Φίλε μου καλή συνέχεια στην μετατροπή σου......είχα κάνει κι εγω στο παρελθόν το ίδιο με εσένα.
Θα σε συμβούλευα να βάλεις ένα εξαφτερο με ελατήρια βέβαια.....μην μπεις στη διαδικασία για δίσκο απο αλλα μοντέλο γιατί δεν θα αντέξουν.....το εχω κάνει και ξέρω.
Για την ιστορία μετά απο ένα χρόνο έβαλα ένα m54b30 επάνω.....τον βελτίωσα ατμοσφαιρικά και ησύχασα!
BILL007 (27-01-21)
Σε νιωθω απολυτα , απλα αυτη τη στιγμη θελω να παιξω λιγο σαν παιδι και γω και οπου βγει ,περισσοτερο για το ταξιδι παρα για τα αλογα ,να σημειωσω οτι στο αμαξι θα πεσει πολυ προσωπικη εργασια και ετσι το κοστος θα μεινει σε πολυ χαμηλα επιπεδα ,οποτε θα δω ποσο θα κρατησει ο μαμα και μετα παω για εξαφτερο(λυση που ηθελα να αποφυγω).Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
Kostas Maras (26-01-21)
Στο 1 bar θα χρειαστείς μεγαλύτερα μπεκ και φυσικό επόμενο λόγω αυτής της πίεσης να κατάργησης και το air flow meter.....γιατί δεν θα μπορέσεις να διαχειριστείς τη χαρτογράφηση του κινητήρα.....όπως επίσης και την κατάργηση του αισθητήρα λ......επίσης θέλει και παράλληλο άγραφο.....κτλ και κτλ....
BILL007 (27-01-21)
Επίσης λόγω κυβισμού 1.9 η Τ28 τουρμπίνα επιβάλλεται.......με την Τ25 θα σφίγγει ψηλά και δεν θα σου αρέσει καθόλου......θέλει υπομονή και ψάξιμο για τα όσα σου γράφω.....
BILL007 (27-01-21)
Τουρμπινα εχω TD05h 18g ,με ecu master det 3 παιζει καλα αυτο για πιεσεις πανω απο 0.5 απο οτι ξερω . Αν θες γραψε τι φοραγες στο αμαξι σου να παιρνω και εγω καμια ιδεα ,αυριο το πρωι ξεκιναει η εγχειρηση !
Ευχαριστω εκ των προτέρων
Απάντηση με παράθεση
