παρότι θα μου κοστίσει θα είναι πιο ολοκληρωμένη βάζοντας και πιο ελεύθερο τελικό συν το ελάφρωμα... Φοβάμαι όμως την ενδεχόμενη αυξημένη βοή καθώς ταξιδεύω πολύ. Έτσι από SS (https://www.supersprint.com/USP00bmwE4626.asp) έχω απoρρύψει το Race Lightweight και σκέφτομαι το Racing (cod.043926) ακούγοντας ότι είναι η πιο μετριασμένη επιλογή ώντας κι ελαφρύτο από το Street (cod.787506) και όχι τόσο φασαριόζικο όσο το Race Lightweight.
Έχει κανείς εμπειρία από τα τελικά της SS? Ευχαριστώ και σόρρυ για το μακροσκελές όλο ερωτήσεις post!

[mo328i]

Ομολογώ ότι πριν καν πάρω το "κορίτσι" μου είχα ακούσει στον δρόμο και στο you tube θεϊκά soundtracks συνδυασμών του 54 με ελεύθερες...
Την ψάχνω λοιπόν κι εγώ.. Το έχω ήδη συζητήσει αρκετά με τον πρών "μπαμπά" GEO ο οποίος είχε πετυχημένη συνταγή καταλύτες Milltek + XPipe SuperSprint κι απ' ότι φαίνεται εκεί πάει το Χριστουγεννιάτικο δώρο...
Με προβληματίζει όμως το τελευταίο καθώς πιστεύω στην γνώμη κάποιων ότι η πιο ελεύθερη ροή των καταλυτών και μεσαίου θα χρειαστεί να μην "μπλοκάρεται" από το μαμά τελικό. Έχω διαβάσει όλο το thread εδώ και πολλά άλλα forum έξω. Γνωριζω ότι το 46άρι Μ3 φοράει τελικό για σεμινάριο αλλά θεωρώ ότι η κίνησή μου παρότι θα μου κοστίσει θα είναι πιο ολοκληρωμένη βάζοντας και πιο ελεύθερο τελικό συν το ελάφρωμα... Φοβάμαι όμως την ενδεχόμενη αυξημένη βοή καθώς ταξιδεύω πολύ. Έτσι από SS (https://www.supersprint.com/USP00bmwE4626.asp) έχω απoρρύψει το Race Lightweight και σκέφτομαι το Racing (cod.043926) ακούγοντας ότι είναι η πιο μετριασμένη επιλογή ώντας κι ελαφρύτο από το Street (cod.787506) και όχι τόσο φασαριόζικο όσο το Race Lightweight.
Έχει κανείς εμπειρία από τα τελικά της SS? Ευχαριστώ και σόρρυ για το μακροσκελές όλο ερωτήσεις post!

συμφωνω με την συνταγη που λες γενικα με τους 200αρηδες καταλυτες,αλλα για το τελικο εκτος απο βαρος δεν κερδιζεις τιποτα μεχρι και η ροη του μαμα ειναι μια χαρα πιστευω..

[Thomelef]

Ομολογώ ότι πριν καν πάρω το "κορίτσι" μου είχα ακούσει στον δρόμο και στο you tube θεϊκά soundtracks συνδυασμών του 54 με ελεύθερες...
Την ψάχνω λοιπόν κι εγώ.. Το έχω ήδη συζητήσει αρκετά με τον πρών "μπαμπά" GEO ο οποίος είχε πετυχημένη συνταγή καταλύτες Milltek + XPipe SuperSprint κι απ' ότι φαίνεται εκεί πάει το Χριστουγεννιάτικο δώρο...
Με προβληματίζει όμως το τελευταίο καθώς πιστεύω στην γνώμη κάποιων ότι η πιο ελεύθερη ροή των καταλυτών και μεσαίου θα χρειαστεί να μην "μπλοκάρεται" από το μαμά τελικό. Έχω διαβάσει όλο το thread εδώ και πολλά άλλα forum έξω. Γνωριζω ότι το 46άρι Μ3 φοράει τελικό για σεμινάριο αλλά θεωρώ ότι η κίνησή μου παρότι θα μου κοστίσει θα είναι πιο ολοκληρωμένη βάζοντας και πιο ελεύθερο τελικό συν το ελάφρωμα... Φοβάμαι όμως την ενδεχόμενη αυξημένη βοή καθώς ταξιδεύω πολύ. Έτσι από SS (https://www.supersprint.com/USP00bmwE4626.asp) έχω απoρρύψει το Race Lightweight και σκέφτομαι το Racing (cod.043926) ακούγοντας ότι είναι η πιο μετριασμένη επιλογή ώντας κι ελαφρύτο από το Street (cod.787506) και όχι τόσο φασαριόζικο όσο το Race Lightweight.
Έχει κανείς εμπειρία από τα τελικά της SS? Ευχαριστώ και σόρρυ για το μακροσκελές όλο ερωτήσεις post!

