αλλαγη ψυκτικού υγρου σε e46

[dreamer]

εχω προβλημα με το αντιψυκτικο.το 2023 ειχα μια διαροοη εμπρος στον διακλαδωτη και αλλαχτηκε ολο.φετος τον οκτωμβριο οταν πηγα για αλλαγη λαδιων ,εκανε ο μηχανικος ελεγχο γενικο και ειδε οτι ελειπε μισο λιτρο απο το αντιψυκτικο.
σημερα μου αναψε πρωτη φορα λαμπακι .ειχε κατεβει πολυ ο δεικτης.δεν ειχα σπιτι αντιψυκτικο.ρωτησα αν ειναι να αγορασω και να βαλω και μου ειπε οτι επειδη αδειασε τοσο γρηγορα σιγουρα υπαρχει διαροη.ωσπου να παω ρωτησα αν πρεπει να βαλω λιγο απιονισμενο νερο γιατι κατεβεηκε πολυ.μου ειπε να βαλω μεχρι ενα λιτρο οχι παραπανω ωσπου να παω.επειδη εχει μεσα αντιψυκτικο απο οκτωμβριο και πριν δεν κινδυνευω να αραιωσει και να προκαλεσω υπερθερμανση.οποτε συμπληρωσα ενα λιτρο απιονισμενο.

βασικα εψαξα και δεν ειδα να χανει καπου μεσα η' απο κατω.ψαχνοντας στο ιντερνετ ειδα οτι μπορει να το χανει,να εξαερωνεται απο την χαλασμενη βαλβιδα η΄και ταπα.παιζει κατι τετοιο? επειδη δεν φαινεται πουθενα καποια διαροη με γυμνο ματι.
ρωτησα και στον στρατουδακη ,επειδη ηθελα να αγορασω απο εκει το αντιψκτικο και μου ειπε οτι ο μαστορας εχει εργαλειο που πιεζουν αυτοι και βρισκουν την διαροη.πως και τι εργαλειο ειναι αυτο και τι κανουν?
ο

[nikos valvetronic]

Τα συνεργεία έχουν ένα τρομπάκι που βιδώνει στην θέση της τάπας του δοχειού διαστολής και δίνει πίεση στο κύκλωμα
οπότε και φαίνεται πιο εύκολα η διαρροή.

https://www.youtube.com/shorts/Smv2MHoRiSA

[dreamer]

Έχει πολλά σημεία για να χάσει όρεξη να έχεις. Εκτός από τα προφανή κολλάρα που βλέπεις είναι και κάποια
κρυφά του καλοριφέρ πίσω από το μοτέρ. Επίσης έχει και μια τάπα το κεφαλάρι η ο οποία έχει o-ring και χάνει
και από εκεί. Άλλο σημείο είναι o αισθητήρας επάνω στο κολλάρο το κάτω του ψυγείου που είναι για το όργανο της θερμοκρασίας
μέσα στο καντράν. Το δοχείο της διαστολής που ανοίγει ρωγμή όταν ζεσταίνεται και χάνει και από εκεί.
Τα έχω πάθει όλα στο 46αρι. Ν42Β20. Κάθε φορά θυμόμουν (όχι νοσταλγούσα μην μπερδευόμαστε) το Civic
που είχα, είχε αυτοκόλλητο μέσα στο καπό "Replace coolant every 10 years or 200.000 km)

ευχαριστω νικο.
ευτυχως η' δυστυχως (καλα θα ηταν να γνωριζω την θερμοκρασια σε τετοιες περιπτωσεις ) τετοιο αισθητηρα δεν εχω στο δικο μου,οποτε ενα μερος λιγοτερο.
σαν να ειδα τωρα που εφυγαν οι βροχες καποια υγρα τερμα κατω απο την βαση λαδιου και προς το εμπρος μερος πανω στην προστατευτικη ποδια αλλα επειδη δεν εχει προσβαση εκει και δεν εχω καμερα
δεν ειμαι σιγουρος.παντως δεν χανει γρηγορα.γεμισα 1 λιτρο υγρο μεχρι να το παω σε λιγες μερες που θα εχω ραντεβου..προσεχω να κανω λιγες μετακινησεις , κοντινες και τις πλεον απαραιτητες
και παντα τσεκαρω πριν φυγω την σταθμη.

Τα συνεργεία έχουν ένα τρομπάκι που βιδώνει στην θέση της τάπας του δοχειού διαστολής και δίνει πίεση στο κύκλωμα
οπότε και φαίνεται πιο εύκολα η διαρροή.

https://www.youtube.com/shorts/Smv2MHoRiSA

εψαξα να βρω καποιο βιντεο σχετικο σε κινητηρα δικο μας αλλα δεν βρηκα. τωρα καταλαβα,οκ απλη διαδικασια.απλα να ξερουμε τι και πως το ψαχνουμε για να ειμαστε
σιγουροι τι θα διαγνωσει ο τεχνικος.να φαινεται οτι ξερουμε.

και εγω και στο φιατ και στην αλφα τα εδωσα στα 160.000 χιλ και μονο λαδια ειχα αλλαξει.πηρα γερμανικο για να μην εχω τετοια.μεγαλη διαφορα σε πολλα πραγματα οδηγικα αλλα πολυ δυσκολη η ατιμη.
μετραω ηδη 4-5 διαροες διαφορου τυπου.βεβαια εκεινα ειχαν αλλα θεματα ηλεκτρικου τυπου καθε τριμηνο που αλλαζε η εποχη.