V10 Powered Z3 M Coupe

[aristent]

Φιλε μου αριστεντ γιατι να εμπαινα στον κοπο και τα λεφτα για αυτη τη μετατροπη σε φρενα χιλια δυο οταν το αμαξι μανισιο με τα μανισια κρατηματα καροσερι της //Μ κοιτα ποσο εχει.https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...7&pageNumber=1
η μετατροπη θα βγη φθηνοτερα οταν στη ζ θες ενα καρο λεφτα για να φτιαξης το σωστο αμαξωμα?????

Συμφωνω μαζι σου Γιωργο!!!ουτε κατα διανοια δε θα εκανα αυτη τη δουλεια.......απλα υπαρχουν αρκετα διαθεσιμα V10 μοτερ απο τρακαρισμενα Μ5/Μ6 και σε πολλες περιπτωσεις (επαγγελματιες μηχανικοι η βελτιωτες μηχανικοι,οδηγοι αγωνων,κλπ.....)η ιδεα να μπει αυτο το καταπληκτικο μοτερ σε ενα αλλο αμαξωμα και να κανει την εκπληξη στον δρομο η σε αγωνα η σε κοντρα ,οπως στο Ζ κουπε αμαξωμα που ειναι πιο ελαφρυ,ειναι κατι το πολυ ενδιαφερον!!!
Αρης

[850 CSI]

Συμφωνω μαζι σου Γιωργο!!!ουτε κατα διανοια δε θα εκανα αυτη τη δουλεια.......απλα υπαρχουν αρκετα διαθεσιμα V10 μοτερ απο τρακαρισμενα Μ5/Μ6 και σε πολλες περιπτωσεις (επαγγελματιες μηχανικοι η βελτιωτες μηχανικοι,οδηγοι αγωνων,κλπ.....)η ιδεα να μπει αυτο το καταπληκτικο μοτερ σε ενα αλλο αμαξωμα και να κανει την εκπληξη στον δρομο η σε αγωνα η σε κοντρα ,οπως στο Ζ κουπε αμαξωμα που ειναι πιο ελαφρυ,ειναι κατι το πολυ ενδιαφερον!!!
Αρης

Κοιτα Αρη θα ηθελα να μαθω το στοχο σου γιατι για να πιασεις τους χρονους του Μ6, πρεπει να κουμπωσεις το μοτερ με το SMG,μανισιο σασμαν του σε μανισια Κορωνα (κιβωτιο διαφορικου) απο Μ6 (γιατι απ την //Μ εχει σαν κουπε σπορ καλλυτερα αρπαγματα απ το //Μ5 το σενταν), οποτε το διαφορικο Μ6 ειναι περιπου σαν και το δικο μου εχωντας κατω ολοκληρη γεφυρα και υποδοχες (κουρμπαρισματα) για εξατμισεις, το ESP Elektronisches Stabilitats Control π.χ. τωρα αν κουμπωσεις το διαφ. Μ6 με συνδεση ημιαξονια τζετας κατι γινεται εισαι κοντα σε χρονους Μ6 αλλα πιστεψε με για να εχεις τα κρατηματα του Μ6 ξεχνα το.
Αν απλα κουμπωσεις το μοτερ σε σασμαν-διαφορικο τζετας για ανοιγματα η ντριφτ τοτε αλλαζει.

[Sonic]

Κοιτα Αρη θα ηθελα να μαθω το στοχο σου γιατι για να πιασεις τους χρονους του Μ6, πρεπει να κουμπωσεις το μοτερ με το SMG,μανισιο σασμαν του σε μανισια Κορωνα (κιβωτιο διαφορικου) απο Μ6 (γιατι απ την //Μ εχει σαν κουπε σπορ καλλυτερα αρπαγματα απ το //Μ5 το σενταν), οποτε το διαφορικο Μ6 ειναι περιπου σαν και το δικο μου εχωντας κατω ολοκληρη γεφυρα και υποδοχες (κουρμπαρισματα) για εξατμισεις, το ESP Elektronisches Stabilitats Control π.χ. τωρα αν κουμπωσεις το διαφ. Μ6 με συνδεση ημιαξονια τζετας κατι γινεται εισαι κοντα σε χρονους Μ6 αλλα πιστεψε με για να εχεις τα κρατηματα του Μ6 ξεχνα το.
Αν απλα κουμπωσεις το μοτερ σε σασμαν-διαφορικο τζετας για ανοιγματα η ντριφτ τοτε αλλαζει.

Φιλαρακι συγχαρητήρια για το αμάξι σου...ενα όνειρο για όλους τους κατόχους BMW.

[850 CSI]

Φιλαρακι συγχαρητήρια για το αμάξι σου...ενα όνειρο για όλους τους κατόχους BMW.

Επισης και η Τζετα Γουστοζικια για μενα ειναι τη βλεπω και ωραιο χρωματακι νασαι καλα Thanks,, Ευχωμαι να πανε ολα καλα οχι μονο στα Γκαζια,, αλλα γενικα.