Αγορά M3 e92

[nik200]

γενικα τωρα αν παμε σε αγορα 92 μ3..κρυβει καποιες παγιδες αλλα δεν ειναι και κατι το φοβερο..ενας γενικος οδηγος για μ3 ε92 παρακατω....

1)προσωπικα θα επελεγα ενα αμαξι με κατω απο 80κ χιλιομετρα και edc navi στο εξοπλισμο..και τα δυο μετρανε πολυ στη μεταπωληση!
2)φυσικα και καλυτερα ελληνικο αμαξι για να μαθεις και μεσες ακρες την ιστορια του..οτι και να λενε οι γερμανοι δεν τα προσεχουν οσο εμεις!!
3)επισης για μενα δεν αξιζει να δωσει κανεις πανω απο 40 χιλιαρικα παρα μονο αν το αμαξι εχει πχ..35χιλιαδες χιλιομετρα...λογω του οτι η bmw εχει βγαλει το m4..που σαν οδηγικη μηχανη ειναι υποδεεστερο απο 46-92 και γιαυτο το κοινο δεν τα χει αγαπησει..οποτε τα παλια παιρνουν αξια...μη παρεξηγηθω ειναι καλυτερο αμαξι σα συνολο αλλα οχι σαν οδηγικη απολαυση...s65-s54 δεν ξαναβγαινουν....παρτε το αποφαση....
4)λογω των παραπανω τα παλια θα κρατησουν την αξια τους...και σε σπανια αμαξια πχ..manual cs 92 αν δεν γραψει πολλα χιλιομετρα θα χει παντα και μεγαλυτερη αξια απο τη σημερινη!
5)το 92 σε αντιθεση με το 46 μπορει να κρυψει ευκολα παλιες αμαρτιες ιδιοκτητων..λογω του πλαισιου...εκει που το 46 απο τα πρωτα κιολας μετρα ενα μετριο αμαξι θα αρχισει να κοπαναει τριζοβολαει και πολλα πολλα αλλα το 92 δεν κανει τιποτα...οποτε εκει κοιταμε τα λαστιχα..υπερβολικη φθορα πισω πχ..κακες ευθυγραμισεις κτλ κτλ και φυσικα την φανοποια...και κατα ποσο η αναρτηση εχει κουραστει...αν πχ..σε ενα αμαξι 70χιλιαδων χιλιομετρων βαρανε υπερβολικα τα αμορτισερ..ε προφανως δεν εχει ζησει και την καλυτερη ζωη αυτο το αμαξι...με λιγο ψαξιμο και εμπειρια ολα αυτα φαινονται...
6)καλο θα ειναι το αμαξι που κοιταμε να μην εχει αλλαξει μεταλλα στροφαλου..γιατι οταν τα ανοιξεις θα δεις ακριβως τη χρηση που εχει κανει ο προηγουμενος....περιττο να πω οτι σε ολα τα m3..λογω του 10-60 λαδιου...αφηνουμε τα λαδια να πανε πρωτα στους 80-90 βαθμους κελσιου και μετα πιεζουμε ψηλα...γιατι αλλιως τα μεταλλα αρπαζουν καθως το παχυ λαδι δεν περναει να λιπανει....
7)συνηθες προβλημα στα 92 ειναι και τα throttle actuators δηλαδη ο μηχανισμος που ανοιγει τις πεταλουδες ο οποιος ειναι πλαστικος και πολλες φορες χαλαει...δεν ειναι κατι το τρομακτικα ακριβο...αμα το οδηγησεις το αμαξι το καταλαβαινεις αμεσως καθως το αμαξι δεν παει γιατι δεν ανοιγουν οι πεταλουδες τερμα!!!
8)καλο θα ηταν να αποφευχθουν αμαξια με κομπρεσσορες...και γενικα πολλες βελτιωσεις...αμα δεν σε φτανουν 400 αλογα εχεις δυο θεματα..ή εισαι πολυ καλος οδηγος οποτε εχεις πιεσει πολυ το αμαξι-πραγμα σπανιο- ή 2ον εισαι βλακας κοντρακιας - πιο συνηθες- και κατεβαινεις ribas με το αμαξι σου...και στις δυο περιπτωσεις δεν αγοραζουμε αμαξια απο τετοιους οδηγους καθως τα σπασμενα τους θα τα πληρωσουμε εμεις μετα!!!
9)τελος το 92 ειναι αγαπημενο παιδι των κλεφτων στην ελλαδιτσα μας...οποτε πολυ προσοχη..