bmw new 2019 1 series

[SkyNet]

το μοτερ που φοραει ειναι ο γνωστος 1.5 που φορανε ηδη τα x1,x2,2,3,4
αποδοτικα κινειται στον μεσο ορο της κατηγοριας
ταβανι τα 170 ειτε με remap ειτε με παραλληλο
δεν τα λες λιγα
δεν τα λες πολλα
στην 4 gran coupe εχει 240 κιλα παραπανω να τραβηξει
πιο γρηγορο απο την a180(136) ιδιας τιμης
λιγο πιο αργο απο την ακριβοτερη a200 με τα 163 και το A3 με τα 150
rip n13

Επειδή οδηγησα τα πάντα της κατηγορίας και η τελική επιλογή δεν ήταν ακριβώς δίκη μου (σύζυγος γαρ) το αμάξι είναι λίγο πιο γρήγορο από το Α180 και εμφανώς πιο αργό από το Α3.
Είναι σχεδόν 1400 κιλά όποτε ναι τα θεωρώ αρκετά λίγα.
Επίσης δεν είναι οικονομικό το μοτέρ. Δεν είναι όμως κανένας από τους 2 παραπάνω ο βασικός λόγος που επιλέχθηκε.


Sent from my iPad using Tapatalk

[wantone]

Επειδή οδηγησα τα πάντα της κατηγορίας και η τελική επιλογή δεν ήταν ακριβώς δίκη μου (σύζυγος γαρ) το αμάξι είναι λίγο πιο γρήγορο από το Α180 και εμφανώς πιο αργό από το Α3.
Είναι σχεδόν 1400 κιλά όποτε ναι τα θεωρώ αρκετά λίγα.
Επίσης δεν είναι οικονομικό το μοτέρ. Δεν είναι όμως κανένας από τους 2 παραπάνω ο βασικός λόγος που επιλέχθηκε.


Sent from my iPad using Tapatalk

Το 1.5 3κυλινδρο Β38 μπορει να γινει οικονομικο αν ξερεις πως να το οδηγησεις. Πρεπει να πατας ελαχιστα το γκαζι. Αν το οδηγας σαν ατμοσφαιρικο 1600 θα καιει πολλα. Με μικρο φορτιο στο γκαζι θα ειναι οικονομικο οσο ενα 1100 παλια αλλα με ροπες και γκαζια 2.3 λτρων αν θελεις δυναμη που και που χωρις να χαλαει η καταναλωση.

[SkyNet]

Το 1.5 3κυλινδρο Β38 μπορει να γινει οικονομικο αν ξερεις πως να το οδηγησεις. Πρεπει να πατας ελαχιστα το γκαζι. Αν το οδηγας σαν ατμοσφαιρικο 1600 θα καιει πολλα. Με μικρο φορτιο στο γκαζι θα ειναι οικονομικο οσο ενα 1100 παλια αλλα με ροπες και γκαζια 2.3 λτρων αν θελεις δυναμη που και που χωρις να χαλαει η καταναλωση.

Στρώνω και είναι στα 11lt/100 στην πόλη. Και τον περισσότερο καιρό το οδηγεί η γυναίκα μου. Δεν θέλω να σκέφτομαι καν τι θα γίνει αν το πατήσω. Οικονομικό δυστυχώς δεν είναι. Όπως είπα και πριν βέβαια δεν με ενδιαφέρει ιδιαίτερα.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[wantone]

Στρώνω και είναι στα 11lt/100 στην πόλη. Και τον περισσότερο καιρό το οδηγεί η γυναίκα μου. Δεν θέλω να σκέφτομαι καν τι θα γίνει αν το πατήσω. Οικονομικό δυστυχώς δεν είναι. Όπως είπα και πριν βέβαια δεν με ενδιαφέρει ιδιαίτερα.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 Δεν ειναι οπως ειπα γιατι δεν το οδηγεις ετσι οπως ειναι φτιαγμενο να οδηγειται. Πρεπει να πατας ελαχιστα το γκαζι, να αποφευγεις συχνες στασεις (αρα αποφευγεις κεντρο σε μερες με κινηση), μολις ζεσταθει και πεφτεις σε μακρυ φαναρι κοκκινο να βαζεις το σταρτ/στοπ κλπ Θα επρεπε να εισαι στο 8.5 λτ/100 μεσα στην πολη.

[SkyNet]

 Δεν ειναι οπως ειπα γιατι δεν το οδηγεις ετσι οπως ειναι φτιαγμενο να οδηγειται. Πρεπει να πατας ελαχιστα το γκαζι, να αποφευγεις συχνες στασεις (αρα αποφευγεις κεντρο σε μερες με κινηση), μολις ζεσταθει και πεφτεις σε μακρυ φαναρι κοκκινο να βαζεις το σταρτ/στοπ κλπ Θα επρεπε να εισαι στο 8.5 λτ/100 μεσα στην πολη.

Πιο γλυκά από τη γυναίκα μου δεν γίνεται. Το αμάξι οδηγείται κανονικότατα με start stop. Αυτά που αναφέρει ο κατασκευαστής είναι όνειρα θερινής νυκτος.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dreamer]

Επίσης, το start-stop είναι καλό για την οικονομία και το περιβάλλον, απλώς όταν θα χρειαστείτε πρόωρα μέταλλα στροφάλου στείλτε τον λογαριασμό στη Γκρέτα.

αν και εχω και εγω την ιδια αποψη για το start-stop,οτι κατι βρωμαει,δεν γινεται να ειναι τοσο ασφαλης η χρηση του και οτι καπου μακροχρονια κανει ζημια ,ειναι αποδεδειγμενο αυτο που λες για την ζημια που κανει? στην σχεδον 14 χρονια εφαρμογης του εχουν βγει διεγνωσμενα προβληματα απο την χρηση του?

 Δεν ειναι οπως ειπα γιατι δεν το οδηγεις ετσι οπως ειναι φτιαγμενο να οδηγειται. Πρεπει να πατας ελαχιστα το γκαζι, να αποφευγεις συχνες στασεις (αρα αποφευγεις κεντρο σε μερες με κινηση), μολις ζεσταθει και πεφτεις σε μακρυ φαναρι κοκκινο να βαζεις το σταρτ/στοπ κλπ Θα επρεπε να εισαι στο 8.5 λτ/100 μεσα στην πολη.

οι μετρησεις γινονται σε ιδανικες συνθηκες πιστας,δεν γινονται σε πραγματικες συνθηκες .εκει δεν προκειται ποτε να πιασει τα νουμερα που αναφερεις,ειναι εκτος πραγματικοτητας και ειναι απλα διαφημιστικα τρικ που λενε την αληθεια ετσι οπως γινονται οι δοκιμες απο αυτους και ειναι κατοχυρωμενοι.στην πραγματικοτητα οταν πας να αγορασεις αυτοκινητο με βενζινη πρεπει να υπολογιζεις +2 στην καταναλωση απο αυτο που γραφει σαν ελαχιστο.

[wantone]

Πιο γλυκά από τη γυναίκα μου δεν γίνεται. Το αμάξι οδηγείται κανονικότατα με start stop. Αυτά που αναφέρει ο κατασκευαστής είναι όνειρα θερινής νυκτος.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Exω το 118 με τον 1.5 4 χρονια τωρα. Το σταρτ στοπ το βαζω ελαχιστα ισως 1-2 φορες την εβδομαδα. Ειμαι 7.4 συνολικα στην καταναλωση. Στην πολη ειναι στο 7.5-8.5 αν εισαι προσεκτικος και αποφευγεις τις πολυ μικρες διαδρομες.

Ταξιδια κανω με 5.7 καταναλωσεις που ειναι απιστευτες για τετοιο αμαξι και βενζινης. Οποτε τα νουμερα σε ενα βαθμο ειναι δυνατον να πιαστουν. Και με ταχυτητες πολυ ποιο γρηγορα απο υβριδικα Πριους (που μπαινω που και που και πανε πολυ αργα σε σχεση με το 118 βεβαια εχουν στην πολη 2-3 λτ κατω καταναλωση)

[SkyNet]

Exω το 118 με τον 1.5 4 χρονια τωρα. Το σταρτ στοπ το βαζω ελαχιστα ισως 1-2 φορες την εβδομαδα. Ειμαι 7.4 συνολικα στην καταναλωση. Στην πολη ειναι στο 7.5-8.5 αν εισαι προσεκτικος και αποφευγεις τις πολυ μικρες διαδρομες.

Ταξιδια κανω με 5.7 καταναλωσεις που ειναι απιστευτες για τετοιο αμαξι και βενζινης. Οποτε τα νουμερα σε ενα βαθμο ειναι δυνατον να πιαστουν. Και με ταχυτητες πολυ ποιο γρηγορα απο υβριδικα Πριους (που μπαινω που και που και πανε πολυ αργα σε σχεση με το 118 βεβαια εχουν στην πολη 2-3 λτ κατω καταναλωση)

Το μοτέρ δεν είναι ακριβώς το ίδιο και το αμάξωμα διαφορετικό και πιο βαρύ. Επίσης το αυτοκίνητο είναι αυτόματο.
Οδηγούμε κανονικά και φυσικά δεν προσέχουμε το 0.1lt κατανάλωσης. Για μένα απλά απαράδεκτες καταναλώσεις.


Sent from my iPad using Tapatalk