bmw new 2019 1 series

[SkyNet]

Το 1.5 3κυλινδρο Β38 μπορει να γινει οικονομικο αν ξερεις πως να το οδηγησεις. Πρεπει να πατας ελαχιστα το γκαζι. Αν το οδηγας σαν ατμοσφαιρικο 1600 θα καιει πολλα. Με μικρο φορτιο στο γκαζι θα ειναι οικονομικο οσο ενα 1100 παλια αλλα με ροπες και γκαζια 2.3 λτρων αν θελεις δυναμη που και που χωρις να χαλαει η καταναλωση.

Στρώνω και είναι στα 11lt/100 στην πόλη. Και τον περισσότερο καιρό το οδηγεί η γυναίκα μου. Δεν θέλω να σκέφτομαι καν τι θα γίνει αν το πατήσω. Οικονομικό δυστυχώς δεν είναι. Όπως είπα και πριν βέβαια δεν με ενδιαφέρει ιδιαίτερα.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[wantone]

Στρώνω και είναι στα 11lt/100 στην πόλη. Και τον περισσότερο καιρό το οδηγεί η γυναίκα μου. Δεν θέλω να σκέφτομαι καν τι θα γίνει αν το πατήσω. Οικονομικό δυστυχώς δεν είναι. Όπως είπα και πριν βέβαια δεν με ενδιαφέρει ιδιαίτερα.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 Δεν ειναι οπως ειπα γιατι δεν το οδηγεις ετσι οπως ειναι φτιαγμενο να οδηγειται. Πρεπει να πατας ελαχιστα το γκαζι, να αποφευγεις συχνες στασεις (αρα αποφευγεις κεντρο σε μερες με κινηση), μολις ζεσταθει και πεφτεις σε μακρυ φαναρι κοκκινο να βαζεις το σταρτ/στοπ κλπ Θα επρεπε να εισαι στο 8.5 λτ/100 μεσα στην πολη.

[SkyNet]

 Δεν ειναι οπως ειπα γιατι δεν το οδηγεις ετσι οπως ειναι φτιαγμενο να οδηγειται. Πρεπει να πατας ελαχιστα το γκαζι, να αποφευγεις συχνες στασεις (αρα αποφευγεις κεντρο σε μερες με κινηση), μολις ζεσταθει και πεφτεις σε μακρυ φαναρι κοκκινο να βαζεις το σταρτ/στοπ κλπ Θα επρεπε να εισαι στο 8.5 λτ/100 μεσα στην πολη.

Πιο γλυκά από τη γυναίκα μου δεν γίνεται. Το αμάξι οδηγείται κανονικότατα με start stop. Αυτά που αναφέρει ο κατασκευαστής είναι όνειρα θερινής νυκτος.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dreamer]

Επίσης, το start-stop είναι καλό για την οικονομία και το περιβάλλον, απλώς όταν θα χρειαστείτε πρόωρα μέταλλα στροφάλου στείλτε τον λογαριασμό στη Γκρέτα.

αν και εχω και εγω την ιδια αποψη για το start-stop,οτι κατι βρωμαει,δεν γινεται να ειναι τοσο ασφαλης η χρηση του και οτι καπου μακροχρονια κανει ζημια ,ειναι αποδεδειγμενο αυτο που λες για την ζημια που κανει? στην σχεδον 14 χρονια εφαρμογης του εχουν βγει διεγνωσμενα προβληματα απο την χρηση του?

 Δεν ειναι οπως ειπα γιατι δεν το οδηγεις ετσι οπως ειναι φτιαγμενο να οδηγειται. Πρεπει να πατας ελαχιστα το γκαζι, να αποφευγεις συχνες στασεις (αρα αποφευγεις κεντρο σε μερες με κινηση), μολις ζεσταθει και πεφτεις σε μακρυ φαναρι κοκκινο να βαζεις το σταρτ/στοπ κλπ Θα επρεπε να εισαι στο 8.5 λτ/100 μεσα στην πολη.

