gant (26-06-10)
Μην απορείς καθόλου Απόστολε. Ετσι ακριβώς ήταν τότε η αγορά του αυτοκινήτου!
Ζήσε το σήμερα. Για το αύριο δεν ξέρεις.
Όταν πήρα το πρώτο μου αυτοκίνητο είχαμε στην οικογένεια ένα 316i coupe look M3 (E36 mod'94) το οποίο αγάπησα τόσο πολύ που όνειρο μου ήταν να πάρω κ εγώ κάποια στιγμή την δική μου BMW.
1999: Fiat Punto Sporting, 85ps, mod '99 ελαφρώς μεταχειρισμένο, στο οποίο έριξα αρκετά $$, αλλά είχε άτυχη κατάληξη το 2003.
2003: Ford Focus 1.6lt, 130ps, mod' 99. Το αυτοκίνητο το είχε ένας τρελαμένος πριν απο μένα που του είχε βάλει πάνω πάρα πολλά πράγματα (γι' αυτό κ τα 130άλογα). Βέβαια πρόσθεσα κ εγώ κάποια ακόμη...χεχε
2006: BMW 318ci cabrio, m-pack, mod '02. Μετά από πίεση κ μόλις έπεσε η χορηγία του Πατέρα, το όνειρο γίνεται πραγματικότητα.
2009: 'Ηρθε το τέρας...![]()
aristent (26-06-10)
Στην Ελλαδα ειχα 1 ΤOYOTA COROLLA COUPE του 68 και εχω ακομα εκει 1 Corsa 1400 του 03.Στην Νεα Υορκη ειχα 1 330ci coupe 04 και 1 Μ3 ε46 06.Τωρα οδηγαω 1 JEEP LIBERTY 07 και ετοιμαζομαι να παρω 1 335 τετρακινητο σενταν!!!!
aristent (27-06-10)
aristent (27-06-10)
Διαφορα.
Το πιο αγαπημενο ομως ηταν μια alfasud sprint που σαπισε στα ραμφη, στο πατωμα και τα πισω παραθυρα.
Μακαρι να εβρισκα ξανα μια σε καλη κατασταση.
Όχι, το πούλησα για να πάρω το Ε60!
Οι ζάντες ήταν οι εργοστασιακές 18άρες Detroit, κατασκευασμένες από τη BBS!
Στη φωτογραφία χάνουν, από κοντά φαίνονται καλύτερες. Θυμίζουν πολύ τις ring dial των Alfa. Απίστευτα ευαίσθητες σε χτυπήματα, κάποια στιγμή ακούμπησα τη μια σε πεζοδρόμιο και δυστυχώς δε μπορούσα να πετύχω την απόχρωση με ηλεκτροστατική γιατί ήταν βουρτσισμένο αλουμίνιο. Έτσι, αγόρασα μια καινούργια (510 ευρώ)!
FIAT cinguecento 900cc 1994 εμαθα να οδηγαω το αγαπησα παρα πολυ
FIAT punto gt iii 98 απαραδεκτο πολλες ζημιες με ιδιατεροτητα στα ηλεκτρικα με πεθανε οικονομικα
PEUGEOT rallye 1600 16V εστριβε απιστευτα 2000μοντ.τιμιο αμαξι για τα λεφτα του!!
HUYNDAI atos 1000cc 2000μοντ. μετα απο λιγο καιρο το τουρμπισα εκανα και παρουσιαση στο power 109 ps.xaxaxaxa
MAZDA RX8 cosmo πολλη βενζινη μα παρα πολυ και καργα λαδακι εκαιγε 2004μοντ.
MITSUBISHI colt czt 1,5cc 2005μοντ.σβελτο αμαξακι πολυ καλο για τα λεφτα του!!
PEUGEOT 107 1000cc της γυναικας μου 2006μοντ.δεν καει τιποταααα!!!
ΒΜW 135i 2009μοντ τα λογια ειναι περιττα εδω....
