Αρχικό μήνυμα απο
stavr
Κατ' αρχην ευχαριστω το Snoopy για την επεμβαση -μεταφορα του θεματος. Το αυτοκινητο το πηρα και φορουσε 17αρες και αφου αποδειχθηκε οτι ηταν ολες στραβωμενες και θελαν και βαψιμο......βρηκα ενα σετακι 18-8,5 μτχμενες μεν αλλα ισιες, που τις φορουσε ενα Ε36, σε καλη κατασταση και τις εβαλα πανω (φωτο στο γκαραζ). Απο τοτε ψιλο τρεμει το τιμονι οταν παταω πολυ ελαφρα το φρενο σε ταχυτητες >80 χλμ (σαν να ακουγεται απο μπροστα αριστερα) και το 2ο προβλημα ειναι στο φρεναρισμα. Ευθυγραμμιση εχει γινει, ζυγοσταθμιση εχει γινει. Για το τρεμουλο κατα το ελαφρυ πατημα του φρενου σκεφτηκα στραβο δισκοφρενο.....ο μηχανικος ειπε οτι ειναι οκ! Παντως με τις στραβες ζαντες ειχα τρεμουλο στανταρ μεταξυ 120-140 αλλα κανενα προβλημα στο φρεναρισμα ! Τι οφσετ πρεπει να εχουν οι ζαντες για να ταιριαξουν σε ενα 46ρι?? Φανταζομαι οτι ειναι σχετικο....Προσθηκες δεν φοραει το αυτοκινητο αλλα γενικα το μετατροχιο εχει σιγουρα αυξηθει αρα φανταζομαι οτι δεν χρεαιζονται προσθηκες. Απ οτι καταλαβαινω λοιπον απο το 2ο ποστ του φιλου m-power 01 επεσα και εγω "θυμα" της αγνοιας μου πρωτα απ ολα και του ζαντολαστιχα που ηθελε να πουλησει τις ζαντες κατα 2ον! Συμπερασμα επειδη η καθε ζαντα ναι μεν μπορει να διαφερει στο οφσετ αλλα διαφερει και στο φαρδος .....τι κοιταμε να κρατησουμε το ιδιο οφσετ η το ιδιο μετατροχιο? Φανταζομαι το ιδιο μετατροχιο......αρα παμε για αλλες ζαντες?
Τελικα οσο ζει κανεις μαθαινει!
Ευχαριστω πολυ για την βοηθεια και τις απαντησεις σας .......
ΥΓ Νικο οι αναρτησεις ειναι σε μετρια κατασταση και το οφσετ θα το δω σημερα και θα σας ενημερωσω.