Για κανένα λόγο Γιάννη.Αρχικό μήνυμα απο dark knight
Αν τρέχει κάτι με τον μαφ και διακρίνει ότι δεν έχει σωστές ενδείξεις εισερχομένου αέρα, απλά εμπλουτίζει ένα κλίκ βασιζόμενο στους λ. Το κάνει καθαρά για λόγους ασφαλείας και ρίχνει τη θερμοκρασία του θαλάμου καύσης. Καμία άλλη επίπτωση εκτός του ότι θα μπορούσε να δουλεύει λίγο πιο στεγνό.
Και το πιάνεις από τις τιμές που διαβάζει η πρώτη σειρά λ. Δύσκολα σε τέτοια περίπτωση θα πλησιάσει σε στοιχειομετρική αναλογία με χαλαρή πορεία πχ.
Γιατί μπορεί να διαβάζει αυξημένη θερμοκρασία εισερχομένου αέρα?
Αν το κάνει μόνο σε κύκλο πόλης/συνθήκες μποτιλιαρίσματος δες μη τυχόν δε δουλεύει το βεντιλατέρ. Σε χαμηλές ταχύτητες αν δε δουλεύει έχεις ζεστό αέρα στα μασκάκια.
Επίσης μη τυχόν έχεις καμιά τρύπα στη διαδρομή της σκούπας και ρουφάει απο το μηχανοστάσιο?
Τέλος πάντα είναι υποψήφιος ο αισθητήρας θερμοκρασίας αλλά νομίζω ότι δε θα διάβαζε αμα ήταν. Έχουν πολλή απλή λειτουργία αυτοί οι αισθητήρες. Βασίζονται στη μεταβολή αγωγιμότητας του υλικού με την αλλαγή θερμοκρασίας. Δε νομίζω οτι μπορούν να είναι σε ντεμί ντεμί φάση. Ή δουλεύουν ή ψοφάνε. Όχι?
Απάντηση με παράθεση
