Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob Εμφάνιση μηνυμάτων
Δεν ξερω τι στοχευει η Audi και δε με ενδιαφερει. Αυτο που ξερω, ειναι οτι η (ασημαντη για εσενα) διαφορα στο κοστος παραγωγης, ειναι αρκετα σημαντικη αν την πολ/σιασεις με τον αριθμο των τεμαχιων που πουλας.

Κλασσικο παραδειγμα το Ford Mustang. Ενας πισω αξονας πολλαπλων συνδεσμων κοστιζει παραπανω 100$ για καθε αυτοκινητο. Ασημαντο ποσο. Αλλα αν το πολ/σιασεις με το ποσες Mustang πουλαει η Ford καθε χρονο, τοτε ειναι σημαντικο ποσο για τη μαμα εταιρια.

Θα επανελθω και αργοτερα σε αυτο το θεμα, γιατι τωρα παω να φαω.

cheers!
Οτι πιστευεις. Πε μου μολις φας γιατι εχει φαει τοσος κοσμος τα μουτρα του μολις απενεργοποιησε τα ηλεκτρονικα, οταν τοσο καιρο το προσθιοκινητο που ειχε το πηγαινε αερα.
Τι λες ρε? Ενα δυνατο πισωκινητο χωρις ενα τσουρμο ηλεκτρονικα επανω, στο φαναρι θα παει να το γκαζωσει ο αλλος να φυγει γρηγορα και θα τα κανει ολα που@@@@..
Μη μου μιλας για αμερικανικα. Αυτοι ειναι ανωμαλοι δεν ξερω πως σκεφτονται. Το corvette παντως ολοι το κατηγορουν οτι εχει σουστοφυλλα πισω. Ε, λοιπον, αυτα ειναι απο carbon fiber epoxy και κοστιζουν μια περιουσια σα κατασκευη σε σχεση με μια αναρτηση πολλαπλων συνδεσμων.