CP-E single turbo:
Η JE Import Performance σε συνεργασία με την CP-E προσπάθησαν να φέρουν εις πέρας την μετατροπή απο 2τούρμπινο σε μονοτούρμπινο τον Ν54. Η δημιουργία καινούριας πολλαπλής εισαγωγής κρίθηκε μη αναγκαία και ασύμφορη. Αυτό που σκέφτηκαν ήταν να χρησιμοποιήσουν 2 αντλίες βενζίνης και άλλη μια εξάδα απο μπέκ βενζίνης σε κλίση 30 μοίρες απο τα εργοστασιακά για να μην χρησιμοποιηθεί μεθανόλη. Κατασκευάστηκε καινούρια πολλαπλή εξαγωγή που είναι έργο τέχνης με 2 εξωτερικά wastegates που οι απολήξεις τους είναι απευθείας στην ατμόσφαιρα. Λέμε πλέον για τρελό ήχο και σκασίματα και φυσικά τεράστιες φλόγες.
Για την επίτευξη κατασκευάστηκε καινούρια πολλαπλή εξαγωγή. Εδώ φαινεται σχεδόν έτοιμη και θα καταλάβετε παρακάτω γιατί:
Χρησιμοποιήθηκε και εδώ μια τουρμπίνα GT 35. Ο compressor map της εν λόγω τουρμπίνας φαίνεται παρακάτω:
2 καινούριες αντλίες και φυσικά αναβαθμισμένος συμπλέκτης επιλέχθηκαν για την υλοποίηση του project:
O κινητήρας σε διαδιασία ξηλώματος:
Το καινούριο intercooler που χρησιμοποιήθηκε για να ανταπεξέλθει στα αυξημένα θερμιά φορτία. Το μεγάλο μέγεθος του δεν αναμένεται να επιρεάσει το spooling της είδη μεγάλης τουρμπίνας:
Το χταπόδι-κομψοτέχνημα συναρμολογημένο με το turbo και τις 2 εξωτερικές wategates της Tial:
Οι εξωτερικές wastegates "πυροβολούν" στο έδαφος. Για την ώρα εξάτμηση δεν έχει φορεθεί (και δεν ξέρουμε αν κάτι τέτοιο θα γίνει στο μέλλον στο συγκεκριμμένο project) αλλά ο σωλήνας διαμέτρου 4 ιντσών είναι παραπάνω απο εντυπωσιακός:
Το συναρμολογημένο χταπόδι με την τουρμπίνα και τα wastegates τοποθετημένο πάνω στον κινητήρα:
Απάντηση με παράθεση
