Στάθη μαζί σου σε όλα, αλλά όσο προχωρά η τεχνολογία των εγκεφάλων άλλο τόσο αυξάνονται και οι γνώσεις των βελτιωτών.
Το 2000 είχα αγοράσει από Αμερική ένα διαγνωστικό για VAG (VAG-COM λέγεται) και ο κόσμος με κοίταζε σα να είχα έρθει από την Ανδρομέδα. Το μόνο που μπορούσες να κάνεις τότε ήταν λίγο logging και να σβήσεις σφάλματα, άντε και καμια βασική ρύθμιση στην πεταλούδα γκαζιού.
Το 2010 με την αναβαθμισμένη έκδοση του λογισμικού και το αντίστοιχο καλώδιο μπορούσες πλέον ακόμη και να προγραμματίσεις. Έβαζες τον εγκέφαλο να αναγνωρίσει το retrofitted navi σου, ρύθμιζες τη σκληρότητα του ηλεκτρουδραυλικού τιμονιού σου, αποφάσιζες αν θα κλείσει η ηλιοροφή μόλις αρχίσει να βρέχει, επέλεγες ποια ήθελες για φώτα ημέρας και άλλα πολλά. Μπορούσες να προσθέσεις ή να αφαιρέσεις ακόμη και αβάνς.
Σήμερα η BMW μιλάει για anti-tuning software, αύριο οι tuners θα έχουν παρακάμψει τους περιορισμούς και θα δουλεύουν ωραία και καλά.
Το πρόβλημα όμως δεν είναι αυτό. Εκείνο που πρέπει να φοβάται κάποιος είναι μήπως οι αντιπροσωπείες αρχίσουν να λύουν τα συμβόλαια εγγύησης μόλις διαπιστώσουν παραβίαση στο λογισμικό. Γιατί μέχρι τώρα κάτι τέτοιο δεν ήταν συνήθως ανιχνεύσιμο...