Inspection

[PANOS-E60]

Δεν είναι το δέρμα που ξεφτίζει Άρη, είναι το πλαστικό γύρω γύρω από τα πλήκτρα. Είναι βαφή πολύ χάλια ποιότητας.


Πολύ σωστά, αλλά και κατά πόσο αρέσει του οδηγού να τρίβει τα δάχτυλά του εκεί πάνω.

Ετσι ακριβώς. Σκεφτόμουνα να περάσω φρέκο δέρμα στη στεφάνη αλλά μετά θα χτυπάει άσχημα το πλαστικό καπάκι της κόρνας και αυτό γύρω από τα πλήκτρα που είναι κάπως ξεθωριασμένο.

[savvas E93]

Καλησπερα gnx,αντλια υποπιεσης ειναι και περναει λαδι απο εκει αλλα μπορεις να αλλαξεις και λαστιχακι αντλιας και το κοστος θα ερθει το 1/10 της τιμης που σου ειπανε.

[Driver M]

Το τιμόνι μου με 37.000 χλμ και 3,5 χρόνια που έχω το αυτοκίνητό μου, δεν έχει ξεφτύσει σχεδόν καθόλου. Όχι γιατί είναι καλύτερης ποιότητας, αλλά γιατί μόλις πήρα χαμπάρι το πόσο ευπαθές είναι, προσπαθώ να μην το αγγίζω σχεδόν καθόλου ενώ το περνάω αρκετά τακτικά και με ενυδατικό γαλάκτωμα.

Πάντως, σε περίπτωση φθοράς η καλύτερη λύση είναι μια βόλτα από τον Κώστα και ντύσιμο με καρμπον αυτοκολλητάκι.
Και πολύ όμορφο στο μάτι και αρκετά ανθεκτικό.

[Monsta]

Πάντως, σε περίπτωση φθοράς η καλύτερη λύση είναι μια βόλτα από τον Κώστα και ντύσιμο με καρμπον αυτοκολλητάκι.
Και πολύ όμορφο στο μάτι και αρκετά ανθεκτικό.

Αυτό Άρη μου είναι ένα πολύ εύκολο DIY - όσους ενδιαφέρει - το πολύ μισής ώρας

[spyrosK]

Ξέρει κανείς αν στο service inspection 1 στην χ3 περιλαμβάνει και μπουζι γιατι οι απόψεις των συνεργείων διίστανται. Τα χλμ είναι 53 χιλ.

[gnx]

Οχι. στο 2.

[spyrosK]

thanks αυτό πίστευα κι εγώ.

[spyrosK]

Καλημερα. Τελικα εκανα χθες το inspection 1 σε γνωστο εξειδικευμενννννο επι της Μαραθωνος (ειπα να τον δοκιμασω εχοντας διαβασει καλες κριτικες για τη δουλεια του). Στα 53 χιλιαδες χλμ μου επεμενε να αλλαξουμε μπουζι ( και οχι στο ινσπεκτιον 2 που λεει η εταιρια), αλλαξαμε τακακια μπρος πισω, καναμε ολα τα υπολοιπα προβλεπομενα (λαδια φιλτρα και ελεγχους) και γενικα εγινε σωστη δουλεια και ημουνα ολη την ωρα κατα πανω.
Γενικα η φιλοσοφια του ειναι πιο συχνες αλλαγες των αναλωσιμων απο οτι προβλεπεται διοτι ετσι προστατευται πιο σωστα ο κινητηρας και αποφευγονται πιθανα σοβαρα προβληματα που εμφανιζονται σε καποια χ3 (πχ. Στο valvetronic). Eνδεικτικα προτεινει αλλαγες λαδιων στα 10χιλ. και οχι στα περιπου 25 χιλ.
Τα λεω αυτα γιατι και οι εποχες ειναι δυσκολες για περιτα εξοδα αλλα απο την αλλη η σωστη φροντιδα του αμαξιου πιθανως σε γλιτωνει απο φθορες με πολλαπλασια κοδτη.
Παντως για το παραπανω σερβις μου εφυγε ενα 450αρι ποσο καθολου ευκαταφρονητο. Ελπιζω να μην πιαστηκα κοροιδο.

[trueno]

Ωραιος Σπυρο!!
Μηπως κοιταξες τι τυπο μπουζι σου εβαλαν;

[Nino]

Στο inspection1 δεν κάνουν αλλαγή ούτε τακακια ούτε μπουζι.
Εντάξει με τα λάδια μια φορά άνα έτος η κάθε 10- 12000 χιλ είναι στα πλαίσια της λογικής, όμως το να αλλάζω μπουζι έτσι επειδή ο συνεργειατζης είναι ποιο εξυπνοσ απο τα αποτελεσματα μακροχρονιων ερευνων ειδικων τεχικων και χιλιαδων ωρων δοκίμων τησ bmw, όχι δεν το δέχομαι.