BILL007 (09-06-21)
4cylinder doomed...
Νομίζω ότι δεν υπάρχει μπεμβεδάκιας που να μην γουστάρισε αυτήν την καρότσα. Κι εγώ όταν ήρθε το τρίτο παιδί έψαχνα να αλλάξω
το 46 με 39. Βρήκα ένα πολύ καλό στην Κομοτηνή touring M-pack χρώμα topaz στα 6.500 αρχή κρίσης μιλάμε για 2010-11 κλασσικά
η αγγελία 2000cc 200 ps. Τον παίρνω τηλ ρωτάω κυβικά και μου λέει δεν έχω ιδέα το πήρα με δουλεία γιατί δεν είχε να πληρώσει
(τι περάσαμε όλοι γμτ...). Το μόνο που ξέρω μου λέει είναι ότι πιάνει 250. Δεν το πήρα, επικράτησε η λογική τελικά (η γυναίκα μου).
Αυτό το ασημί πάντως αν και λίγο ακριβό φαίνεται πολύ καλό.
Μηπως πρεπει να πας σε επιπλο?(Ε60). Πλεον τα πολυ καλα ειναι ειδος υπο εξαφανιση και δυστυχως τα περισσοτερα που κυκλοφορουν,περνανε αυτα που περασαν τα ερμα τα Ε36.
Master of Disaster
Σε έπιπλο δύσκολα. Και λόγω budget, και λόγω εμφάνισης (δεν το συμπάθησα ποτέ).
Τόσο το Ε39 όσο και το Ε60 είναι υπέροχα αυτοκίνητα, αλλά πολύ διαφορετικά μεταξύ τους. Τόσο διαφορετικά που πραγματικά θεωρώ πως απευθύνονται σε διαφορετικούς οδηγούς, εκτός αν μιλάμε για αγοραστές βασικών εκδόσεων χωρίς ιδιαίτερες ανησυχίες που πιθανόν σήμερα να οδηγούν κάτι εντελώς διαφορετικό.
Το Ε60 κατάπινε τα χιλιόμετρα σε τέτοιο βαθμό που μόλις έφτανες στον προορισμό σου ευχόσουν να είχε άλλο τόσο δρόμο. Λάτρευα το δικό μου κι ας ήταν λειψοκύλινδρο, γιατί μου χάρισε τα πιο άνετα ταξίδια που έχω κάνει ποτέ. Δυστυχώς το Ε60 είναι έτσι φτιαγμένο που δεν με ενέπνεε για αταξίες στο δρόμο. Ήταν ογκώδες, αποστειρωμενο, κυριλέ... Έκανε μπουγιο με την εμφάνιση γιατί στα καφριλικια ήταν έξω από τα νερά του και δεν έφταιγε μόνο ο βασικός κινητήρας του.
Το Ε39 ξεκίνησε να σχεδιάζεται στα τέλη της δεκαετίας του '80 κι αυτό είναι κάτι που καταλαβαίνεις με το που θα μπεις μέσα. Έχει αυτή τη στιβαρότητα των αυτοκινήτων της δεκαετίας του 90 που δε συνεπάγεται πάντα ασφάλεια, αλλά η απτή ποιότητα είναι πανταχού παρούσα: από τον βαρύ γδούπο της πόρτας που κλείνει μέχρι την αίσθηση των πλήκτρων και των διακοπτών. Μιλάμε για περισσότερους κραδασμούς, περισσότερους θορύβους κύλισης και τη γνωστή μυρωδιά κερομπογιας από τα μονωτικά. Αλλά μιλάμε και για υλικά πιο ποιοτικά και με μεγαλύτερη αντοχή στο χρόνο, για καταιγισμό πληροφοριών κατά την οδήγηση, για παιχνιδιάρικη συμπεριφορά και ίσως για την τελευταία 5αρα που έπεφτε σε λακκούβα και ένιωθες πως η ανάρτηση είναι ένα κομμάτι.
Η στιγμή πάντως είναι καλή για Ε60, το οποίο σήμερα δείχνει απίστευτα όμορφο και σύγχρονο παρότι παρουσιάστηκε προ 18 ετών.
BILL007 (11-06-21), dark knight (30-12-21), E60_Arkadia (11-06-21), GiannisRob (11-06-21), nikos valvetronic (10-06-21), pilot (12-06-21), Ptboul (11-06-21), skaros (11-06-21), Βασιλης (20-06-21)
Master of Disaster
Το ταξιδιάρικο αυτοκίνητο είναι ωραίο πράγμα, αλλά άλλο πράγμα. Τέτοιο, καλώς ή κακώς, είναι το Volvo που έχω. Μπαίνεις μέσα στις 5 το πρωί, στις 9.30 είσαι στη Φλώρινα ατσαλάκωτος, κάνεις τη δουλειά σου, σταματάς για λουκάνικα στο Μέτσοβο, στο γυρισμό, και αν δεν έχεις μετανιώσει που πήρες τη σύντροφο μαζί, πίνεις και κανα τσίπουρο και οδηγεί αυτή στο υπόλοιπο του γυρισμού. Φτάνει η ώρα 10 το βράδυ όταν μπαίνεις σπίτι, και είσαι πιο ξεκούραστος από το να πέρναγες μια μέρα στο γραφείο.
Αλλά έχει ένα turbo lag πιο αργό και από το Internet στην Ελλάδα. Μια δευτέρα πιο μακριά από τον φιρφιρίκο μου. Μια δευτέρα που τερματίζει στα 125 km/h σκοτώνει οποιοδήποτε όνειρο, οποιαδήποτε επιθυμία για καφριλίκι. Δε λέω, έχει πλάκα στριφτερή διαδρομή σε βουνό χωρίς να αλλάξεις ταχύτητα, και ας το πήρες χειροκίνητο, αλλά δεν είναι η καλή "πλάκα".
Όταν θες να διεκπαιρεώσεις χιλιόμετρα, είναι τρομερό αμάξι. Όταν, όμως, σε γαργαλάει ο κώλος σου, κουράζει. Κουράζει γιατί δεν είναι φτιαγμένο γι' αυτό το σκοπό. Δε λέω, με τιμονιά διπλώνει, αλλά γελάνε και οι πέτρες. Αν σε δει κανείς, ξέρεις ότι σκέφτεται "πάει ο παππούς, σκοτώθηκε".
Το Ε60, που έχω οδηγήσει μερικές φορές πριν λίγα χρόνια, θυμίζει περισσότερο S60 παρά 46άρι. Γι' αυτό και δεν το σκέφτομαι. Επίσης δεν φτάνουν τα λ7 για Ε60, αλλά ποιος νοιάζεται για λεπτομέρειες...
Το Ε39, όταν βγήκε, ήταν αφίσα στο παιδικό μου δωμάτιο. Το Ε60, όταν βγήκε, δεν κόσμησε καμιά κατακόρυφη επιφάνεια στο σπίτι μου. Το F10 το είχα βρει σε κάλυμμα τουαλέτας στο alibaba.com αλλά το θεώρησα υπερβολή. Το κλασσικό λευκό αναδεικνύει τα είδη υγιεινής, συμβολίζει την καθαρότητα και εμπνέει εμπιστοσύνη. Ενίοτε, φέρνει και έμπνευση.
Αν και μετά το Ε39, θα ήθελα και ένα F10...
Master of Disaster
Η απόφαση ελήφθη, η σύντροφος το απεδέχθη, η μάνα το ευλόγισε, ο πατέρας χέστηκε, και έτσι σύντομα, εκτός απροόπτου, η scuderia giannisrob θα καλοσορίσει το νέο της μέλος και η φορολογική μου δήλωση το νέο της πηγάδι.
Λεπτομέρειες σύντομα.
330Ci (13-06-21), A8hnaios (17-06-21), BILL007 (13-06-21), dark knight (30-12-21), isou (12-06-21), Kostas_1 (12-06-21), nikos valvetronic (12-06-21), PetrosD (13-06-21), pilot (12-06-21), Ptboul (15-06-21), S8N (14-06-21), Vassilis ///M (12-06-21), Βασιλης (20-06-21)
Master of Disaster
Ελπίζω να μην άργησα να ενημερώσω, αλλά τώρα πριν λίγο με ξεκόλλησαν από το αυτοκίνητο.Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
Η σύντομη εκδοχή είναι ότι στις 20 του φετινού Ιούνη πήρα ένα Orientblau 520i μοντέλο 11/2001, δηλαδή facelift με τον Μ54Β22. Εσωτερικό αυτό το γκρι του πάγου (για τη σύντροφο, λερωμένο άσπρο για μένα) με τα απλά καθίσματα.
