Οχιγιατι εχω οδηγησει Bilstein HR καθως και Bilstein Eibach.Αρχικό μήνυμα απο aggelosmk2
Υπο αυτη την εννοια ας γραφει ο καθενας την γνωμη του
ή το τι εχει ακουσει ή το τι εχει διαβασει...
Το ιντερνετ εξ αλλου γι αυτο ειναι...
N.
Οχιγιατι εχω οδηγησει Bilstein HR καθως και Bilstein Eibach.
Υπο αυτη την εννοια ας γραφει ο καθενας την γνωμη του
ή το τι εχει ακουσει ή το τι εχει διαβασει...
Το ιντερνετ εξ αλλου γι αυτο ειναι...
N.
Δεδομενου οτι το κοστος ειναι καπου στα 20 ευρω αν θυμαμαι καλα, μην το σκεφτεις καθολου. Βαλτο! Στην αντιπροσωπεια το παραγγελνεις, και επι της ουσιας ειναι η μονη διαφορα των θολων του Μ απο τους δικους μας.
Δεν χρειαζεται κολληση! Μια φλαντζα ειναι που απλα παρεμβαλλεται μεταξυ top mount και θολου.
Σε ποιο link ειναι αυτο ?
Μαζι σου και εγω. Το eibah ειναι πιο σκληρο και ειναι λογικο, αφου δεν εχει προοδευτικες σπειρες οπως το H&R. Καλο θα ηταν να μην γινονται συγκρισεις με αυτοκινητα αλλων εταιριων. Τα eibah που προοριζονται για την bmw και ιδιως το pro kit δεν εχει σχεση με αυτα για τα υπολοιπα αυτοκινητα. Βεβαια παντα μετραει και το αμορτισερ με το οποιο κρινεις το καθε ελατηριο!! Με το ιδιο ακριβως αμορτισερ το eibah ειναι πιο σκληρο. Με ενα bilstein upside down ειναι σα να μην εχεις αναρτηση.Οχιγιατι εχω οδηγησει Bilstein HR καθως και Bilstein Eibach.
Υπο αυτη την εννοια ας γραφει ο καθενας την γνωμη του
ή το τι εχει ακουσει ή το τι εχει διαβασει...
Το ιντερνετ εξ αλλου γι αυτο ειναι...
N.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ghost-rider : 20-06-10 στις 21:13
Ακριβως!
Ειχες ή εχεις ακομα μηπως Ε30;
Εκτος αν μιλας για Ε36 3αρα.
Ν.
E46.. αλλα δεν αλλαζει κατι νομιζω.. 30αρι δεν ειχα την τυχη να εχω.Ακριβως!
Ειχες ή εχεις ακομα μηπως Ε30;
Εκτος αν μιλας για Ε36 3αρα.
Ν.
To είχε πει κάποιος στο έτερο φορουμ, δεν μπορώ να το ψάξω τώρα...... αλλά για ρίξε μια ματια
Λοιπον...και ο Fad3in & o Ghost-rider ειχαν δικιο. Το pro-kit ειναι πιο σκληρο απο τα H&R .
Μικρη η διαφορα αλλα ειναι. Δεν ισχυει λοιπον αυτο που ειχα γραψει τουλαχιστον για BMW .Eκτος κ αν μου ειχαν πει για τον ετερο τυπο ελατηριων της eibach .
Aρα λοιπον αφου θελω ενα σχετικα μαλακο ελατηριο για τα bilstein sport που φοραω η λυση ειναι τa H&R και το Αpex ....??
Και εγω το ειπα εεεΛοιπον...και ο Fad3in & o Ghost-rider ειχαν δικιο
Μικρη η διαφορα αλλα ειναι. Δεν ισχυει λοιπον αυτο που ειχα γραψει τουλαχιστον για BMW .Eκτος κ αν μου ειχαν πει για τον ετερο τυπο ελατηριων της eibach .
Aρα λοιπον αφου θελω ενα σχετικα μαλακο ελατηριο για τα bilstein sport που φοραω η λυση ειναι τa H&R και το Αpex ....??
Κοιτα Άγγελε, έχοντας 318ις με μπισταει-eibach και έχοντας οδηγήσει άλλο 318ις με μπισταει-HR η διαφορά δεν είναι μικρή κατ εμε.
Το HR ειναι πιο άνετο και ξεκούραστο, αλλά την οδηγική ευχαρίστηση και αμεσότητα του eibach δεν την έχει με τίποτα. Ακόμα και πριν που φόραγα πίσω(μόνο) τα schnitzer(που τα φτιάχνει η eibach) και μπροστά τα eibach το αμάξι είχε διαφορά αισθητή.....
Άμα βρεθούμε θα καταλάβεις πόσο άμεσα είναι τα eibach και τι αίσθηση σου δίνουν, κάνουν το αυτοκίνητο υπερστροφικό ακόμα στα πολλά χλμ, γι αυτό θέλει λίγη προσοχή. Μιλάμε όμως για πολύ παιχνιδιάρικο το αυτοκίνητο. Θα πρέπει όμως να συμβιβαστείς οτι θα χάσεις σε άνεση.
Bmw Enthusiast
Μήπως τα eibach αν συνδυαστούν με koni sport θα έχουν καλύτερη απόδοση?
M40B18, 8-valve, Aluminium cylinder head, Hydraulic valves, Cast iron block, Forged steel rods, 6 counter-weights, DME Bosch motronic 1.3 > 115(BHP)@5500 rpm, 165(NM)4250 rpm.
Απάντηση με παράθεση
