Εξαιρετική επιλογή το 250.
Προσοχή τα μοντέλα πριν το 2015 δεν μπορούν να πάρουν Car Play παρά μόνο αν αλλάξει όλη η μονάδα. Μετά το 2015 μπορείς απλά να προσθέσεις το ανταλλακτικό που είναι plug and play.
Στις περισσότερες εκδόσεις το εσωτερικό έχει επένδυση απο το συνθετικό δέρμα της Mercedes οπότε προτίμησε ένα σαλόνι που να είναι μισο - μισό καθώς το καλοκαίρι δεν είναι ευχάριστη η αίσθηση σε πολύωρες διαδρομές.
Η κατανάλωσή του είναι απολύτως αποδεκτή για την ιπποδύναμη που διαθέτει περίπου 12 λίτρα σε μεικτή οδήγηση με βαρύ πόδι και θα δεις και 9 εαν διαλέξεις το αυτόματο, που είναι και η καλύτερη επιλογη.
Η νορμάλ ανάρτηση είναι σφιχτή τόσο - όσο ενώ η σπορ είναι απαράδεκτη για την πόλη, με κοπανήματα και θόρυβο που πραγματικά δεν αξίζει ούτε τα χρήματα της και μάλλον καταστρέφει την αίσθηση του οχήματος που είναι εξαιρετική σε ποιότητα κύλισης. (φταίνε και οι 19αρες που έχει το σπορ πακέτο).
Πολύ κακό σχεδιασμό έχουν οι πίσω πόρτες όπου η καμπύλη τους υποχρεώνει τον επιβάτη να μπεί με το κεφάλι σκυφτό προς τα εμπρός, διαφορετικά θα χτυπήσει στην πολύ κεκλιμένη κολώνα.
Τα σέρβις είναι πλέον σε πολύ καλές τιμές και η Mercedes γενικά έχει στρώσει σε τιμολογιακή πολιτική στην ώρα εργασίας.

Στο δρόμο, το αυτοκίνητο έχει πολύ καλό τιμόνι και άριστη επαναφορά (το BMW της σειράς 1 έχει πιό γρήγορες αντιδράσεις αλλά αυτό είναι απαραίτητο για την πίσω κίνηση) ο κινητήρας γεμίζει απο πολύ χαμηλά και στο αυτόματο σαζμαν η αίσθηση είναι πως η δύναμη είναι μόνιμη και παντού. Η μπροστινή κίνηση δεν έχει τίποτα να ζηλέψει απο την BMW καθώς τα ηλεκτρονικά δεν είναι παρεμβατικά όπως στο παρελθόν.

Αυτά.