Ωχ ! Εάν το κανείς και βρεις λύση ενημέρωσε . Και εννοείται και εγώ θα σε ενημερώσω .Αρχικό μήνυμα απο GTZ
Υγ : Φίλτρο πετρελαίου άλλαξες ;
Sent from my iPhone using Tapatalk
BMW X3 2.0 - Αξιοπιστία & προβλήματα
Ωχ ! Εάν το κανείς και βρεις λύση ενημέρωσε . Και εννοείται και εγώ θα σε ενημερώσω .
Υγ : Φίλτρο πετρελαίου άλλαξες ;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη kostasxan : 24-01-19 στις 21:53
Αλλαξα φιλτρο πετρελαίου,αλλά δεν νομιζω να φταιει αυτο.Βασικά ο τεχνικός μου μου ειπε να ανοιξω το διακόπτη για 5 sec μεχρι να δουλέψει λίγο η αντλία πετρελαίου.Στη συνέχει να κλείσω και να ξανανοίξω διακοπτη βαζοντας και μπροστά.Με το tip αυτο το μοτέρ πήρε μπρος και δεν έσβησε.Αν συμβαινει κατι τετοιο μου λέει,τοτε για καποιο λόγο μενει το κυκλωμα χωρις πετρέλαιο όταν ειναι για πολλές ώρες σβηστό το μοτέρ και το πιο πιθανό ειναι να εχει βλαβη η αντεπίστροφη βαλβίδα μεσα στην αντλία του ρεζερβουάρ.Ο ευκολος τροπος να το διαπιστώσουμε ειναι να βαλουμε μια τετοια (του εμπορίου) εν σειρά στο κύκλωμα και να το δοκιμάσουμε.Το εύκολο σημείο προσβασης ειναι εκει που συνδέεται το φίλτρο πετρελαίου,στο πάτωμα απο κάτω...
Εγω δεν ειμαι βεβαια πεπεισμενος οτι αυτη είναι η αιτία,αλλά θα το δοκιμάσω.Εννοειται οτι θα ενημερώσω επι όποιου αποτελέσματος!
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη GTZ : 25-01-19 στις 11:34
BILL007 (25-01-19)
Και εγώ κάνω κανα 2-3 μιζιες για να πάρει , μετά όμως για καμία 30 με 40 δευτερα μου κάνει μπερδέματα . Παντός έχει λογική αυτό που σου είπε ο τεχνικός , θα το κοιτάξω και εγώ . ΥΓ καμία ένδειξη βλάβης σου βγάζει ;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Δεν βγαζει καμμία βλάβη (τουλάχιστον στο Delphi Autocom).Aλλα θα το τσεκάρω πάλι γιατι έχω πολύν καιρο να το συνδέσω με το δικό μου Delphi.Προσφατα που το πήγα για αλλαγη βασης μηχανής και αλλαγη θερμοστατών ψυκτικού συστήματος,ο τεχνικός μου ειπε οτι δεν είχε βλάβες...
BTW,τσεκαρε και θερμοκρασία νερού στις κατηφόρες χωρις γκάζι...Αν πέφτει θες θερμοστάτες.Το όργανο δειχνει πτώση απο 75 βαθμούς και κάτω...Το μοτέρ δεν πρέπει να δουλεύει κάτω απο 82-85 επουδενί λόγο.
Εμένα μερικές φορές μου βγάζει ένδειξη βλάβης και είναι σαν να μπαίνει σε safe mode εάν ζεσταθεί ή ο σβήσω και το ξανά βάλω μπρος δουλεύει κανονικά
Sent from my iPhone using Tapatalk
Βλάβη ποτε δεν μου εβγαλε οτανβειναι κρυο και το βαζω μπροστα και σβηνει
Μόνο τo P3263 μου βγαζει σαν βλαβη κατα καιρους οταν κινούμαι με υψηλες ταχυτητες >170 km/h στο πάτα ασε του γκαζιού !.Η συγκεκριμενη βλαβη έχει να κάνει με τον maf και ενδεχομένως με τα swirl flaps της πολλαπλής που μπορει και να καθυστερούν να ανοίξουν πλήρως οποτε ο maf διαβαζει ισως "μη σωστές" τιμές.Ωστοσο δεν μπαινει το αμαξι σε κανενα safe mode και η ισχυς του ειναι κανονική.Το λαμπάκι μαλιστα σβηνει απο μονο του μετα απο τρεις κύκλους ακινητοποίησης/κινητοποίησης του αυτοκινήτου.Το είχα ψαξει παλαιότερα με λύσιμο της πολλαπλής αλλα ο τεχνικός μου ειπε οτι ολα λειτουργουν ΟΚ και οτι και τα flaps και η πολλαπλή ήταν ενταξει.Τελος να σημειώσω οτι φοράω προγραμμα της BSR με ισχυ 195hp 412Nm...(απροβλημάτιστο και άκρως αποδοτικό που εχει μεταμορφωσει το αμαξι).
Και εμένα κάτι τέτοιο κάνει , κάποια στιγμή σβήνει αλλά τώρα που το λες συνειδητοποιώ ότι κάτι τέτοιο συμβαίνει , αυτό με τους κύκλους που λες . Καλό ακούγεται αυτό με το προγραμμα. Εμένα παντός όταν μου το κάνει αυτό είναι σαν να μην δουλεύει το turbo . Όταν το έβαλαν σε ένα διαγνωστικό της Bosh οι βλάβες που έβγαζε ήταν , 1η πρόβλημα με το pdf 2η maf 3η αισθητήρας turbo.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση