Ο λογος που το μοτερ εχει peak στις 6000 και μεχρι τις 6600 εχει κατερχομενη καμπυλη ιπποδυναμης, δηλαδη η ροπη εχει μεγαλυτερο ρυθμο μειωσης απο το ρυθμο αυξησης των στροφων ποιος ειναι ? Το αμαξι ξεμενει απο ροη καυσιμου ? Απο ροη εισαγωγης αερα? Οι εκκεντροφοροι και οι βαλβιδες γυρνανε τοσο γρηγορα που τα μαμα ελατηρια βαλβιδων δεν τα προλαβαινουν και με αυτο τον τροπο υπολειτουργει το συστημα της κεφαλης?Τα τελευταια 2 μου φαινονται αρκετα πιθανα... Ο χρονισμος που λες, εννοεις αν υπηρχε γραναζι εκκεντροφορου να μετατοπισει τη ροπη ψηλα? Επισης το τελευταιο πως γινεται? Πως δηλαδη πας τη ροπη ψηλοτερα στο φασμα των στροφων? Να φανταστω με προπορεια εκκεντροφορου? Να τον στρεψεις δηλαδη ελαχιστα πιο μπροστα και να μετατοπισεις ολη τη φαση λιγο πιο νωρις? Αυτο δεν ειναι το αβανς η κανω λαθος ? Πολλες οι ερωτησεις αλλα μου αρεσουν τετοια θεματα και νομιζω απασχολουν και πολλους αλλους του ''ειδους'' μας...![]()









Απάντηση με παράθεση

κανε στην ζωη σου οτι θες απλα καντο μονος σου μην περιμενεις απο κανενα τιποτα
