Δεν γίνεται αυτό! Είναι δυνατόν μεγάλη αντιπροσωπεία (π.χ. Σπανός) να πουλήσει καινούριο αυτοκίνητο με εικονικό τιμολόγιο και χρήματα κάτω από το τραπέζι;;; Μπορεί όμως να υπάρχουν αντικειμενικές αξίες, όπως στα ακίνητα. Αυτοκίνητα 5-ετίας να έχουν την υψηλότερη φορολόγηση, 5-10 ετών μεσαία, 10-15 ετών χαμηλή και κάτω από τα 15 έτη μηδενική φορολόγηση. Βέβαια αν γίνει αυτό θα πέσουν οι πωλήσεις των καινούριων. Ε και;;; So be it!Αρχικό μήνυμα απο merbeind
Αυτό που θέλω να πω είναι πως η φορολόγηση θα πρέπει να αποδεσμευτεί τελείως από τον κυβισμό του κινητήρα. Εγώ για παράδειγμα, μπορεί να θέλω να φέρω το Charger του '68 που είχα όταν σπούδαζα Αμερική. Όπως έχουν οι νόμοι σήμερα, πρακτικά το κράτος μου το απαγορεύει, καθώς για 7500 κυβικά θα πρέπει να λέγομαι Λάτσης ή Νιάρχος για να καλύψω τα τεκμήρια. Στην Αμερική μου κόστισε 6000 δολάρια η αγορά του, 350 δολάρια η ασφάλεια το χρόνο και φόρος ΜΗΔΕΝ, όντας 30+ ετών! Εδώ γιατί να μην μπορώ να έχω τα ίδια δικαιώματα;;;
Σημείωση: Δεν είμαι απόλυτα σίγουρος σε αυτό αλλά νομίζω πως ακόμα κι αν κάποιος έχει χρήματα (για τελωνεία, δασμούς, κτλ) για να φέρει από το εξωτερικό αυτοκίνητο 30+ ετών μετά δεν θα μπορεί να εκδώσει πινακίδες. Κι αυτό γιατί υπάρχει εντολή από την ΕΕ να μην εκδίδονται πινακίδες σε παλαιά, ρυπογόνα αυτοκίνητα. Ελλαδιστάν και πάλι Ελλαδιστάν... Καλά κάνει ο Trump και δεν του καίγεται καρφί για το περιβάλλον! Και επειδή έχω και ένα πτυχίο φυσικής και κανα-δυο ψωροδιδακτορικά ξέρω πως αυτό με τους ρύπους είναι εντελώς λάθος. Κάνουν την τρίχα τριχιά, μόνο και μόνο για να πουλήσουν νέα "καθαρή" τεχνολογία. Μάθετε πως η ίδια η Γη (από τα ηφαίστεια, τις θερμοπηγές, κτλ) εκπέμπει το 62% των αερίων θερμοκηπίου του πλανήτη!!! Στο σύνολο των αυτοκινήτων αντιστοιχεί μόλις το 15% και το υπόλοιπο είναι από βιομηχανίες (πηγή περιοδικό Nature). Με άλλα λόγια, μαζί όλοι οι ρύποι ανθρώπινης προέλευσης είναι λιγότεροι σε ποσοστό από τους φυσικούς.
Απάντηση με παράθεση