οι μετρησεις γινονται σε ιδανικες συνθηκες πιστας,δεν γινονται σε πραγματικες συνθηκες .εκει δεν προκειται ποτε να πιασει τα νουμερα που αναφερεις,ειναι εκτος πραγματικοτητας και ειναι απλα διαφημιστικα τρικ που λενε την αληθεια ετσι οπως γινονται οι δοκιμες απο αυτους και ειναι κατοχυρωμενοι.στην πραγματικοτητα οταν πας να αγορασεις αυτοκινητο με βενζινη πρεπει να υπολογιζεις +2 στην καταναλωση απο αυτο που γραφει σαν ελαχιστο.

[wantone]

Πιο γλυκά από τη γυναίκα μου δεν γίνεται. Το αμάξι οδηγείται κανονικότατα με start stop. Αυτά που αναφέρει ο κατασκευαστής είναι όνειρα θερινής νυκτος.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Exω το 118 με τον 1.5 4 χρονια τωρα. Το σταρτ στοπ το βαζω ελαχιστα ισως 1-2 φορες την εβδομαδα. Ειμαι 7.4 συνολικα στην καταναλωση. Στην πολη ειναι στο 7.5-8.5 αν εισαι προσεκτικος και αποφευγεις τις πολυ μικρες διαδρομες.

Ταξιδια κανω με 5.7 καταναλωσεις που ειναι απιστευτες για τετοιο αμαξι και βενζινης. Οποτε τα νουμερα σε ενα βαθμο ειναι δυνατον να πιαστουν. Και με ταχυτητες πολυ ποιο γρηγορα απο υβριδικα Πριους (που μπαινω που και που και πανε πολυ αργα σε σχεση με το 118 βεβαια εχουν στην πολη 2-3 λτ κατω καταναλωση)

[SkyNet]

Exω το 118 με τον 1.5 4 χρονια τωρα. Το σταρτ στοπ το βαζω ελαχιστα ισως 1-2 φορες την εβδομαδα. Ειμαι 7.4 συνολικα στην καταναλωση. Στην πολη ειναι στο 7.5-8.5 αν εισαι προσεκτικος και αποφευγεις τις πολυ μικρες διαδρομες.

Ταξιδια κανω με 5.7 καταναλωσεις που ειναι απιστευτες για τετοιο αμαξι και βενζινης. Οποτε τα νουμερα σε ενα βαθμο ειναι δυνατον να πιαστουν. Και με ταχυτητες πολυ ποιο γρηγορα απο υβριδικα Πριους (που μπαινω που και που και πανε πολυ αργα σε σχεση με το 118 βεβαια εχουν στην πολη 2-3 λτ κατω καταναλωση)

Το μοτέρ δεν είναι ακριβώς το ίδιο και το αμάξωμα διαφορετικό και πιο βαρύ. Επίσης το αυτοκίνητο είναι αυτόματο.
Οδηγούμε κανονικά και φυσικά δεν προσέχουμε το 0.1lt κατανάλωσης. Για μένα απλά απαράδεκτες καταναλώσεις.


Sent from my iPad using Tapatalk

[wantone]

Το μοτέρ δεν είναι ακριβώς το ίδιο και το αμάξωμα διαφορετικό και πιο βαρύ. Επίσης το αυτοκίνητο είναι αυτόματο.
Οδηγούμε κανονικά και φυσικά δεν προσέχουμε το 0.1lt κατανάλωσης. Για μένα απλά απαράδεκτες καταναλώσεις.


Sent from my iPad using Tapatalk

To μπροστοκινητο 118 είναι λιγο ελαφρυτερο από το πισωκινητο και φυσικα εχει λιγοτερες απώλειες και το αυτοματο διπλου συμπλεκτη δεν εχει απώλειες (ισως όμως να αντισταθμιζει το κερδος στο βαρος γιατι το δικο μου είναι χειροκινητο). Ο κινητήρας ιδιος είναι ελαχιστη διαφορα στην χαρτογραφηση εχει.

