Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 26

Θέμα: WATER WETTER

Hybrid View

Προηγούμενο μήνυμα Προηγούμενο μήνυμα   Επόμενο Μήνυμα Επόμενο Μήνυμα
  1. #1
    Εγγραφή
    14-05-10
    Μηνύματα
    2.413
    Thanked
    3091
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο gyiama Εμφάνιση μηνυμάτων
    ερωτηση γιατι μπερδευτικα!!το wetter βγαινει τελευταιο σε ολα ειναι λιγο καλυτερο απ το απεσταγμενο νερο και στο τελος λεει οτι κατεβαζει τον χρονο ψηξης 30''!!!δεν καταλαβα τι γινεται!!!!! αυτο το yacco μου φανηκε το πιο καλο προσφερει και γρηγορη ψυξη και καλο σημειο βρασμου!!!και τωρα 2ο ερωτημα ολα καλα αυτα αλλα σαν αντιπαγωτικα τι προσφερουν?δλδ σε χαμηλες θερμοκρασιες ποσο αντεχουν?γραφει πουθενα?
    Μειωνει το χρονο ψυξης του νερου κατα 30 sec οταν ολα τα υπολοιπα ειναι κατι λεπτα κατω(οι χρονοι στη συγκριση ειναι σε λεπτα, στα σχολια μετα το αναφεραν σε δευτερολεπτα).
    Το ποσο αντεχουν σε χαμηλες θερμοκρασιες το αναφερουν πανω στη συσκευασια τους. Συγνωμη αλλα δεν γραφω γρηγορα και μου ηταν δυσκολο να περασω ολο το αρθρο. Για περισσοτερες λεπτομερειες εχω αναφερει το τευχος του περιοδικου και πιστευω οτι με λιγη τυχη καποιος γνωστος θα το χει(ειναι αυτο που ειχε παρουσιασει το τουρμπο ασημι Ε46 Μ3 να ανοιγει με τη yamaha R1, δεν νομιζω να ειμαι ο μονος που το πηρε εδω μεσα!!!). Αλλα αν θες μπορω και να στο στειλω.
    Γενικοτερα ομως αυτο ειναι κατι που εδω στην Ελλαδα δε νομιζω οτι θα μας απασχολησει. Στην χειροτερη το απιονισμενο νερο θελει -5 για να παγωσει. Το πιο σκαρτο παραφλου θα αντεξει σιγουρα μεχρι τους -15 με -20.
    Το προβλημα εδω ειναι η ζεστη. Αν και παλι, εκτιμω οτι ενα εργοστασιακο και καλοσυντηρημενο αυτοκινητο θα δουλεψει σωστα με οποιοδηποτε παραφλου.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ghost-rider : 21-06-10 στις 11:08

  2. The Following User Says Thank You to ghost-rider For This Useful Post:

    m-power_01 (21-06-10)

  3. #2
    Εγγραφή
    04-01-10
    Ηλικία
    40
    Μηνύματα
    379
    Thanked
    284
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    λοιπον απλα και γρηγορα...το απεσταγμενο το δοκιμασα στην δουλεια μου
    και εχει σημειο βρασμου 94c...και στο pourpoin -4....
    στους -1 εκανε κρισταλους το νερο....
    ΤΩΡΑ ΤΙ ΚΑΝΟΥΜΕ??????βιντεο του σταθη ο αμερικανος λεει σε καποια φαση οτι ολα τα αυτοκινητα που τρεχουν σε αγωνες δρομου και ντακστερ κλπ
    χρησιμοποιούν νερο στο ψυγειο τους με ειδiκα προσθετα(w.w)....
    exei και τεστ με το προσθετο σε συνδιασμο με το απεσταγμενο σε βαθμους C..
    ME ενδιαφερει το w.w γιατι εχω κανει μια παντεντα για το ζ3 οπου κλεβω παραφλου απο το ψυγειο και το παω στην τουρμπινα για να ψυχετε...
    και ετσι σαν αποτελεσμα μου δημιουργει φυσαλιδες μεσα στο κυκλωμα και θελω οσο μπορω να εξαλειψω αυτο το φαινομενο η να το περιορισω....γιαυτο και το w.w.....

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP