BMW- προβληματικα???

[chief]

Ωραία όλα αυτά αλλά γιατί το άνοιξες το θέμα στις αγγελίες...

Στα γεννικα θεματα ειχα την εντυπωση οτι το εβαλα. Τεσπα, μπορει να εκανα και λαθος.

Πολύ φοβάμαι Χριστόφορε ότι τα προβλήματα που ανέφερες είναι αποτέλεσματα κακής διάγνωσης κάποιων βλαβών, ή βλαβών που δεν έχουν αντιμετωπιστεί σωστά. Δεν μπορεί όλα τα Χ5 να αχρηστεύονται όταν καβαλαν πεζοδόμια, ή όλοι οι αυτόματοι άσσοι να μην αλλάζουν ταχύτητες όταν πρέπει... ...τις πιό πολλές φορές τέτοιου είδους βλάβες οφείλονται σε μία προβληματική βαλβίδα ελέγχου ή κάποιο σένσορα που έχει "πειραχτεί" με κάποιο τρόπο, ή είναι προβληματικός ...δεν αχρηστεύεται όλο το αμάξι έτσι όμως, ειδικά αν βρίσκεται στην εγγύηση...
Αν υπήρχε γενικότερο πρόβλημα, θα υπήρχε και κοινοποίηση του θέματος από τη ΒΜW (γιατί πρόκειται για θέμα ασφάλειας) με ανάκληση και αντικατάσταση των προβληματικών μερών/μηχανισμών. Έτσι νομίζω πως γίνεται σε τέτοιες περιπτώσεις

Νικο, και εγω συμφωνω με αυτα που λες.
Μηπως χρειαζετε ανακληση και αντικατασταση η γεννικη αντιπροσωπια Κυπρου?
Ενα αντιπροσωπο εχουμε εδω και χρονια και οι υπαλληλοι στο γκαραζ εχουν μεινει στην εποχη του Ε30.

[gant]

Στα γεννικα θεματα ειχα την εντυπωση οτι το εβαλα. Τεσπα, μπορει να εκανα και λαθος.


Νικο, και εγω συμφωνω με αυτα που λες.
Μηπως χρειαζετε ανακληση και αντικατασταση η γεννικη αντιπροσωπια Κυπρου?
Ενα αντιπροσωπο εχουμε εδω και χρονια και οι υπαλληλοι στο γκαραζ εχουν μεινει στην εποχη του Ε30.

Απ όσο γνωρίζω Χριστόφορε, πρίν ακόμη αναλάβει επίσημα την Ελλάδα η ΒΜW, όταν ακόμη αποκλειστικός αντιπρόσωπος ήταν η Intercar, κατά καιρούς περνούσαν από σεμινάρια επιμόρφωσης μερικούς τεχνικούς, σε κάθε τι καινούργιο που έμπαινε στα νέα αμάξια.
Aντιπροσωπευτικά μαζεύονταν ένα γκρουπ απ όλους τους dealer που είχαν και το σέρβις εκτός των πωλήσεων, και πήγαιναν ακόμη και στο Μόναχο, ανάλογα την σπουδαιότητα του αντικειμένου.

[chief]

Απ όσο γνωρίζω Χριστόφορε, πρίν ακόμη αναλάβει επίσημα την Ελλάδα η ΒΜW, όταν ακόμη αποκλειστικός αντιπρόσωπος ήταν η Intercar, κατά καιρούς περνούσαν από σεμινάρια επιμόρφωσης μερικούς τεχνικούς, σε κάθε τι καινούργιο που έμπαινε στα νέα αμάξια.
Aντιπροσωπευτικά μαζεύονταν ένα γκρουπ απ όλους τους dealer που είχαν και το σέρβις εκτός των πωλήσεων, και πήγαιναν ακόμη και στο Μόναχο, ανάλογα την σπουδαιότητα του αντικειμένου.

Γιωργο, τουλαχιστον εδω στην Λεμεσο, ξερω οτι οι μηχανικοι στο γκαραζ της αντιπροσωπιας χωριζονται σε δυο κατηγοριες. Στους ανω των 50 που οι γνωσεις τους φτανουν μεχρι το απλο σερβις και στα 20χρονα παιδακια που παιρνουν την δουλεια με βισμα και αμα βρεθει κατι καλυτερο σε 6 μηνες - ενα χρονο εξαφανιζονται.
Πριν ενα εξαμηνο πηγα στην αντιπροσωπια για να τους αναφερω οτι εχω προβλημα με την μνημη στο καθρεφτακι του Μ3. Η απαντηση ηταν : " ειχαμε το ιδιο περιστατικο με ενα 5αρι και αφου τα αλλαξαμε ολα, δεν βρηκαμε λυση."
Τι να πει κανεις και ποιον να επιστευτει αμα ακους αυτες τις ιστοριες. Ευτυχως που βρηκα την λυση απο παιδια εδω μεσα στο φορουμ.
Ομως ειμαι off topic.
Το θεμα ειναι οτι τα νεα μοντελα βγαζουν ζημιές. Και οσον και αν υποστηριζουμε την εταιρια που ειναι το αμαξι μας, αυτη ειναι η αληθεια. Ακομη και εαν δεν ειναι προβλημα γεννικο ή συγκρκριμενο που να χρειαζετε ανακληση ή καποια γνωστοποιηση απο το Μοναχο, η αληθεια ειναι οτι πολλα απο τα νεα μοντελα παρουσιαζουν προβληματακια...

[z3 2.2]

" ειχαμε το ιδιο περιστατικο με ενα 5αρι και αφου τα αλλαξαμε ολα, δεν βρηκαμε λυση."

Να αυτο για παραδειγμα εμενα που ειναι η δουλεια μου αυτη μου δειχνει με τη μια το επιπεδο εκπαιδευσης-τεχνογνωσιας και πολυ περισσοτερο του επαγγελματισμου τους.
Τετοιες κουβεντες δεν τις σκεφτεσαι καν...ποσο μαλον να τις ξεστομισεις.
Ημαρτον πια...

[NickE60]

.... Το θεμα ειναι οτι τα νεα μοντελα βγαζουν ζημιές. Και οσον και αν υποστηριζουμε την εταιρια που ειναι το αμαξι μας, αυτη ειναι η αληθεια. Ακομη και εαν δεν ειναι προβλημα γεννικο ή συγκρκριμενο που να χρειαζετε ανακληση ή καποια γνωστοποιηση απο το Μοναχο, η αληθεια ειναι οτι πολλα απο τα νεα μοντελα παρουσιαζουν προβληματακια...

Είναι γεγονός αυτό. Άμεσος ψεκασμός και βαλβετρονικ έχουν κάνει ανω-κατω πολλά συνεργεία... και τώρα τελευταία έχουν σφίξει ακόμα πιο πολύ τα πράγματα από τους Γερμανούς! Αν από λάθος διάγνωση αντικασταθεί (μέσω εγγύησης) εξάρτημα που δεν είχε στην πραγματικότητα βλάβη αλλά έφταιγε κάτι άλλο, σαν ποινή χρεώνουν στο συνεργείο το κόστος εργασίας και ανταλλακτικού..... και ζητούν έκθεση που να αναφέρει βήμα-βήμα τη διαδικασία διάγνωσης και επισκευής που πραγματοποιήθηκε άσκοπα ...