E46 N40 πρόβλημα στο ρελαντί

[SoNiC_77Gr]

Πολλά δεν είναι τα χρήματα για αυτόν τον κινητήρα;πάρε τιμές για να βάλεις άλλον κινητήρα .

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για αλλον κινητηρα 1000-1200 ευρω χωρις να ειμαι σιγουρος τι ζορια εχει φαει κ ποσο θα μου αντεξει πραγματικα χωρις προβλημα. Ειναι λιγο ρισκο, δικη μου γνωμη.

Τη συμπίεση μπορεί να τη μετρήσει και κρύο και ζεστό έτσι ώστε ΝΑ ΜΗ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΥΠΟΘΕΣΕΙΣ. Επίσης υπάρχεις και 2ος τρόπος υγρής μέτρησης συμπίεσης, για να καταλάβει. Αλλά μηχανικός είναι, θα ξέρει.

Σιγουρα πρωτα απο ολα θα γινει μετρηση σε συμπιεση και μετα αναλογα το προχωραμε.

Φίλε μου καλησπέρα! Τσεκαρε αυτό το άρθρο https://www.bmwfans.gr/forum/showthr...032#post591032

Είχα και γω το ίδιο θέμα απλά δν είχα θέμα με τη μίζα .. το 4 μπουζί τίγκα στο λάδι.. έκανα αλλαγή φλατζας ψευτοκαπακου και τσιμουχακια και τώρα το μοτέρ δεν χάνει ούτε γραμμάριο! Αυτή ήταν η περίπτωση η δική μου! Απλά για ολική επισκευή εγώ δν θα το έκανα. Θα πήγαινα σε τσιμουχακια και φλατζα και θα έβλεπα μετά πώς θα πήγαινε! Απλά βρες καλό μηχανικό να σου κάνει σωστή δουλειά!

Αν ανοιξει ομως το ψευτοκαπακο και δεν ειναι τελικα μονο απο τσιμουχακια δεν θα ειναι τζαμπα διπλη εργασια και λεφτα για ανταλλακτικα για να βγει κ κυλινδροκεφαλη?
Αλλου που ρωτησα μου ειπαν οτι αν ειναι φλατζα και τσιμουχακια μαζι με πλαναρισμα, τριψιμο εδρες κ ολα τα σχετικα θα παει 800-900.. αν ειναι κ ελατηρια μου ειπαν δεν θα ξεπερασει τα 1200.. Απλα ο αλλος που ειχα ρωτησει μου ειπε 2500 γιατι εβαλε τον παραγοντα να τα αλλαξω ολα (προληπτικα) αφου θα ανοιχτει το μοτερ για να μην χρειαστει να το ξανακανω κ πληρωνω κ αλλα μετα παλι.