The Monster!

[NickE60]

Παντος ρε παιδια καλό το Μ6 και μπραβο στον ιδιοκτητη του που αν και εχει ενα αμαξι με 500+ αλογα δεν καθετε ησυχος.

Ομως δεν ξερω εαν ειναι αυτο το αμαξι που ειχε ανοιξει με ενα GTR την περασμενη εβδομαδα ( μπορει να ειμαι λαθος ) και εχασε.

Ειχαν ακουστει αρνητικά σχολια οσον αφορα τις επιδωσεις του για τα αλογα που δηλωνε και οσον αφορα την βελτειωση του σε συγκρηση με ενα αντιστιχο Μ6 φ.π.ε.

Εαν κανω λαθος ζητω συγνωμη.

Ομως το αμαξι που σχολιαστικε αρνητικά στα κοντροστέκια και κοντροσάιτ ηταν Μ6 υπερκυβησμενο απο Noelle. Δεν γνωριζω εαν υπάρχει και αλλο.
Εαν ειναι αυτο, τοτε δεν ειναι "τερας" ενα αμαξι που χανει απο GTR με στοκ τουρπίνες .

Κάνεις κι εσύ το λάθος (αν και είσαι κάτοχος ατμοσφαιρικού Μ3) να συγκρίνεις στα σοβαρά ένα ατμοσφαιρικό με ένα turbo όταν γνωρίζω ότι ξέρεις πολύ καλά ότι ακόμη κι ένα 2λιτρο turbo, με ψαγμένα πραγματάκια, διαμέτρους, πιέσεις, καύσιμα, κλπ. μπορεί να φτάσει 600+ άλογα (για μερικές ώρες/μέρες/γύρους). Χωρίς να ξέρω κάτι για αυτό του λες, το "στοκ τουρμπίνες" δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να φτάσει τα 650+ άλογα ...αλλά για πόσο καιρό ...όταν το συγκεκριμένο AWD αυτοκίνητο ξέρουμε ότι ..."σπάει" χωρίς καν να το πειράξεις ...με τα 485 δηλωμένα άλογα της μαμάς ...τα οποία είναι στην πραγματικότητα περίπου 550 αλλά για κάποιο λόγο η Νissan το έκρυβε για καιρό. (αυτό το βλέπεις κι απ' την κατανάλωσή του σε καύσιμα, που υπό συνθήκες, φτάνει ως και τη διπλάσια απ' το Μ6)

Όπως και να έχει όμως, ο τίτλος "The Monster" του δίνεται από το συγγραφέα του θέματος, δεδομένου ότι εδώ ασχολούμαστε με τα ΒΜW, και το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι το δυνατότερο ατμοσφαιρικό M6, αναγνωρισμένο όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και αλλού, το οποίο μετά από 4 χρόνια πολύ "σκληρής" χρήσης αντέχει (αφού γνωρίζεις τα πράγματα θα το ξέρεις) με τον "αδαμάντινο" V10 ...ο οποίος δεν σπάει - δε χαλάει με ένα launch control.... κι αν ποτέ χαλάσει τον καλύπτει η εγγύηση, ....όχι όπως τα GTR - αν χαλάσει το 'φαγες.... και συνεχίζει μετά από 5 χρόνια να βρίσκεται στην κορυφή για την κατηγορία του στα διεθνή βραβεία κινητήρων.

Αυτά και παρακαλώ να σταματήσουν οι άκυροι εντυπωσιασμοί με "αγνώστου" τύπου συγκρίσεις. Για τέτοιες μιλάμε σε άλλη ενότητα. Αν έχεις στοιχεία γι αυτό που λες μπορείς να σηκώσεις ένα θέμα εκεί.

Ευχαριστώ

[chief]

Κάνεις κι εσύ το λάθος (αν και είσαι κάτοχος ατμοσφαιρικού Μ3) να συγκρίνεις στα σοβαρά ένα ατμοσφαιρικό με ένα turbo όταν γνωρίζω ότι ξέρεις πολύ καλά ότι ακόμη κι ένα 2λιτρο turbo, με ψαγμένα πραγματάκια, διαμέτρους, πιέσεις, καύσιμα, κλπ. μπορεί να φτάσει 600+ άλογα (για μερικές ώρες/μέρες/γύρους). Χωρίς να ξέρω κάτι για αυτό του λες, το "στοκ τουρμπίνες" δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να φτάσει τα 650+ άλογα ...αλλά για πόσο καιρό ...όταν το συγκεκριμένο AWD αυτοκίνητο ξέρουμε ότι ..."σπάει" χωρίς καν να το πειράξεις ...με τα 485 δηλωμένα άλογα της μαμάς ...τα οποία είναι στην πραγματικότητα περίπου 550 αλλά για κάποιο λόγο η Νissan το έκρυβε για καιρό. (αυτό το βλέπεις κι απ' την κατανάλωσή του σε καύσιμα, που υπό συνθήκες, φτάνει ως και τη διπλάσια απ' το Μ6)

Όπως και να έχει όμως, ο τίτλος "The Monster" του δίνεται από το συγγραφέα του θέματος, δεδομένου ότι εδώ ασχολούμαστε με τα ΒΜW, και το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι το δυνατότερο ατμοσφαιρικό M6, αναγνωρισμένο όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και αλλού, το οποίο μετά από 4 χρόνια πολύ "σκληρής" χρήσης αντέχει (αφού γνωρίζεις τα πράγματα θα το ξέρεις) με τον "αδαμάντινο" V10 ...ο οποίος δεν σπάει - δε χαλάει με ένα launch control.... κι αν ποτέ χαλάσει τον καλύπτει η εγγύηση, ....όχι όπως τα GTR - αν χαλάσει το 'φαγες.... και συνεχίζει μετά από 5 χρόνια να βρίσκεται στην κορυφή για την κατηγορία του στα διεθνή βραβεία κινητήρων.

Αυτά και παρακαλώ να σταματήσουν οι άκυροι εντυπωσιασμοί με "αγνώστου" τύπου συγκρίσεις. Για τέτοιες μιλάμε σε άλλη ενότητα. Αν έχεις στοιχεία γι αυτό που λες μπορείς να σηκώσεις ένα θέμα εκεί.

Ευχαριστώ

Νικό, δεν ειχα σκοπο ουτε εχω να μειωσω την αξια του Μ6 ουτε και να συγκρινω το Μ6 με το GTR. Ισα ισα που για μενα το Μ6 ειναι respect
.
Ο ιδιοκτητης του εκανε αυτες τις "αγνωστου τυπου συγκρισεις " απο την στιγμη που πηγε να ανοιξει με βελτειωμενο GTR και οχι εγω.

Ουτε και προσπαθω να εντυπωσιασω καποιον ουτε και σκοπό εχω να ανοιξω θεμα για αμαξι που δεν γνωριζω καν τον ιδιοκτητη του.

Αμα θες ανοιξε εσυ να σχολιασουμε. Αν δεν θες, παλι δεν τρεχει τιποτα.

Εαν προσβαλα καποιον πιστευοντας προσωπικα οτι οι υπερκυβισμοι σε τετοιου τυπου αμαξια με σκοπό να γίνει και κοντραμαξο δεν ειναι και οτι καλυτερο απο αποψη τιμης-αποδοσης, απολογουμαι.

[NickE60]

Νικό, δεν ειχα σκοπο ουτε εχω να μειωσω την αξια του Μ6 ουτε και να συγκρινω το Μ6 με το GTR. Ισα ισα που για μενα το Μ6 ειναι respect
.
Ο ιδιοκτητης του εκανε αυτες τις "αγνωστου τυπου συγκρισεις " απο την στιγμη που πηγε να ανοιξει με βελτειωμενο GTR και οχι εγω.

Ουτε και προσπαθω να εντυπωσιασω καποιον ουτε και σκοπό εχω να ανοιξω θεμα για αμαξι που δεν γνωριζω καν τον ιδιοκτητη του.