του μανωλάκη που είδα εγώ με καταλύτες και τελικό ss κάνει αρκετή βαβούρα.
τελικό φοράει το race lightweight. πιστεύω στην καθημερινή χρήση, ειδικά αν
έχεις και οικογένεια κάποια στιγμή θα γίνει πολύ κουραστικό...κατά τα άλλα είναι
πολύ κ@υλ@...στο θέμα με την εκδρομή στις σέρρες παίζουν 3 βίντεο...εκεί μπορείς
να δείς με αρκετά καλή χρειά απο το βίντεο πως ακούγονται τα παραπάνω...
ο νίκος μου είχε πεί πάντως, όχι το race. to racing είναι καλή επιλογή για ένα
καθημερινό αυτοκίνητο...

[alexk]

Ένα καλό βίντεο του Rob με την race lightweight που φοράω και εγώ.
Αυτός με έπεισε μετά από μερικούς γύρους στο Ρινγκ.

[Specialized]

του μανωλάκη που είδα εγώ με καταλύτες και τελικό ss κάνει αρκετή βαβούρα.
τελικό φοράει το race lightweight. πιστεύω στην καθημερινή χρήση, ειδικά αν
έχεις και οικογένεια κάποια στιγμή θα γίνει πολύ κουραστικό...κατά τα άλλα είναι
πολύ κ@υλ@...στο θέμα με την εκδρομή στις σέρρες παίζουν 3 βίντεο...εκεί μπορείς
να δείς με αρκετά καλή χρειά απο το βίντεο πως ακούγονται τα παραπάνω...
ο νίκος μου είχε πεί πάντως, όχι το race. to racing είναι καλή επιλογή για ένα
καθημερινό αυτοκίνητο...

Επειδή την έχω πατήσει σε προηγούμενό μου αμάξι με πολύ μπασάρισμα-συντονισμό σε ταχύτητες ταξιδιού 130-150 έχω απορρύψει (δυστυχώς γιατί κατά τ'αλλα είναι κ@.λα το ξύρισμα ψηλά) την Race οπότε φίλε alexk μένω μόνο να σε "ζηλεύω"..
Το αμάξι δεν είναι το απόλυτα καθημερινό μου όχημα άλλα το σπίτι μου είναι 50χλμ από Αθήνα κι έχω Ε.Ο. που αν το αμάξι κάνει τέτοια βαβούρα θα ξενερώσω κι εγώ κι ακόμη πιο πολύ η... γυναίκα μου

[turbodog]

Το εχουμε ξανασυζητησει το θεμα πολλες φορες. Το τελικο στα Ε46 Μ3 δινει 0 αλογα. Αν το αυτοκινητο δεν εχει Ν/Α βελτιωσεις τελευταιου σταδιου η SC/turbo τοτε μην το αλλαζετε για να παρετε αλογα! Αλλαχτε το αν βεβαια σας ενδιαφερει να αυξησετε τον θορυβο/ποιοτητα ηχου και καποια κιλα λιγοτερα αναλογως ποιο τελικο επιλεξετε. Μαζι βεβαια με αυτο θα παρετε και το λεγομενο droning που ειναι ο χαρακτηριστικος βομβος συντονισμου στις χαμηλες στροφες (2000-3000σαλ) με οποιο τελικο και αν επιλεξετε. Μονο το stock τα καταφερνει καλα σε αυτο τον τομεα. Σε αλλους δεν ενοχλει, εγω το θεωρω ενοχλητικο σε ταξιδια με 6η και 120-140 χλμ η μεσα στην πολη με χαλαρους ρυθμους κινησης.

[Specialized]

Το εχουμε ξανασυζητησει το θεμα πολλες φορες. Το τελικο στα Ε46 Μ3 δινει 0 αλογα. Αν το αυτοκινητο δεν εχει Ν/Α βελτιωσεις τελευταιου σταδιου η SC/turbo τοτε μην το αλλαζετε για να παρετε αλογα! Αλλαχτε το αν βεβαια σας ενδιαφερει να αυξησετε τον θορυβο/ποιοτητα ηχου και καποια κιλα λιγοτερα αναλογως ποιο τελικο επιλεξετε. Μαζι βεβαια με αυτο θα παρετε και το λεγομενο droning που ειναι ο χαρακτηριστικος βομβος συντονισμου στις χαμηλες στροφες (2000-3000σαλ) με οποιο τελικο και αν επιλεξετε. Μονο το stock τα καταφερνει καλα σε αυτο τον τομεα. Σε αλλους δεν ενοχλει, εγω το θεωρω ενοχλητικο σε ταξιδια με 6η και 120-140 χλμ η μεσα στην πολη με χαλαρους ρυθμους κινησης.

Σέβομαι την άποψη σου γιατί έχω δει πως είσαι αρκετά ψαγμένος. Όμως δεν υπάρχει ενδεχόμενο καλύτερης ροηκότητας που θα χρειάζεται από τους 100άρηδες Milltek και το χωρίς καζανάκι SS XPipe?
Σύμφωνα και με τα λεγόμενα του εισαγωγέα-εμπόρου το Racing τελικό διασφαλίζει 76% λιγότερο back pressure από το μαμά. Εγώ λέω και 30% να είναι δεν θα εχει πιο ολοκληρωμένο αποτέλεσμα η αλλαγή μου στα άλλα 2?
Φυσικά ο θόρυβος που αναφέρεις ότι θα αυξηθεί με οποιοδήπτε με προβληματίζει. Ξέρω, ξέρω δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα... αλλά πάντα αυτό δεν προσπαθούμε..?