Χ3 2,5

[panos90]

οσον αφορα τις στροφες οντως δεν γερνει, ειναι πολυ δεμενο αυτοκινητο,
τοσο δεμενο που οταν πεφτεις σε λακουβες τις καταλαβαινεις για τα καλα.. χωρις να κοπαναει (εξαρταται και την λακουβα βεβαια )
χαλαρα παιρνει καμπες σε αυτοκινητοδρομο με 200 και βαλε..

επισης ενα χαρακτηριστικο που εχει ειναι οτι το τιμονι στην ευθεια ειναι πουπουλο και στις στροφες σκληραινει μονο του και γινεται πολυ περισσοτερο ακριβες.
δεν ξερω γιατι το εκαναν ετσι βεβαια..
θα προτιμουσα να εχει την σπορ αισθηση συνεχεια.

επισης το χειροκινητο, σε πολλα κυβικα, ισως κουρασει μεσ την πολη..
αυτο το αμαξι ομως ειναι για ταξιδια σε βουνα και παραλιες.. οχι στενοσοκακα..

[Nino]

επισης ενα χαρακτηριστικο που εχει ειναι οτι το τιμονι στην ευθεια ειναι πουπουλο και στις στροφες σκληραινει μονο του και γινεται πολυ περισσοτερο ακριβες.
δεν ξερω γιατι το εκαναν ετσι βεβαια..
θα προτιμουσα να εχει την σπορ αισθηση συνεχεια.

επισης το χειροκινητο, σε πολλα κυβικα, ισως κουρασει μεσ την πολη..
αυτο το αμαξι ομως ειναι για ταξιδια σε βουνα και παραλιες.. οχι στενοσοκακα..

Αυτο ειναι το servotronic, οταν ομως εισαι σταματημενος (παρκαρισμα )το τιμονι θα μπορουσε να ειναι πιο "ελαφρυ".
Μοναδικο μειονεκτημα αυτο.. το χειροκινητο μεσα στη πολη ειναι κουραστικο...εχει και αυτους τους ηχους κατα (στροφες κινητηρα) απο το διαφορικο που ενοχλουν!.

[Monsta]

επισης το χειροκινητο, σε πολλα κυβικα, ισως κουρασει μεσ την πολη..

.

Δοκίμασε Forester 2.5XT χειροκίνητο μέσα στη πόλη και μετά θα καταλάβεις τι εστί κούραση. Το Χ3 σε χειροκίνητο είναι Seicento μπροστά του.

[panos90]

Δοκίμασε Forester 2.5XT χειροκίνητο μέσα στη πόλη και μετά θα καταλάβεις τι εστί κούραση. Το Χ3 σε χειροκίνητο είναι Seicento μπροστά του.

ενας τροπος "που εχω βρει" ωστε να μην εχει σκαμπανεβασματα το αυτοκινητο οταν το οδηγαω ειναι:
στις αλλαγες 1η 2α 3η να κραταω λιγο πατημενο γκαζι κατα την διαρκεια της αλλαγης, γινεται βουτηρο η αλλαγη ετσι.
αλλιως τις αλλαζεις 2-2 και τελειωνει η υποθεση.

ο πατερας μου την ειχε ξεκινησει σε φαναρι με τριτη και το πηρε χαμπαρι οταν πηγε να βαλει 2α :-p

[Monsta]

ενας τροπος "που εχω βρει" ωστε να μην εχει σκαμπανεβασματα το αυτοκινητο οταν το οδηγαω ειναι:
στις αλλαγες 1η 2α 3η να κραταω λιγο πατημενο γκαζι κατα την διαρκεια της αλλαγης, γινεται βουτηρο η αλλαγη ετσι.
αλλιως τις αλλαζεις 2-2 και τελειωνει η υποθεση.

ο πατερας μου την ειχε ξεκινησει σε φαναρι με τριτη και το πηρε χαμπαρι οταν πηγε να βαλει 2α :-p

Εννοώ βάρος συμπλέκτη από άλλο πλανήτη. Όχι σκαμπανεβάσματα. Και μία αλλαγή με Forester είναι αρκετή για να το παρατήσεις στη μέση του δρόμου σε μποτιλιάρισμα και να γυρίσεις με ταξί.