Σοβαρες σκεψεις για αλλαγης του 135 με NISSAN GTR
aristent (28-06-10)
VW 1200 – 1965 “outlaw” – Το πρωτο μου αυτοκινητο το οποιο ανηκει στην οικογενεια μου απο το 1965 αγοραστηκε καινουριο απο τον πατερα μου απο τον κεντρικο VW dealer του Μοναχου. Εξακολουθει να υπαρχει με ιστορικα νουμερα και μεταμορφωθηκε σε αγωνιστικο για το πρωταθλημα Ιστορικων. Πλεον γκαραζομενο, τακαρισμενο με τα λαστιχα του στον αερα και με πληγωμενο μοτερ αναπαυεται σκεπασμενο σε ενα σκοτεινο γκαραζ στον Αλιμο περιμενοντας ποτε θα ξαναπαρει μπρος. Ελπιζουμε καποια στιγμη να το ξανατρεξουμε γιατι πραγματικα περασαμε πολυ καλα στους αγωνες και ειχαμε και τις επιτιχιες μας στα 1300cc. (https://www.rallybugs.com/CSBeetle.htm)
VW 1303s – 1975– Αγοραστηκε απο εμενα το 2001. Δεν υπαρχουν πολλα 1303s ατρακαριστα στην Ελλαδα οποτε με το που το βρηκα και εξακριβωσα οτι ειναι 03s του 75 «εφαγα» τον βενζινα που το ειχε να μου το πουλησει . Τελικα μετα απο πολυ μπουρου μπουρου για το αυτοκινητο τον καταφερα και μου το πουλησε. Βλεπεις επρεπε να ειναι του 1975 γιατι ηταν η μονη χρονια που η VW ειχε βγαλει τον ατερμονα και ειχε βαλει κρεμαγιερα. Παραμενει υπο την κατοχη μου και θα υπαρχει για παντα. Αγοραστηκε για να ακολουθησει το trend που υπαρχει στην Γερμανια (German Look). Εχει εξελιχτει ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ πολυ σε ολους τους τομεις, εχει χρεωσει επισης παρα μα παρα πολλα λεφτα αλλα τι να κανουμε η αγαπη που εχω για τα σκαθαρια ειναι απιστευτα μεγαλη.
Porsche 944 turbo –1992- Ηθελα ενα 911 turbo του 1989 που ειχει ο μαντρας, αυτο με το G50 το σασμαν αλλα τα λεφτα δεν εφταναν οποτε αγορασα το 944 με τα λεφτα που θα επαιρνα στην Ελλαδα ενα 106 rallye καινουριο. Το αγορασα με 85.000χλμ και το πουλησα με το που τελειωσα το MSc μου με 165.000χλμ. Τρομερο αυτοκινητο με φοβερη εκρηξη δυναμης. Το ειχα παει στον ninemeister και του ειχε κανει φοβερη δουλεια σε μοτερ και αναρτηση.
BMW 2002 – 1971- Tο πουλησα γιατι το ετρωγε το garage στην Πεντελη. Πηγε σε “καλο σπιτι – στον δικο μας κυριο Σταθη” αλλα δεν σας κρυβω οτι το εχω μετανοιώσει πικρα που το εδωσα. Τι να κανουμε ομως...
Land Rover Defender 90 V8 – 1991- Tο προσωπικο μου ΜΟΥΣΧΑΡΙ “σχεδον παντα” προθυμο να μας παει βολτα στο βουνο, να το φορτωσω ξυλα, να τραβηξω το φουσκωτο του κουμπαρου μου, κ.α. Πλεον αθεραπευτα ερωτευμενη με το φορτηγο το λυκοσκυλο μας η “Eλσα” οπου τρελαινεται να ανεβαινει στην καροτσα και να πηγαινει βολτα μαζι μας η απλα να καθεται πανω και να γαβγιζει ασταματητα τους παντες και τα παντα.
BMW E30 cabrio – 1992- Aγοραστηκε απο εμενα και μετα τις αναλογες πινελιες και αλλαγες την εκανα δωρο στην μητερα μου. Απο το Σεπτεμβριο θα εχει και ηλεκτο υδραυλικη οροφη κατι που ειναι πολυ σπανιο για Ε30 cabrio.
BMW Ε30 “Μ3” – 1992- Tο προσωπικο μου καθημερινο αμαξι.
FORD CUGA 2.5T – 2010 το Οικογενειακον. Αγοραστηκε απο την αρραβωνιαστικια μου για την καινουρια μας οικογενεια.
Μεχρι στιγμης αυτα εχουν περασει απο τα χερακια μου. Να σας πω την αληθεια το μονο που θελω πλεον ειναι να τελιωσει ο σκαραβαιος μου. Αληθεια νιωθω πολυ χορτασμενος μεχρι στιγμης και ας μην εχω ακουμπησει το παιδικο μου ονειρο μια 964 turbo II 3.6 (βλεπε bad boys πρωτη ταινια – limited edition κατασκευαστηκαν στο χερι κατι λιγοτερο απο 1000 κομματια). Mπορει ομως καποια στιγμη να πουλησω τα παντα (εκτος του 1303s & του 1200) και να προσπαθησω να παρω μια εστω και με αγγλικα νουμερα. Απλα να ανοιγω το garage και να την βλεπω μεσα.
![]()
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη TSAF : 28-06-10 στις 11:18
aristent (28-06-10)
Ξεχασα το "αντρικιο" samurai μου
SAMURAI SUZUKI - 1993- Αντικατασταθηκε απο το μουσχαρι. Φοβερο αυτοκινητο και ΠΑΝΤΑ προθυμο. Το αγορασε ενας αδελφικος μου φιλος. Του ειχα βαλει αλλα σκουλαρικια για υψος, προσθηκες, λαστιχα fedima mud, καθισματα απο Smart (χλιδη), hard top, τιμονι momo. Φοβερες βολτες αλλα ηθελα κυβικα και πηρα το ΜΟΥΣΧΑΡΙ.