Αγορά Ε46...

[nassosBMW]

Απαντάς μόνος σου στην ερώτησή σου, αφού προφανώς γνωρίζεις την πραγματικότητα. Οτιδήποτε (όχι μόνο αυτοκίνητο) θα υποστεί τη φθορά του χρόνου, της χρήσης (και της κακής χρήσης ακόμα περισσότερα), τα αποτελέσματα της -ίσως- κακής συντήρησης, και φυσικά τις αστοχίες του κατασκευαστή και τις "ορέξεις" των εκάστοτε ιδιοκτητών του.

Δεν είναι άλλωστε περίεργο που τα shows για ανακατασκευή-διάσωση οχημάτων είναι τόσο επιτυχημένα, γιατί πέραν των άλλων βλέπουμε τα αποτελέσματα της ηλικίας και της φθοράς και τι απαιτείται για να ξαναγίνει σωστό ένα αυτοκίνητο.

Οπότε η αγορά ενός παλιού οχήματος (πάνω από 20-25 χρόνια) προϋποθέτει ότι είτε (α) το αγοράζουμε για να το χρησιμοποιήσουμε όπως-όπως για όσο καιρό αντέξει, με ότι αυτό συνεπάγεται (κυρίως για την ασφάλεια), ή (β) θα ρίξουμε χρήμα για να το φέρουμε στα ίσα του, όσο "καλό" και αν είναι στην αρχή.

Αυτά τα έχουμε συζητήσει εκτενέστατα, ξεκινώντας από το κλασικό πείραγμα τύπου "που πα ρε Καραμήτρο να βρεις πισωκούνα με 5Κ" μέχρι το "2 αμάξια έχουμε να κυκλοφορείς, που θα παρκάρεις το τρίτο οεοοο; " έχουμε δεκάδες παραδείγματα από φίλους και συγγενείς που άλλος λίγο άλλος πολύ την "πάτησαν".
Γενικά έχει γίνει μεγάαααλη κουβέντα για τα μεταχειρισμένα γενικώς, και ειδικά για την κατηγορία που θέλει...
Πιστεύω πως είναι αρκετά "διαβασμένος" όχι ότι θα γλυτώσει τη φόλα, αλλά τουλάχιστον να επιλέξει κάτι με όσο το δυνατόν λιγότερα θέματα και απώλειες.

Για να δούμε... προς το παρόν

[nikos valvetronic]

Εγώ πάλι πιστεύω ότι με υπομονή θα βρεθεί κάτι αξιοπρεπές. Δεν είναι τόσο απελπιστικά τα πράγματα
Υπάρχουν αρκετοί που ξέρω που κάνουν 8-10k το χρόνο. Έχω συνάδελφο με 4πορτο 1.9 από καινούργιο το έχει
και τώρα έχει 125.000, εντάξει περίπτωση είναι αυτό. Θα μείνω σε αυτό που είπε ο deepblue ότι γενικά 4πορτα υπάρχουν
πιο προσεγμένα από τα κουπέ. Υπομονή να κάνετε και κάτι θα βρεθεί.

[gerry]

καλημερα συμφωνω 4πορτα υπαρχουν πιο προσεγμενα πχ το δικο μου εχει 153000 κμ κινειται μονο σκ κ διακοπες,κλεισμενο σς γκαραζ κ βιβλιο σερβις εγκυκλοπαιδεια,στη δουλεια κινουμαι με το αυτοκινητο της εταιριας η γιαγια ειναι μοντελο 2005 αγορασμενο απο σπανο,χρειαζεται καλο κ υπομονετικο ψαξιμο

[nassosBMW]

Update 2/3/2026..Για να μαθαίνουν οι νέοι και να θυμούνται οι παλαιότεροι...

Πήγαμε το λοιπόν να δούμε ένα Ε46 δίπορτο όπως το ήθελε ο κανακάρης...: 1800cc έλεγε,με υγραέριο,με ηλιοροφή και από τις φωτό έδειχνε μια χαρά. Και η τιμή του άκρως δελεαστική!!! (κάτω από 4000€...)
Κάτι μουρμούρισα για το φτηνό κρέας που το τρώνε οι σκύλοι αλλά λέω άσε να δει μόνος του τι παίζει.Που ξέρεις; μπορεί και νάμαστε τυχεροί...
Δώσαμε ραντεβού λοιπόν με την κυρία που το είχε-κάπου στο Γαλάτσι-και ήρθε και ο μηχανικός για το τελικό ΟΚ
Και ξεκινάει η ψαχτική...κρατηθείτε:

- Μπαίνει στην εφαρμογή με το VIN o τύπος...Εισαγωγής μας λέει... με 245.000 κμ ενώ γράφει στην αγγελία "Ελληνικής αντιπροσωπείας"... Το δε κοντέρ έλεγε 178500 και κάτι ψιλά... δεν αρχίσαμε καλάαααα...
- Μπαταρία νεκρή,το έβαλε ο άνθρωπος με το starter που είχε. Το αφήνει ρελαντί ψιθύριζε το μοτέρ... (με βενζίνη,γιατί αέριο δεν είχε...). Μόλις όμως ζεστάθηκε άρχισε να μπερδεύει. Εγώ,
- Άρχισαν κάτι ατμοί να βγαίνουν, σβήνει, τσεκάρει το παγούρι άδειο! Στο δε πάτωμα του οδηγού λίμνη από παραφλού!!!...Ήδη ήθελα να τη βρίσω αλλά κρατήθηκα και είπα αφού τον πληρώσαμε τον άνθρωπο ας δούμε ΠΟΣΟ χάλια είναι...
- Ανοίγει ξανά το διακόπτη και ξεκινάει: check engine,ABS off αερόσακοι off με λίγα λόγια χριστουγεννιάτικο δέντρο το ταμπλώ!...Άντε να δούμε που θα πάει λέω από μέσα μου...
- Κονεξάρει το διαγνωστικό ο δικός μας , και νάσου 26 σφάλματα: από φρένα,υγρά ψυγείου θερμοστάτης MAF,ESP ABS κλπ κλπ κλπ.Δε δούλευε τίποτα!! Ό.τι πιθανή βλάβη υπήρχε, ε, την έβγαλε...
-Για τη λειτουργία του υγραέριου ούτε που ασχοληθήκαμε,δεν υπήρχε καν λόγος άλλωστε...
- Έτσι για το θεαθήναι,ρίχνει και μια ματιά τριγύρω για φανοποιοία... Μια μετώπη αλλαγμένη -σωστά βαλμένη όμως- αλλά πολλές μικροατέλειες σε λαμαρίνα,με μικρά σημαδάκια αλλά και αυτά ύποπτα: το αθώο στο μάτι σημαδάκι είχε περισσότερο στόκο από λαμαρίνα όπως έδειξε το όργανο...


- Κερασάκι στην τούρτα; Ο άνθρωπος το είδε φυσικά με το που άνοιξε το καπώ (όπως και μεις , αλλά σας το άφησα για το τέλος με τη στιχομυθία...)
Μέσα στο καπώ λοιπόν ζούσε εκ κατασκευής του οχήματος ένας 6κύλινδρος ΝΑ με το συμπάθειο!! ... Άνοίγει το τσαντάκι,βγάζει την άδεια, βλέπει "αλλαγή κινητήρα" με κυβικά μοτέρ 1800...."Τι γίνεται εδώ" ρωτάει την κυρία "Α, έχουμε κάνει υποκυβισμό μας λέει για να μην πληρώνουμε πολλά τέλη κυκλοφορίας" (που by the way ήταν και απλήρωτα....) "Ναι οκ της λέει αλλά υποκυβισμός σημαίνει αλλαγή κινητήρα με μικρότερου κυβισμού και εδώ δεν έχει αλλαχτεί ούτε βίδα!! "... Κάτι ψέλλισε πως δε ξέρει από αυτά, πως είχε αναλάβει ο αδερφός της τη διαδικασία του υποκυβισμού, και το αμάξι είναι νόμιμο και καλά, δεν είχε ποτέ πρόβλημα με ΚΤΕΟ κλπ.
Καλά ΟΚ λέμε.

