Υπερκυβισμος απο μπιελες...

[ghost-rider]

https://www.noellemotors.de/BMW_3_series_E36.221.0.html
Ολα γινονται μαριε. Αλλα οταν περα απο τη βολτα ζητας και μια καποια αξιοπιστια αρχιζει να περιπλεκεται το ζητημα. Αν ξεφυγεις απο τη μελετη του κατασκευαστη θες καινουρια μελετη για τη λειτουργια του κινητηρα. Αλλιως δεν προκειται να δουλεψει σωστα. Η και να δουλεψει θα ναι για λιγο. Στο λινκ που παραθετω στην αρχη θα δεις ενα παρα πολυ ωραιο τροπο να ανεβεις στα 2,6. Θεωρησε δεδομενο οτι θα δουλεψει σωστα και αξιοπιστα για πολλα χρονια.
Τελος παντων για να υπερκυβισεις απο διαδρομη θες 100% οπως προαναφερθηκε εδω και μπιελες και στροφαλοφορο. Εχε υποψιν σου οτι με 200.000+ χλμ τα ελατηρια των εμβολων θα εχουν κανει πατουρα πανω στο χιτωνια στην υπαρχουσα διαδρομη. Οταν μεγαλωσεις τη διαδρομη(εννοειται προς τα κατω. το ανω νεκρο ειναι σταθερο. Η οποια διαφορα στη συμπιεση επιτυγχανεται με την φλαντζα και την πανω επιφανεια του εμβολου) θα εχεις ασυνεχεια στην επιφανεια του χιτωνιου. Μεχρι ενα σημειο φθαρμενο, μετα απατητο. Της εκδιδομένης επί χρήμασι γυναικός το σιδηρούν κιγκλίδωμα. Δεν μπορω να περιγραψω καπως αλλιως τα αποτελεσματα. Θεωρησε δεδομενο το ρεκτιφιε.
Η περιπτωση της noelle ειναι μελετημενη απο συναδελφους του Σπυρου, με πολλα χρονια εμπειρια.
Η μελετη αυτη δεν αντικαθισταται απο την εμπειρια της μαστορατζας οση και αν ειναι αυτη.
Σιγουρα πολλα πραγματα μαθαινονται στο δρομο.
Οχι ομως η μηχανολογια. Και το να φτιαχνεις κατι που δουλευει με την ψυχη στα δοντια για 50.000 χλμ ειναι μια σκετη αποτυχια και ενα πολυ καλος τροπος να πετας χρηματα στην ασφαλτο.
Κυριολεκτικα.