Αμα θες ανοιξε εσυ να σχολιασουμε. Αν δεν θες, παλι δεν τρεχει τιποτα.

Εαν προσβαλα καποιον πιστευοντας προσωπικα οτι οι υπερκυβισμοι σε τετοιου τυπου αμαξια με σκοπό να γίνει και κοντραμαξο δεν ειναι και οτι καλυτερο απο αποψη τιμης-αποδοσης, απολογουμαι.

Χριστόφορε δεν χρειάζεται να απολογηθείς φυσικά, απλά προσπαθώ να σου εξηγήσω οτι, ότι ακούμε γενικώς, ίσως να είναι κοντά, ή και να απέχει πολύ απ' την πραγματικότητα κι εδώ γίνεται μια παρουσίαση ενός πολύ ειδικού και "ψαγμένου" BMW αυτοκινήτου.

Αν θέλεις να βάλεις συγκριτικό ταχύτητας/δύναμης κλπ μεταξύ των 2 αυτοκινήτων ή άλλων, υπάρχει ειδική κατηγορία εδώ, όπου όλοι λέμε την άποψή μας, σε πολύ φιλικό κλίμα, έτσι για την πλάκα μας, όπου συζητάμε για το τι ακούσαμε, τι είδαμε, τι νομίζουμε και τι ξέρουμε για κάθε "ειδικό" BMW ή μη αυτοκίνητο..

[Straight six]

Κάνεις κι εσύ το λάθος (αν και είσαι κάτοχος ατμοσφαιρικού Μ3) να συγκρίνεις στα σοβαρά ένα ατμοσφαιρικό με ένα turbo όταν γνωρίζω ότι ξέρεις πολύ καλά ότι ακόμη κι ένα 2λιτρο turbo, με ψαγμένα πραγματάκια, διαμέτρους, πιέσεις, καύσιμα, κλπ. μπορεί να φτάσει 600+ άλογα (για μερικές ώρες/μέρες/γύρους). Χωρίς να ξέρω κάτι για αυτό του λες, το "στοκ τουρμπίνες" δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να φτάσει τα 650+ άλογα ...αλλά για πόσο καιρό ...όταν το συγκεκριμένο AWD αυτοκίνητο ξέρουμε ότι ..."σπάει" χωρίς καν να το πειράξεις ...με τα 485 δηλωμένα άλογα της μαμάς ...τα οποία είναι στην πραγματικότητα περίπου 550 αλλά για κάποιο λόγο η Νissan το έκρυβε για καιρό. (αυτό το βλέπεις κι απ' την κατανάλωσή του σε καύσιμα, που υπό συνθήκες, φτάνει ως και τη διπλάσια απ' το Μ6)

Όπως και να έχει όμως, ο τίτλος "The Monster" του δίνεται από το συγγραφέα του θέματος, δεδομένου ότι εδώ ασχολούμαστε με τα ΒΜW, και το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι το δυνατότερο ατμοσφαιρικό M6, αναγνωρισμένο όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και αλλού, το οποίο μετά από 4 χρόνια πολύ "σκληρής" χρήσης αντέχει (αφού γνωρίζεις τα πράγματα θα το ξέρεις) με τον "αδαμάντινο" V10 ...ο οποίος δεν σπάει - δε χαλάει με ένα launch control.... κι αν ποτέ χαλάσει τον καλύπτει η εγγύηση, ....όχι όπως τα GTR - αν χαλάσει το 'φαγες.... και συνεχίζει μετά από 5 χρόνια να βρίσκεται στην κορυφή για την κατηγορία του στα διεθνή βραβεία κινητήρων.

Αυτά και παρακαλώ να σταματήσουν οι άκυροι εντυπωσιασμοί με "αγνώστου" τύπου συγκρίσεις. Για τέτοιες μιλάμε σε άλλη ενότητα. Αν έχεις στοιχεία γι αυτό που λες μπορείς να σηκώσεις ένα θέμα εκεί.

Ευχαριστώ

το νισσαν ποτε δεν ηταν 550...αλλα οσο λεει νισσαν..τωρα ειναι στα 530