BMW M4 f80 COMP 2019 FACELIFT.. ΣΥΝΤΟΜΗ ΔΟΚΙΜΗ

[nik200]

τα στερεοτυπα..

1)χαθηκε να το πουνε m3?
2)turbo m??αυτα δεν πανε μαζι...
3)απο τοτε που εφυγε ο biermann πανε τα m....
4)m αμαξι οχι manual??
5)σπινιαριστρα μεγαλη το f80....

Με τα παραπανω στο νου, λιγο προκατειλημενος δηλαδη, ενα φιλαρακι μ εδωσε το m4 του..

Εμφανισιακα ποτε δε με τρελανε το m4 f80 αν και αυτο ειναι υποκειμενικο, και σαφεστατα σιγουρα πιο ομορφο απο το g...ρε που καταντησαμε...
το συγκεκριμενο αμαξι ειναι αρκετα σπεσιαλ καθως ειναι γυρω στα 570 αλογα με σωστη αναρτηση (kw) και γενικα πληρωμενο αμαξι σε ολα του..οποτε ειναι σιγουρα απο τις καλυτερες εκδοχες που θα μπορουσα να βρω...

και παμε πισω απο το τιμονι..

πρωτη εντυπωση, τι σασμαν ειναι αυτο το αυτοματο..εχω αλλαξει ηδη 3 ταχυτητες και το αμαξι εχει φτασει τα 80 χωρις να παταω γκαζι σχεδον..ρελαντι το μοτερ..αναθεμα αν ξεπερασα τις 2500rpm...εχει προγραμμα το σασμαν, αλλα ειναι πραγματικα γρηγορο..το μοτερ τραβαει παντου αλλα νιωθεις οτι εκει γυρω στις 3000rpm ειναι ετοιμο να εκραγει..το αμαξι ειναι φπε και για safety φοραει μια σφηνα στροφαλου..δεν ειναι σκασμενο ουτε ετοιμο να γεννησει...που φτασαμε το φπε να ειναι 120 αλογα!!!!.....βεβαια ειναι και το θεμα της ροπης...κατι για 85 κιλα ακουσα...δεν ανοιγεις το γκαζι ετσι τερμα για πλακα...οπως ολα τα m και αυτο ειναι διροπο με τη πρωτη σφαλιαρα στις 3000rpm και δευτερη στις 5000rpm που ανοιγουν οι πυλες τις κολασεως..πραγματικα δεν ξερω τι πρεπει να χεις για να το περασεις....τονιζω δεν εχει καμμια σχεση με τα m του παρελθοντος πχ...με m3 e92 που ειχα...εδω αν βγαλεις συστηματα πρεπει να ξερεις να οδηγας μετα την 2η ταχυτητα...πιστευω γυριζει και 4η...πραγματικη...στα 150km/h...και στο βασικο ερωτημα...ειναι σπινιαριστρα???δεν το πατησα ιδιαιτερα αλλα με λιγο μετριο λαστιχο το αμαξι δεν θα καθεται κατω με τιποτα..δεν ειναι τυχαιο που τα φοβηθηκαν το 2014 οι πρωτοι κατοχοι και τα εδωσαν!!!νταξει τα συστηματα κοβουν τα παντα και πολυ σωστα αλλα και παλι...τι το πηρες αμα δεν μπορεις να το χαρεις..??θεωρω οτι η bmw στο βωμο της κοντρας λιγο θυσιασε την οδηγισιμοτητα των παλιων m cars..προφανως και το αμαξι ειναι τρελλα ικανο..αλλα θελει σιγουρα εξοικιωση και απο κει και περα να σαι και λιγο αθεοφοβος...για να καταλαβετε οταν εβγαλα τα συστηματα το αμαξι σε καλη ασφαλτο γυριζε τα 20αρια με 3η και αλλαζε λωριδες...νταξει φταιει και η ελληνικη ασφαλτος αλλα πολλα τα αλογα παιδια...ισως αχρηστα κιολας...τυχαιο που το g m4 βγαινει 4κινητο???

Με αφησε λιγο μπερδεμενο δεν σας κρυβω αυτο το αμαξι..πολυ φοβαμαι οτι οταν του παρεις τον αερα, που δεν θα ειναι ευκολο ακομα και για καλο οδηγο, θα ειναι απλα μια μηχανη παραγωγης παντιλικιων..καλα ρε νικο θα πειτε..αυτο δεν ειναι τα m???οχι παιδια...δεν ειναι ... τα m εχουν ψυχη, ηχο..δεν ειναι κοντραμαξα..ειναι αμαξια στριφτερα κυριως... και μετα ολα τα αλλα...ναι ειμαι σιγουρος οτι το αμαξι στριβει...ακομα και με την kw ομως δεν ξερω αν θα γουσταρεις να στριβεις με αυτο..ισως σε μια αλλη χωρα..ισως λεω..ειναι ενα διαφορετικο m απο αυτο που ξερουμε...δεν το συζηταμε αν ειναι καλο αμαξι ή οχι..σιγουρα ειναι πολυ καλο..θα κατεβεις ομως μετα απο μια διαδρομη και να πεις..τι αμαξαρα ειναι αυτη αφου το εχεις στριψει-πατησει τερμα???μαλλον οχι κυριοι...δεν ειναι ουτε e46-ουτε e92..ειναι καλυτερο σαν συνολο τονιζω..αλλα κατι λειπει ...συναισθημα ισως...κατι που θα βρεις πολυ πιο ευκολα...σε ενα m2 comp ή ακομα και m2 απλο...sorry m4...!!!!

υγ..δεν ειναι τυχαιο που το επομενο m4 g...ολοι το εκθειαζουν οδηγικα...
υγ2...ενας ανθρωπος εφυγε το 2012...και το επομενο αμαξι (f80) απλα δεν ειναι τοσο καλο για τους φανατικους!!!

[nik200]

Για να μη παρεξηγηθω,

Οτι ανελυσα παραπανω ειναι η προσωπικη μ αποψη, οπου ενα sportcar πρεπει να σου μιλαει απο τα πρωτα μολις μετρα, να μην εχει ξεσπασματα το μοτερ ιδιαιτερα και γενικα το αμαξι να ειναι οδηγισιμο απο τους περισσοτερους οδηγους..

Το συγκεκριμενο αμαξι ηταν τουλαχιστον επικινδυνο για τον μεσο οδηγο, κατι που μπορει να μην ισχυε αν ηταν στοκ!!αυτο ομως δεν μπορω να το ξερω εγω!!

Επειδη και εμενα μ ξενισε το αποτελεσμα που ενιωθα, ανετρεξα στο περιοδικο evo για να δω οτι για το m4 comp ειπε οτι " ειναι το m4 που επρεπε να ειναι εξαρχης-και στα μειον οτι κριμα που δεν αγοραστηκαν τα manual"..αλλα το αμαξι σαν βαθμολογια ειχε 4.5/5 αστερια οταν :

Μ3 ε46 5/5
Μ3 ε92 5/5
Μ3 ε30 5/5
Μ3 ε36 4/5
Μ2 comp 4.5/5
M2 cs 5/5
M4 f80 cs 4.5/5

Τα συμπερασματα δικα σας κυριοι!

[nik200]

M4 f80 4.5/5 και εγραφε συγκεκριμενα ...
"Εξαιρετικα γρηγορο- επικινδυνο σε βρεγμενο ή μη τελειο δρομο!!!

[dark knight]

Νικο πολλοι εχουν εκφρασει παρομοια αποψη για τα συγχρονα Μ// και συγκεκριμενα για το F80.Eιναι πυραυλοι στην ευθεια , αλλα δεν ειναι μονο αυτο , που περιμενεις απο ενα Μ///- και αυτος ειναι ενας απο τους λογους που οι περισοοτεροι στο εξωτερικο φτιαχνουν τα παλια Μ///. Απο το μοτο¨η πραγματικη δυναμη δεν συμπιεζεται πηγαμε στο υπερσυμπιεστε και το ποδηλατο.

Σημερα μετραει μονο το 0-100 και η ιπποδυναμη. το στριψιμο, το στραφαρισμα και η καθαροαιμη οδικη συμπεριφορα μπαινουν σε δευτερη μοιρα long live the king- M3 E46 CSL.

[BILL007]

Κάθε "πέρσι" και καλύτερα...