Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 34

Θέμα: MIATA IS ALWAYS THE ANSWER....I BOUGHT ONE!!!!!

Hybrid View

Προηγούμενο μήνυμα Προηγούμενο μήνυμα   Επόμενο Μήνυμα Επόμενο Μήνυμα
  1. #1
    Εγγραφή
    12-02-18
    Περιοχή
    Αthens
    Μηνύματα
    266
    Thanked
    122
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Nομιζω πως η παραπανω συμπεριφορα οφειλεται σχεδον εξ ολοκληρου στις αναλογιες μεταξονιου και μετατροχιου που εχουν αυτα τα 2 ''ειδη'' αυτοκινητων, καθως σε γενικες γραμμες η συμπεριφορα τους ειναι αρκετα ομοια,ειδικα εφοσον μιλαμε για ομοιως στημενα αυτοκινητα με τις αντιστοιχες βελτιωσεις σε αναρτησεις, ζαμφορ, ζαντολαστιχα, δεσιματα κλπ.
    Τα bmw ειναι μακρυα και σταθεροτερα στις μεταβολες γι αυτο το λογο ακριβως, (εξου και η συγκριτικα αυξημενη υποστροφικοτητα και το περιορισμενο ''rotation''), ενω τα μχ5, σ2κ κλπ πολυ κοντυτερα και κατ αναλογια φαρδυτερα, γι αυτο ειναι πιο αποτομα στο οριο και με ταχυτερες εναλλαγες πορειας/περιστροφης.
    Τελος ας μην ξεχναμε την αισθητη διαφορα σε βαρος μεταξυ των. Αφηνω εκτος συγκρισης τις εργοστασιακες τιμες ευθυγραμμισης.
    Αληθεια, τι αλλαγες κανατε/θα κανατε ως κατοχοι bmw και μη, για να γινουν πιο ''πολεμικα'' τα οχηματα σας στο στησιμο τους; Ως κατοχος Ε36 σχεδον μια δεκαετια πλεον και καθως εχω δει το αμαξι σε ολα του τα σταδια απο εντελως μαμα μεχρι σχεδον τερμα στημενο τουλαχιστον σε μορφη δρομου θα με ενδιεφεραν οι αποψεις σας πανω σε αυτο.

  2. The Following User Says Thank You to ///Maniac For This Useful Post:

    BILL007 (11-07-24)

  3. #2
    Εγγραφή
    15-03-10
    Περιοχή
    drift land
    Ηλικία
    44
    Μηνύματα
    3.336
    Thanked
    7400
    Rides
    4

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο ///Maniac Εμφάνιση μηνυμάτων
    Nομιζω πως η παραπανω συμπεριφορα οφειλεται σχεδον εξ ολοκληρου στις αναλογιες μεταξονιου και μετατροχιου που εχουν αυτα τα 2 ''ειδη'' αυτοκινητων, καθως σε γενικες γραμμες η συμπεριφορα τους ειναι αρκετα ομοια,ειδικα εφοσον μιλαμε για ομοιως στημενα αυτοκινητα με τις αντιστοιχες βελτιωσεις σε αναρτησεις, ζαμφορ, ζαντολαστιχα, δεσιματα κλπ.
    Τα bmw ειναι μακρυα και σταθεροτερα στις μεταβολες γι αυτο το λογο ακριβως, (εξου και η συγκριτικα αυξημενη υποστροφικοτητα και το περιορισμενο ''rotation''), ενω τα μχ5, σ2κ κλπ πολυ κοντυτερα και κατ αναλογια φαρδυτερα, γι αυτο ειναι πιο αποτομα στο οριο και με ταχυτερες εναλλαγες πορειας/περιστροφης.
    Τελος ας μην ξεχναμε την αισθητη διαφορα σε βαρος μεταξυ των. Αφηνω εκτος συγκρισης τις εργοστασιακες τιμες ευθυγραμμισης.
    Αληθεια, τι αλλαγες κανατε/θα κανατε ως κατοχοι bmw και μη, για να γινουν πιο ''πολεμικα'' τα οχηματα σας στο στησιμο τους; Ως κατοχος Ε36 σχεδον μια δεκαετια πλεον και καθως εχω δει το αμαξι σε ολα του τα σταδια απο εντελως μαμα μεχρι σχεδον τερμα στημενο τουλαχιστον σε μορφη δρομου θα με ενδιεφεραν οι αποψεις σας πανω σε αυτο.
    πιστεψε και το 350z κανει ακριβως τα ιδια με το s2k και το mx5..οπως και τα περισσοτερα γιαπωνεζικα sport!!θεωρω οτι ειναι ενα χουι που τους εμεινε απο τα μικρα αροπα μοτερ που ειχαν παντα λογω νομοθεσιας αλλα και γενικοτερης οικονομιας της χωρας!!!
    κοινως οταν δεν εχεις το γκαζι να τοποθετησεις το αμαξι ο μονος τροπος ειναι τα φρενα και το επιθετικο στησιμο γενικα!

  4. The Following User Says Thank You to nik200 For This Useful Post:

    BILL007 (11-07-24)

Ετικέτες Θέματος

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP