η αεροτομή κάνει δουλειά ακόμα και στα 100 και στα 80.
επίσεις είναι ρυθμιζόμενη ουτως ώστε να μπορεί ο οδηγός
να ρυθμίζει την κλήση της ανάλογα με την πίστα.
δλδ σε μια πίστα κλειστή αυξάνοντας την γωνία της μεγαλώνεις
το downforce πίσω με αποτέλεσμα να γίνεται η αεροτομή πιο
αποτελεσματική και στις μικρές ταχύτητες. οκ η λύση του
csl είναι πολύ πιο ωραία απο την συγκεκριμένη αεροτομή και
όπως αποδείχθηκε, ήταν και αποτελεσματική αν κρίνουμε απο
το σύνολο του αυτοκινήτου και τα νούμερα του.
αλλά ας μην μένουμε μόνο στα νούμερα. σε σχέση με τον δικό
μου τον κουβά, το πορτοκαλάκι το βλέπω σαν διαστημόπλοιο...