Ε21

[TSAF]

αλλα και αυτο που πηγα και το ειδα απο κοντα γιατι καποια στιγμη το ζαχαρωνα. Βεβαια οταν πηγα να το δω το ζηταγε 12000. Το αυτοκινητο ειναι καθαρο αλλα για να γινει με look εποχης θελει αλλα μπροστινα καθισματα γιατι εχει κατι "καγκουρε" και το σποιλερ και τα οργανα της Αλπινα. Θελει ηλεκτροστατικη βαφη στα νικελ (πορτας,χερουλια,κλπ) Επισης θελει αλλες εξατμισεις γιατι το αυτοκινητο κανει σαν τρακτερ. Κατα τα αλλα τα εχει ολα, οπως A/C, οροφη, υδραυλικο τιμονι. Εγω για αυτο το αμαξι θα εδινα μεχρι 8500.

https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/713976/

[Nikos]

Εγω παιδια δε νομζω οτι το Ε21 ηταν ποτε παρεξηγημενο...ισα ισα η BMW τοτε προμοταρηζε το 315 ως το αυτοκινητο του οποιου το μπλοκ του κινητηρα ηταν αυτο που χρησιμοποιουσε η ομαδα της F1 που στα δοκιμαστικα εφτανε τους 1,500 ιππους....μαλιστα ελεγαν οτι χρησιμοποιουσαν μεταχειρισμενα μπλοκ με πανω απο 150,000 χλμ.
Σε σχεση με την αγορα αυτοκινητου των 70'ς και 80'ς και λαμβανομενου υποψιν οτι επροκειτο για ενα αρκετα ακριβο αυτοκινητο μαλλον καλα τα πηγαινε σε πωλησεις στις μικρες βεβαια εκδοσεις.
Ειχα ενα φιλο μ'ενα Baur 323 λευκο και εναν αλλον μ'ενα 323 λαδι, εποχη 1983-1984 ......υπεροχος ηχος ...και πολυ καλη ποιοτητα κατασκευης...αυτο θυμαμαι . Τρομερο eye catcher για τοτε.
Σε εκδοση Alpina δεν ετυχε να δω ποτε κανενα ουτε καν στην Αγγλια.
Απ τις φωτος παντως δειχνουν πανεμορφα.