εδω αρχιζουν τα δυσκολα γιατι ο νομος λεει οτι πρεπει το μοτερ που θα βαλεις να ειναι max 25% μεγαλυτερο σε κυβισμο και ιπποδυναμη απο αυτο που ηδη αναγραφει η αδεια κυκλοφοριας του αυτοκινητου.Το θεμα της ιπποδυναμης το προσπερνας ευκολα γιατι η διευθυνση συγκινωνιων δε δινει μεγαλη βαρυτητα στην ιπποδυναμη.Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Για το θεμα συμβατοτητας Ε36 καροτσας και Ε46 κινιτηρα δεν υπαρχει λογικα προβλημα γιατι το μοτερ ειναι πιο καινουργιο αρα και λιγοτερο επιβαρυντικο για το περιβαλλον.
Το Ε 46 ηταν σε παραγωγη ως 2λιτρο εξακυλινδρο το ετος 2000 δηλαδη ως μεταγενεστερο του Ε36.Οποτε ειναι δυνατον να δηλωθει και το Ε36 ως διλιτρο.
Τα πραγματα μπερδεουν για μ3 μοτερ ειτε αυτο προερχεται απο Ε46 ειτε απο Ε36.Ακομα κι αν το αυτοκινητο δηλωθει σε αυτη τη περιπτωση δια αλληλογραφιας σε πιθανο ελεγχο που θα υποστεις απο αστυνομια ή ασφαλιστικη εταιρεια μαλλον θα εχεις προβλημα
Απάντηση με παράθεση