Η εργοστασιακή ανάρτηση αλλάχτηκε με συνοπτικές και πανάκριβες διαδικασίες με εργοστασιακή m-pack, μαζί με silent blocks, top mounts, bump stops, μπαλάκια, σκατάκια, φατάκια, ψαλίδια και γενικά ότι μπορούσε να αλλαχτεί.
Το πήρα με 132000 χλμ. και τώρα έχω 139000 χλμ. και μπορώ να πω ότι από θέμα αξιοπιστίας έχω πραγματικά εντυπωσιαστεί. Μέσα σε αυτούς τους 6 μήνες και τις 7000 χλμ έχουν χαλάσει πράγματα που ούτε καν ήξερα ότι υπήρχαν. Είναι τρομερό πόσα πράγματα έχω μάθει με αυτό το αυτοκίνητο. Μπρος στη γνώση τι είναι το χρήμα...
Καίει? Ναι. Πόσο? Όλο. Καταναλώνει καύσιμο με εντυπωσιακούς ρυθμούς και μια απίστευτη ευχαρίστηση, σαν το τσιγάρο μετά το σεξ. Οι ποσότητες απλής αμόλυβδης που χρειάζομαι το μήνα συντηρούν τουλάχιστον τρεις οικογένειες. Δύο εδώ και μια στο Κατάρ. Αυτοί στο Κατάρ είναι σεϊχηδες...
Στο δρόμο? Μετά το M-pack φοβερό. Απ' όταν το πήρα, κάθε ΣΚ ασχολούμαι μόνο μαζί του. Κανα μαστόρεμα, κανα καθάρισμα, καμια βόλτα. Η σύντροφος ζηλεύει και για να μου μπει στο μάτι, σταμάτησε να μου κάθεται. Από τότε που μπήκε η ανάρτηση, σταμάτησε να με νοιάζει.
Α, έκανα και καινούριους φίλους. Ναι, γνώρισα τον τύπο που έχει το εξειδικευμένο συνεργείο BMW εδώ στην Πάτρα και τα παιδιά που δουλεύουν εκεί. Μου λέει τον πόνο του και του λέω και γω τον δικό μου. Του λέω ότι η λύση στα προβλήματα του είναι το αλκοόλ, πριν, μετά και κατά τη διάρκεια, και μου λέει "Yaris έπρεπε να πάρεις και να ξεχάσεις τα συνεργεία. Αλλά και 'μεις, κλέφτες θα γίνουμε;"
Το μόνο που μετάνιωσα είναι που δεν πήγα σε μεγαλύτερο μοτέρ. Ίσως ένα 530 να ήταν ιδανικό, αλλά και ένα 525 θα ήταν πολύ καλύτερο. Αλλά ήθελα να κρατήσω το Volvo και πριν λίγο πλήρωσα 2x630€ τέλη και δεν είμαι χαρούμενος.
Στα άμεσα σχέδια μου είναι ένα ζευγάρι προφυλακτήρες από m-pack, μια τετράδα style 32 και αργότερα ένα m-sport σαλόνι. Κάθε βοήθεια δεκτή.
Φωτογραφίες σε κανά 6μηνο πάλι...
A8hnaios (23-12-21), BILL007 (24-12-21), bmw-318is (26-12-21), isou (23-12-21), jannisa (23-12-21), Kostas_1 (01-01-22), nik200 (18-06-22), nikos valvetronic (26-12-21), PANOS-E60 (23-12-21), PetrosD (23-12-21), Ptboul (23-12-21), S8N (24-12-21), skaros (24-12-21), Vassilis ///M (24-12-21), wheelman (23-12-21)
Θα τις έχεις δει λογικά https://www.car.gr/parts/view/317834...tyle-32-18ares
για m pack και ό,τι χρειαστείς δοκίμασε εδώ.
Δεν θα με θυμάται πλέον (για να του έλεγες από εμένα κι έτς) αλλά δεν έχει σημασία, είναι αξιόπιστος και εξυπηρετικός.
Με το καλό! Είναι υπέροχο αμάξι.
https://www.car.gr/parts/view/315328...-v8-s62-4500km
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
GiannisRob (23-12-21), S8N (24-12-21), wheelman (23-12-21)
Master of Disaster
Ευχαριστώ!
Δυστυχώς ψάχνω style 32 σε 17άρες, διότι έχω και μια 4τράδα καίνουρια Michelin PS4...
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
