Τα πάντα για το 320si

[Cobalt]

Την προηγουμενη εβδομαδα, αλλαξα θερμοστατη και γνησιο αντιψυκτικο στο si μου. Πλεον η θερμοκρασια κυμαινεται απο τους 84 εως 90°C και επιτελους μπορεσα να κανω μερικα "ανοιγματα" καθως και τα σχετικα μου παντηλικια και δηλωνω απολυτα ικανοποιημενος απο την οδικη συμπεριφορα του αυτοκινητου!!! Το μπλοκε δινει ρεστα, ενω η αναρτηση διαβαζει απιστευτα το δρομο! Βεβαια η φιλοσοφια του πισωκινητου, απεχει κατα πολυ απο το πως εχω μαθει ολα αυτα τα χρονια με το προσθιοκινητο, αλλα θα το μαθω σιγα σιγα, γιατι ετουτο θελει αποφασιστικη τιμονιά για να μπουκαρεις στο apex και να μην υποστρεψει, ενω το 106 gti που εχω, θελει απαλους χειρισμους στην εισοδο της στροφης και εντελως διαφορετιχο χειρισμο στο γκαζι...οπως και να 'χει, δε ξερω αν επι της ουσιας υπαρχει σημαντικη διαφορα μεταξυ του si και ενος 320i m pack, το θεμα ειναι οτι προκειται για ενα απιστευτα καλοζυγισμενο αυτοκινητο με φοβερη αισθηση στο τιμονι και πολυ καλη αποκριση, δεδομενης της ηλεκτρικης πεταλουδας, στριβει με οσα ερχεται και απαιτει συνεση γιατι σε ξεγελαει για χαβαλε οσον αφορα στα ορια του!

Εδω να σημειωσω, πως το 106 μου, δεν ειναι μια απλη περιπτωση σαξοραλλου φ.π.ε τεζα χαμηλωμενο, αλλα ενα track-day car, με "φορεσια" καθημερινου, με καμπερ μπροστα, καστερ, αναρτηση leda με εξωτερικα δοχεια αζωτου, τετραπεταλουδα κλπ... γιατι τα αναφερω αυτα; Γιατι, απο ενα τοσο "ζορικο" προσθιοκινητο, με τη μεταπηδηση στο si δε μου εχει λειψει τιποτα απο οδικη συμπεριφορα και ευχαριστηση!
Αυτα τα ολιγα!

αν διαβάσεις τα όσα έχω γράψει για το αμάξι θα καταλάβεις πως το αμάξι έχει πρόβλημα με τον θερμοστάτη και όταν τον αλλάζεις πρέπει να αλλάζεις ΚΑΙ το κέλυφος θερμοστάτη καθώς η BMW εχει δώσει αντικατάσταση του με νέο κωδικό ανταλλακτικού. το αμαξι που ειχα το πούλησα για τον λογο αυτό καθώς φοβόμουν να πάρω τον κινητήρα στα χέρια απο χαμηλές θερμοκρασίες. είχα παρατηρήσει πως έπειτα απο αλλαγή θερμοστάτη η θερμοκρασία ήταν κανονική για πολύ 8-12 μήνες. μετά ήθελε πάλι αλλαγή. είχα αλλάξει 3 θερμοστάτες και όλους μέσα στην BMW. να προσέχεις το αμάξι και μνα κοιτάζεις στον χώρο του κινητήρα για τυχόν δείγματα νερού κυρίως απο εκει που συμπληρώνουμε νερό στον κινητήρα. Πριν 10 χρόνια ήταν μια καλή αγορά , πλέον ΄τώρα δεν θα το αγόραζα ως ασύμφορο και υπερβολικά απαράδεκτο στην κατανάλωση καυσίμου του που μέσα στην πόλη έφτανε τα 15λ/100. να το χαρείς αν και νομίζω πως μια 320 m-pack efficiend dynamic θα ηταν πιο σοφή αγορά. βέβαια το συγκεκριμένο αμάξι είχε πάντοτε το κοινό που έψαχνε συγκεκριμένα για αυτό, ΄'όπως και εγώ!
το αμάξι το είχα απο 13.000 ΚΜ μέχρι και σχεδόν 100.000 ΚΜ και το πρόσεχα πολύ. είναι πάλι αγγελία όπως βλέπω....