BMW F30 330e

[nikos valvetronic]

Από ότι κατάλαβα εγώ το κιβώτιο εκτός από έναν ηλεκτροκινητήρα που έχει κουμπωμένο ανάμεσα μοτέρ-σαζμάν
(νομίζω η Honda το εφάρμοσε πρώτη στα hybrid CVT) έχει ακόμα ένα κινητήρα που κάνει την δουλειά του
κλασσικού μετετροπέα ροπής με λάδι. Δηλαδή ο στρόφαλος είναι ο ρότορας και έχει έναν στάτη "γύρω" του
που έχει την δυνατότητα να μεταβάλει την ενέργεια που δημιουργείται και την μεταφέρει κατά βούληση
στο κιβώτιο. Φαντάζομαι οι περιορισμοί της ροπής τίθενται πρώτα από αυτόν τον μετατροπέα αλλά και από
τον κινητήρα που είναι σφιχταγκαλιασμένος με τον Β48 και το ZF και αναγκαστηκά γυρίζει είτε πρέπει είτε όχι.
Δεν ξέρω αν τα είπα σωστά πάντως χαίρομαι που αρχίζουν και μας απασχολούν βελτιώσεις στην νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης!