MAZDA MX5 NC 2.5LT.....ΤΟ ΤΕΛΕΙΟ ΜΧ5????

[nik200]

Επειδή έχει τύχει να υπάρξω συνοδηγός σε αντίστοιχο αυτοκίνητο θα διαφωνήσω.
Η μετατροπή είναι σχετικά απλή και έχεις εύκολα 400 μαμά ατμοσφαιρικά άλογα στον πίσω άξονα. Η αξιοπιστία του μοτέρ είναι παροιμιωδης με σωστή συντήρηση. Ο επιλογέας σαφής και τα χιλιόμετρα έρχονται για πλάκα. Ο ήχος του αμερικανικού V8 από άλλο πλανήτη.
Στα αρνητικά:
1) Άλλο setup ανάρτησης (revalving & σκληρότερα εμπρός ελατήρια) απαραίτητα.
2) Φρένα χρειάζεται πλέον ένα καλό πολυπιστονο κιτ
3) Όχι τόσο καλό ζύγισμα αν και οι διάφορες δεν είναι τεράστιες καθώς το μοτέρ είναι αρκετά πίσω.
4) Ανταλλακτικά βρίσκεις ελάχιστα στην Ελλάδα (αν ποτέ βρεις...)

Το πιο σημαντικό από όλα είναι η ελλειψη γνώσης στην Ελλάδα για αυτά τα μοτέρ / μεταδόσεις. Όσοι πραγματικά τα γνωρίζουν είναι μετρημένοι στα δάχτυλα ενός χεριού.



Sent from my iPad using Tapatalk

παμε λοιπον να υπολογισουμε και το κοστος αυτου.....
1) μοτερ..καποια στιγμη κοιταζα στη ford αμερικης που πουλαει ωραια v8...min για καινουργιο με 350-400 αλογα ηταν γυρω στα 5000 χιλ. για τιποτε το σοβαρο μιλαμε...το τελωνειο πλεον βαραει πολυ..για τοσο μεγαλα και βαρια πραγματα οποτε πολλα λεφτα και εκει...
2)σασμαν...τωρα αρχιζουν τα δυσκολα...η στενη μεταδοση του miata δε βοηθαει..οποτε οπως κανουμε εμεις στα drift..μαλλον κανα bmw σασμαν (m5, zf) τα οποια απο μονα τους κανουν κανα 1000αρικο βαλε και την πλακα να πατησει..αλλα 400...
3)καροτσα mx5 mk2 κανα 2500αρι χωρις μοτερ και mk3 5000αρι παλι χωρις μοτερ για να ειναι και σε καλη κατασταση και βαμμενη...
4) αναρτηση coilover μια bc παει 800 και αν θες καμια tein..1500...
5)ζαντες 17αρες τουλαχιστον ευκολα κανα 500αρικο..λαστιχα επισης κανα ημισλικ αλλα τοσα και λιγο ακομα
6)φρενα το πολυπιστονο κιτ ευκολα 1500 με πατεντα απο κατι αλλο και για ονομαστο..2500 για απλο κιτ...
7)κεντρικος αξονας-axotechniki..ευκολο 500αρικο...
8)διαφορικο μαλλον κανα rx7 να αντεχει και λιγο...μονο φτηνο δεν ειναι..στην ξεφτιλα 500-1000
9)περαστικα ευκολο ταληρο (5000χιλ) και εγκεφαλο μεσα και ποιος θα στο ρυθμισει κιολας εδω????

ηδη εχουμε ξεπερασει με το min των πραγματων που αναφερω πανω..τα 20χιλιαρικα...και σιγουρα ξεχναω πραγματα...και φυσικα προβληματα που θα δημιουργηθουν στην πορεια..οπως σε καθε μετατροπη..

δεν εχω βαλει μεσα καμια ενισχυση αμαξωματος-φανοποια..που παντα ειναι πανακριβη...οπως και καθισματα-ζωνες, μισο cage κτλ κτλ....ετσι για πλακα λοιπον αγγιζουμε το 25αρι....

υγ..ηξερα μια ιστορια απο ενα παιδι που εφτιαξε ενα κομπρεσορατο πισταδικο mx5 mk3...και το αμαξι ειναι πολυ αξιολογο...αλλα κοστισε χοντρικα περιπου τα διπλα απο πανω...

υγ2..του φιλου σ αυτου που σε πηγε βολτα ποσο του χει κοστισει γνωριζεις????

ειστε σιγουροι λοιπον για εκεινο το ls swap...ακομα????