Σε 235/50 R18 και 255/45 R18 η διαφορα με τα Continental ειναι 120 ευρω στο συνολο.
Σε μικροτερες διαστασεις ομως φτανει και στα μισα χρηματα.
Η τιμολογηση δεν εχει λογικη.
Για 120 ευρω δεν μπαινω στον πειρασμο.
Σε 235/50 R18 και 255/45 R18 η διαφορα με τα Continental ειναι 120 ευρω στο συνολο.
Σε μικροτερες διαστασεις ομως φτανει και στα μισα χρηματα.
Η τιμολογηση δεν εχει λογικη.
Για 120 ευρω δεν μπαινω στον πειρασμο.
Ισχύει εν μέρει, (90%) αλλά από τα ελληνικά τεστ το tire reviews είναι μακράν πιο αξιόπιστο!Αρχικό μήνυμα απο dreamer
Βέβαια το "εν μέρει" έχει να κάνει και με την ποιότητα της ασφάλτου που δεν έχει καμία σχέση με τη δική μας οπότε μιλάμε για άλλη κατηγορία πρόσφυσης-άρα και μεγαλύτερη φθορά-και εύλογα μειωμένη χιλιομετρική απόδοση,και πιθανόν ένα ελαστικό "καλούτσικο" για την ελληνική άσφαλτο στην Αγγλία πχ να είναι άριστο παντού.Μη ξεχνάμε πως ο παράγοντας γήρανση στην ευρώπη δεν ισχύει ,φθείρονται αρκετά γρήγορα και κάθε αμάξι έχει πάντα φρέσκα λάστιχα. Στη χώρα μας ο μέσος όρος αντικατάστασης πάει στα 5+ χρόνια και στην Ευρώπη σχεδόν στην τριετία είσαι εκτός ορίου πέλματος....
Επίσης κάθε φορά που χρειάζεται αλλαγή ελαστικών ξανά και ένας καινούργιος πονοκέφαλος...
Επιλέγεις το λάστιχο που έχει τις σούπερ ουάου κριτικές και δεν υπάχει διαθέσιμοοοο! Ή υπάρχει "παραπλήσιο αλλά ΔΕΝ είναι το ίδιο,και όλοι οι λαστιχάδες αρχίζουν τα "έλα μωρέ ίδιο πράμα είναι κι αυτό" ή σε παραπέμπουν σε άλλη μάρκα/μοντέλο κλπ κλπ. Και τι κάνεις; ή αναγκαστικά πας σε κάτι άλλο και εκτός επιλογών σου και ότι βγει ή επιλέγεις "plan B" με παρόμοια specs και εύχεσαι να βγει καλό.
Μια ζωή στη ρουλέτα...
PetrosD (28-02-26)
Απάντηση με παράθεση