Ευχαριστήσαμε την κυρία για το χρόνο της, πληρώσαμε τον μηχανικό και φύγαμε με ελαφρά....(την... τσέπη κατά 100€)
Το μάθημα έλαβε τέλος...Το επόμενο υποψήφιο θα είναι επιλεγμένο όχι απλά με αυστηρά κριτήρια αλλά αφού έχει προηγηθεί βόλτα και δεύτερη επίσκεψη με μηχανικό ξανά.
Τουλάχιστον γλυτώσαμε τα χειρότερα, γιατί το ωραίο απέξω στις φωτό θα ήταν πηγάδι δίχως πάτο...Αλλιώς θα άνοιγα σελίδα με τίτλο

Αυτά και συνεχίζουμε με χιούμορ και καλή διάθεση...

[deepBLUE]

Και μόνο που είχε αέριο έπρεπε να απορριφθεί.

[The Ace]

Ξεκινώντας από τα βασικά no-go, δεν ξέρω για σας αλλά υποκυβισμοί/υπερκυβισμοί ("μαιμού" ή κανονικοί) δεν τους πλησιάζεις ούτε με το κοντάρι του Μανόλο (του Καραλή ντε). Επίσης προσέχουμε θέματα σασί, καθώς οι λαμαρίνες φτιάχνονται, αλλά οχήματα με δομικά ζητήματα απλά δεν πλησιάζονται. Είπες για γέφυρα-μετώπη, οπότε μπορεί απλά να είχε φάει γερή στούκα από μπροστά, αλλά και πάλι θα έπρεπε να μπει σε καλίμπρα. Τέλος, παραποιημένα στοιχεία (πέραν από το κινητήρα) επίσης είναι no-go, τουλάχιστον το VIN ήταν σωστό Α και όπως λέει ο φίλτατος αδμινιστράτορας, δεν κοιτάω καν οχήματα με αέριο...

Για τα υπόλοιπα, προφανώς το όχημα έχει τραβήξει τα πάνδεινα και ο/η/οι ιδιοκτήτες δεν ήταν και τόσο ευλαβικοί στη συντήρηση. Οι περισσότερες βλάβες μπορεί να οφείλονται σε κακά ρεύματα (μπαταρία νεκρή είπες), οπότε και πάλι δεν μπορείς να ξέρεις αν δεν το βάλεις σε γέφυρα και να αρχίσεις να τσεκάρεις. Τέτοια θέματα όμως είναι αναμενόμενα σε τόσο παλιά και ταλαιπωρημένα οχήματα, εγώ θα τα έβαζα σε μια to-do list για να παζαρέψω την τιμή.

Οπότε γυρνάμε στο αρχικό λαϊκό και πάνσοφο απόφθευγμα: τελικά θα το χρυσοπληρώσεις, είτε μπροστά (επειδή ο ιδιοκτήτης το έχει σωστό) είτε αργότερα (επειδή θα το κάνεις εσύ σωστό)

[nassosBMW]

Απαντώ (και ευχαριστώ) και στους δυο σας:
Περισσότερο ήταν για "επιμόρφωση" η επίσκεψη στο εν λόγω αυτοκίνητο (ο θεός να το κάνει...) παρά για αποφασισμένη αγορά...Είπαμε,είμεθα ενθουσιώδεις και λάτρεις της πίσω κίνησης αλλά δεν είμαστε από το νομό της κοροιδίας...
Η αλλαγμένη μετώπη δεν ήταν κάτι πολύ σοβαρό, μπορεί απλά να πήρε σε κάνα μικροτρακάρισμα και αλλάχτηκε. Γέφυρα ήταν ανέπαφη πάντως. Ράμφη και λοιπά μπροστινά ΟΚ.Επίσης τα διάκενα σε πόρτες φτερά καπώ μπρος πίσω ήταν ίδια,και οι πόρτες έκλειναν χωρίς "παράξενα" μαγκώματα ή "κούφια".

Για μένα το πρώτο "no" ήταν και το βασικό : μαϊμού υποκυβισμός.... Τέλος...

Τα δεύτερα και λοιπά "no" ήταν το παραφλού που έτρεχε στο πάτωμα,το ρετάρισμα και τα υπόλοιπα που έβγαλε το διαγνωστικό...Με λίγα λόγια για να πεις ότι το παίρνεις και το μαζεύεις δε σε φτάναν άλλα 5 χιλιάρικα...Συν μεταβίβαση,τα απλήρωτα τέλη, λάστιχα κλπ κλπ.
Η εικόνα πρώτα από το αμάξι και δεύτερο από τον κάτοχο μου έδειξε χρήση κλασικού νεοελληνάρα... Πουλάω μούρη με το εισαγόμενο που πήρα φτηνά του ρίχνω ξεζούμισμα και όσο πάει... Και μόλις άρχισε να ζητάει το δύστυχο το παράτησε στη μοίρα του και ψάχνει κάποιον να το ξεφορτωθεί...
Επίσης η τοποθέτηση υγραερίου σε ένα premium - λουσάτο αμάξι της εποχής σημαίνει κάτοχο που μετράει και το τελευταίο ευρώ να πάει μια βόλτα και όχι κάποιον που γουστάρει τσάρκες με ένα ωραίο κουπέ, και δε σκοτίζεται αν θα κάψει βενζίνη ή αν η συντήρηση του φαίνεται ακριβή. Έχεις τέτοιο αμάξι; δεν είσαι μίζερος...Γουστάρεις και το πληρώνεις!Αλλιώς πάρε ποδήλατο να τη βγάζεις τσάμπα...
Τα no-go και τα φτηνά που θα κοστίσουν ακριβά είναι από τα πρώτα σημεία που είχαμε συζητήσει πολλές φορές πριν ξεκινήσει η ψαχτική...Απλά τον έτρωγε να δει πόσο κακοποίηση έχει τραβήξει ένα αμάξι....
Βασικά τον έτρωγε το 100ευρω να δραπετεύσει από την τσέπη...
Δεν πειράζει....Καλύτερα ένα 100άρικο μείον παρά να παντρευτεί το πρώτο ρημάδι που θα του γυαλίσει γιατί μετά μόνο για ανταλλακτικά θα φύγει...

Χίλιες φορές ένα "ταπεινό" καλοσυντηρημένο 1600άρι μαμά από άνθρωπο που το συντηρούσε όπως έπρεπε, παρά το φορτωμένο καλούδια δίλιτρο και πάνω του έχει μάθει όλη η νεολαία της γειτονιάς και το ξέρουν και όλα τα συνεργεία...

υγ. Προτείναμε μια "συμβολική" τιμή (για πλάκα) μιας και το αμάξι εκτός από τις αμαρτίες που μας είπε ο μηχανικός -και τις άκουσε και η κάτοχος-είχε επιπλέον έξοδα για να κουνηθεί γιατί έχει σοβαρά θέματα, δεν είναι το πληρώνεις κάνεις μεταβίβαση βάζεις βενζίνη και πας ταξίδι, και είπε θα το σκεφτεί
Μας πήρε τηλέφωνο και είπε πως 2000€ είναι λίγα.
Της εξήγησα πως 2000€ για ένα αμάξι που είναι ένα κλίκ πριν την απόσυρση είναι πάρα πολύ καλά!-σχεδόν με κλέβει.... Εκτός από τα θέματα που έχει, είναι και φουλ παράνομο και αν ρίσκαρε αυτή τόσο καιρό δε θα ρισκάρω και γω, πόσο μάλλον το παιδί μου! Θα πάει για αλλαγή άδειας στην κανονική μορφή (αν γίνεται) αλλά τα 2 χιλιάρικα στο τέλος θα έχουν γίνει... 7000€. Και δεν παίρνω ένα 2,2 έτοιμο με 8000?
Όπως καταλαβαίνετε της είπα και 1000€ να συμφωνήσουμε πάλι ακριβά θα πάει...Καλή πώληση της είπα και την καληνύχτισα....

[PetrosD]

Χαχα, μου θύμισες τη δική μου ψαχτική (από την ανάποδη όμως...) που έκανα το 2016 στη Γερμανία, όταν πήρα το 320d E46 station wagon για 2850 ευρώ. Το μόνο που του άλλαξα λίγο καιρό μετά, ήταν 2 πίσω λάστιχα.