Όπως ειπα αν το οδηγας όπως παλαιοτερα αυτοκίνητα θα εχεις μεγαλυτερη καταναλωση γιατι ετσι δουλευει το τούρμπο που εχει. Οποτε θελει διαφορετικο στυλ οδηγησης.

[SkyNet]

To μπροστοκινητο 118 είναι λιγο ελαφρυτερο από το πισωκινητο και φυσικα εχει λιγοτερες απώλειες και το αυτοματο διπλου συμπλεκτη δεν εχει απώλειες (ισως όμως να αντισταθμιζει το κερδος στο βαρος γιατι το δικο μου είναι χειροκινητο). Ο κινητήρας ιδιος είναι ελαχιστη διαφορα στην χαρτογραφηση εχει.

Όπως ειπα αν το οδηγας όπως παλαιοτερα αυτοκίνητα θα εχεις μεγαλυτερη καταναλωση γιατι ετσι δουλευει το τούρμπο που εχει. Οποτε θελει διαφορετικο στυλ οδηγησης.

Αναμασάμε τα ίδια. Οδηγώ αυτοκίνητα καινούργια σε όλα τα μήκη και πλάτη του πλανήτη. Το αμάξι αυτό μέσα στην πόλη είναι απλά απαράδεκτο σε κατανάλωση. Και πίστεψε με ξέρω να οδηγώ αρκετά καλά.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dreamer]

.
Όπως ειπα αν το οδηγας όπως παλαιοτερα αυτοκίνητα θα εχεις μεγαλυτερη καταναλωση γιατι ετσι δουλευει το τούρμπο που εχει. Οποτε θελει διαφορετικο στυλ οδηγησης.

εαν το οδηγας ετσι και εχεις μειωμενη καταναλωση θα το πληρωσεις σε κινητηρα γιατι:

[QUOTE]Μπορεί οι εκπομπές CO2 να είναι μειωμένες, όμως αυτές του μονοξειδίου αζώτου (NOx) και των μικροσωματιδίων αυξάνονται. Αυτό οφείλεται στην φύση του άμεσου ψεκασμού. Η απευθείας έγχυση στον κύλινδρο με αυξημένη πίεση επιτρέπει ακριβέστερο έλεγχο στο αβάνς και του χάρτες ανάφλεξης, όμως μικρές ποσότητες καυσίμου περνάνε από τα τοιχώματα και καταλήγουν στον στροφαλοφόρο. Κατ’ αυτό τον τρόπο, όχι μόνο διυλίζεται το καύσιμο με το λάδι, αλλά κυρίως δημιουργούνται άτακτες εστίες θέρμανσης στον κύλινδρο – κοινώς «πειράκια».

Ένα άλλο ζήτημα που προκύπτει είναι οι επικαθήσεις στις βαλβίδες. Πολλά από τα προαναφερθέντα μόρια λαδιού-καυσίμου ξεφεύγουν από το δοχείο αναθυμιάσεων και καταλήγουν στην κυλινδροκεφαλή, μέσω του κυκλώματος λίπανσης. Από εκεί στρογγυλοκάθονται στις βαλβίδες, δημιουργώντας την χαρακτηριστική μαυρίλα που παρατηρούμε όταν ανοίξει η κεφαλή. Κατάσταση που επιδεινώνεται όταν οδηγούμε για σύντομο χρονικό διάστημα και με μικρή ταχύτητα, καθώς το μείγμα είναι πιο πλούσιο και δημιουργεί ακόμα περισσότερες επικαθήσεις./QUOTE]
http://www.autogreeknews.gr/nea/tehn...sekasmoy-video

εστω και αν ξεχασουμε το θεμα οικονομιας και δωσουμε σημασια στην σωστη λειτουργια,τα συγχρονα κινητηρακια πρεπει να τα οδηγεις σβελτα,οχι βιαστικα ,νορμαλ γρηγορα ,να μην αλλαζεις ταχυτητα συμφωνα με το μπι-σι και την ενδειξη.ποσο μαλλον τωρα εσυ αν πηρες τωρα bmw και δεν το οδηγεις σβελτα,τοτε τι το πηρες? δεν το ευχαριστιεσαι !