Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob Εμφάνιση μηνυμάτων
Το ιδιο ισχυει και με τις κλασσικες, 1 - 3 - 5 - 7 με τον κινητηρα Ν54/Ν55
135i 335i 535i 740i

Μπορει ο κινητηρας να ειναι ιδιος, αλλα το αυτοκινητο ειναι κατι παραπανω απο απλα μερικα εκατοστα μεγαλυτερο. Αλλαζει ο προσανατολισμος του, το target group του, το ντιζαιν.

Το Χ1 χαρακτηριζεται σαν urban SUV, δηλαδη ενα τζιπακι χωρις πραγματικες εκτος δρομου ικανοτητες, γι' αυτους που απλα θελουν την ψηλοτερη θεση οδηγησης και το κλασσικο αμαξωμα τυπου SUV γιατι ειναι και καλα πιο γκλαμουρατο.

Το Χ5 ειναι το full-size SUV της φιρμας, με αρκετες εκτος δρομου ικανοτητες, οταν φοραει τα σωστα λαστιχα. Εχει ρυθμιζομενες αναρτησεις, διαφορικα, απ' ολα τα καλα.

Το Χ3 ειναι κατι στη μεση. Ικανο εκτος δρομου, αλλα οχι κατσικι. Προσανατολισμενο κυριως στην ασφαλτο, με ταξιδιαρικο χαρακτηρα. Για οικογενειες και οχι μονο.

Οσο για το ποιος θα δωσει τοσα λεφτα για να ανεβαινει στα βουνα, ειναι αλλη ιστορια...
Δεν εχεις αδικο αλλα... δεν ξερω αλλα γενικως εχει ενα θεμα η bmw με παρομοια συμβαντα και σε αλλες σειρες.
Γνωμη μου βεβαια ειναι και ισως και λανθασμενη αλλα για παρε το Μ3 και το 335 που ενω εχουν τεραστια διαφορα και σε στησιμο και σε τιμη, το δευτερο με λιγα λεφτουδακια σε βελτιωσεις γινεται ισο ή και πιο γρηγορο, ασχετο, βεβαια αυτο με αυτο που συζηταμε! Αυτο που θελω να πω ειναι οτι ειναι και λιγο αδικο...
Τωρα για τις εκτος δρομου δυνατοτητες αλλοι λενε οτι ειναι καλα αλλοι οχι (τα χ) το σιγουρο ειναι οτι για off road δραστηριοτητες χρειαζονται καποιες " επεμβασεις" στο αμαξι (σιδερωμα κλπ) αλλιως η ζημιες και με τις τιμες της bmw θα ειναι πολυ "επωδυνες".