δλδ καναμε ''τσομπανια''!!!!οποτε αν ειναι ετσι λεω να κανω ξανα μια αλλαγη ολα τα υγρα για να ειμαστε οκ ετσι κι αλλιως το κοστος των υγρων δεν ειναι μεγαλο!!!!!!
δλδ καναμε ''τσομπανια''!!!!οποτε αν ειναι ετσι λεω να κανω ξανα μια αλλαγη ολα τα υγρα για να ειμαστε οκ ετσι κι αλλιως το κοστος των υγρων δεν ειναι μεγαλο!!!!!!
Μακαρι ολα να εκαναν οσο τα υγρα!Αρχικό μήνυμα απο gyiama
Εγώ πάλι στην 320 Ε90 είμαι αρκετά ικανοποιημένος από τα φρένα! Μόνο η αίσθηση δεν με τρελαίνει, αφού σου δίνει την εντύπωση ότι πρέπει να πατήσεις μέχρι τέρμα το φρένο για να πιάσει, αλλά σαν απόδοση είναι μια χαρά. Μήπως φοράει μεγαλύτερους δίσκους από τα Ε46? Επίσης στα Ε46 είναι αεριζόμενοι μπρος πίσω?
the more people agree with me
the more I think I'm wrong
Εχω πει πολλες φορες οτι το φρενο ειναι υποκειμενικη εννοια...σε αλλους φαινονται καλα σε αλλους οχι...Αναλογα του πως οδηγεις!
Υπαρχει σχετικο θρεντ που περιγραφει απο τι εξαρταται το φρεναρισμα, δεν εχει τελειωσει ακομα...αλλα εχει καποιο υλικο!
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=669
Τωρα για το αν τα Φρενα στο Ε46 ειναι αεριζομενα...ναι ειναι μονο στο 316 δεν ειναι τα πισω...αλλα και παλι δεν νομιζω οτι χρειαζονται...
Για το αν ειναι μεγαλυτερα στο Ε90 , μια αναζητηση στο www.bmwfans.info θα σου λυσει την απορια, αφου υπαρχουν αλλαγες αναλογα τα κυβικα και το αμαξωμα!
Υποκειμενική είναι η αίσθηση. Η απόσταση φρεναρίσματος είναι κάτι αντικειμενικό. Και μιλάω πάντα σε σύγκριση με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της κατηγορίας, όχι σε σχέση με το τι θεωρούμε εμείς ιδανικό. Από ότι θυμάμαι, στα τεστ των περιοδικών είχε στα 100-0 γύρω στα 38,5 μέτρα που είναι μετά το Α4 (που έχει κορυφαία φρένα με 100-0 κάτω απ'τα 36μ) η δεύτερη καλύτερη επίδοση στην κατηγορία. Άρα τα φρένα είναι σίγουρα επαρκή, γι'αυτό αναρωτιέμαι αν είναι τα ίδια με της προηγούμενης 3άρας, αν και λογικά δεν θα είναι αφού σχεδόν πάντα το νέο μοντέλο έχει αναβαθμισμένα φρένα σε σχέση με το προηγούμενο...
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Driver M : 14-01-10 στις 00:02
the more people agree with me
the more I think I'm wrong
Stathis (14-01-10)
Εχει 300χ24χιλ μπροστα και 300χ20χιλ πισω (με διαφορα στο παχος ομως)
ενω το Ε46 286χ22 και 276χ19
Για το κουπε μιας και το καμπριο ειχε λιγο μεγαλυτερα!
πολυ σημαντικο ρολο παιζουν τα σωληνακια αν λαστιχαρουν.
Οπως και η αντλια του σερβο για την οποια δε μιλησε κανεις.
Οσο αναφορα το θεμα εγκλωβισμου αερα στο ABS εχω κανει εξαερωση με πατα ασε και με μηχανημα, διαφορα καμια.Φρενα 330.
βεβαια σε καμια περιπτωση δε θα πρεπει να εχουμε απαιτησεις στο φρενο αντιστοιχες με αυτες των παιδιων που χρησιμοποιουν αγκυρες brembo galfer klp
Παντως τα φρενα απο το 330 το σταματουν το Ε46. Η λυση των 4πιστονων και των 6πιστονων ειναι κορυφαια αλλα και πανακριβη
Vassilis ///M (26-05-12)
Στα σιγουρα η αποσταση ειναι αντικειμενικο κριτηριο.Συμφωνα με τις τομε μετρησεις αν δεν κανω λαθος το Ε46 ηταν πρωτο και το κυνηγουσε η 156 ! Κοιτα αυτα που λεμε ειναι ωραια και καλα...αλλα ισχυουν για καινουρια αυτοκινητα. Δηλαδη εγω δεν μπορω να ξερω τι εχει πειραξει ο καθενα στο αυτοκινητο του...Ευθυγραμμιση, λαστιχα, υλικα τριβης κτλ... αλλα ουτε και πως το συντηρει!
ακολαστος ανηρ
πολυ σωστα ,παιζουν μεγαλο ρολο αυτα που εγραψες τωρα.
Αχαριστια & Αγνωμοσυνη το ελληνικο σπορ
"Ολα ειναι δρομος τωρα μονο στην Αθηνα"
m-power_01 (14-01-10)
Απάντηση με παράθεση
