BMW E30 6cyl turbo

[dark knight]

Για να ειμαι απολυτως ειλικρινης με αυτα που εχω πληρωσει και εχω εισπραξει απο το αυτοκινητο. Μου ερχεται να ντυθω με μαυρο κοστουμι, να παρω καρελια σπεσιαλ και να του βαλω φωτια υπο τους ηχους του καζαντζιδη σαν τον συγχωρεμενο τον κουρκουλο

[S8N]

Κορίτσα, ο Κούρκουλος...

[PetrosD]

Όταν οδηγείς το E30, ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΣΑΙ ποτηροθήκες...

[S8N]

Όταν οδηγείς το E30, ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΣΑΙ ποτηροθήκες...

Και το WD40 που το στηρίζεις;

[wheelman]

Γιατι ρε παιδια δεν έχει ποτηροθηκες ?
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Μια χαρά χωραγε το σέϊκερ μεταξύ καθίσματος και κονσολας

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[PetrosD]

Τί να το κάνω; Ειδικά μέσα στο αμάξι. Εσύ τόσο καιρό μου την έχεις γλυτώσει τη βόλτα... Για να κανονίσουμε.

[pilot]

Γιατί ρε παιδιά δεν τα ξεφορτώνεστε τα ρημάδια αφού σαν μαυρίζουν την ψυχή?? Του Daywalker πάντως τόσα χρόνια, πέρα απο ένα θέμα με τα καλοριφέρ, μόνο την τυπική συντήρηση έχει, και στο βουνό πρωταγωνιστής και στην πίστα μια χαρά και όλα μέχρι και δομαστικά για το ράλλυ πήγαμε και δεν με τρόμαξε καθόλου!

[dark knight]

Εχω στην κατοχη μου το ε30 απο το καλοκαιρι Αυγουστο του 1996. Το πηρα με 80.000 χλμ και εχω διανυσει 400.000 χλμ, μεσα σε 23 χρονια. Εχω οδηγησει με ολες τις καιρικες συνθηκες σε ολων των ειδων τους δρομους. Εθνικο οδικο δικτυο, αστικο και επαρχιακο. Το πηρα σχεδον γυμνο και εχω ματωσει οικονομικα για να του βαλω καποια αξεσουαρ και εξαρτηματα που θα το πιο ανερο και ταυτοχρονα θα εξαλειφαν σε αρκετα μεγαλο βαθμο τις κατασκευαστικες του αδυναμιες. Απο κινητηρα μεχρι τακτικη συντηρηση.

Συνεπως δεν χρειαζομαι υποδειξεις απο καποιον κατοχο ε30, ποσω μαλλον απο καποιον που δεν εχει ε30 και ποσταρει για δημιουργια εντυπωσεων. Ολοι οι κατοχοι ε30 εχουν ματωσει οικονομικα για να τα εχουν σε αξιοπρεπη κατασταση. Απλα υπαρχουν αυτοι που το παραδεχονται και αυτοι που δεν θα το παραδεχτουν. Οπως υπαρχουν ανθρωποι που θα αναγνωρισουν ενα πολυ καλο μοντελο της μπεμβε και ανθρωποι που τα βλεπουν ολα καλα.
Η ε30 στα απλα μοντελα, δεν ηταν το καλυτερο μοντελο της μπεμβε στους τομεις που προανεφερα.

Και επειδη στο φορουμ μπαινουν και ατομα νεαρα σε ηλικια και διαβαζουν, που δεν γνωριζουν τι σημαινει ε30 σε οικονομικο και πρακτικο επιπεδο, καλο ειναι να προσεχουμε τη γραφουμε. Γιατι η καραμελα περι ανοθευτης καθαροαιμης οδηγησης του ε30, σερβιρεται καλα. Πολλοι οδηγουνται στην αγορα του κλασικου εργαλειου ε30 με 800-1500 ευρω και μετα τρεχουν να μαζεψουν τα ασυμαζευτα. Μην γνωριζοντας τα ποσα που απαιτουνται για να γινει ενα ε30 μηχανικα αρτιο και οδηγησιμο. Καταληγοντας θυματα των μηχανικων και των ανταλακτικατζηδων.

Και αυτη ειναι η σχετικα ηπια< καταληξη>. Γιατι ο μυθος της ανοθευτης οδηγησης μπορει να οδηγησει και σε κανενα δεντρο γιατι μπορει να νομιζει οτι το ειχα σε καποια στροφη η σε καποια ανοιχτη παρατεταμενη στροφη της εθνικης οδου που μπορει να μπηκε με 10 χλμ παραπανω και ξεκολλησε αποτομα η ουρα....

Οσον αφορα το τι θα κανει ο καθενας το ε30 του. Αστον να αποφασισει και οταν ερθει η ωρα αν θελει θα σε ενημερωσαι.

[nik200]

Εχω στην κατοχη μου το ε30 απο το καλοκαιρι Αυγουστο του 1996. Το πηρα με 80.000 χλμ και εχω διανυσει 400.000 χλμ, μεσα σε 23 χρονια. Εχω οδηγησει με ολες τις καιρικες συνθηκες σε ολων των ειδων τους δρομους. Εθνικο οδικο δικτυο, αστικο και επαρχιακο. Το πηρα σχεδον γυμνο και εχω ματωσει οικονομικα για να του βαλω καποια αξεσουαρ και εξαρτηματα που θα το πιο ανερο και ταυτοχρονα θα εξαλειφαν σε αρκετα μεγαλο βαθμο τις κατασκευαστικες του αδυναμιες. Απο κινητηρα μεχρι τακτικη συντηρηση.

Συνεπως δεν χρειαζομαι υποδειξεις απο καποιον κατοχο ε30, ποσω μαλλον απο καποιον που δεν εχει ε30 και ποσταρει για δημιουργια εντυπωσεων. Ολοι οι κατοχοι ε30 εχουν ματωσει οικονομικα για να τα εχουν σε αξιοπρεπη κατασταση. Απλα υπαρχουν αυτοι που το παραδεχονται και αυτοι που δεν θα το παραδεχτουν. Οπως υπαρχουν ανθρωποι που θα αναγνωρισουν ενα πολυ καλο μοντελο της μπεμβε και ανθρωποι που τα βλεπουν ολα καλα.
Η ε30 στα απλα μοντελα, δεν ηταν το καλυτερο μοντελο της μπεμβε στους τομεις που προανεφερα.

Και επειδη στο φορουμ μπαινουν και ατομα νεαρα σε ηλικια και διαβαζουν, που δεν γνωριζουν τι σημαινει ε30 σε οικονομικο και πρακτικο επιπεδο, καλο ειναι να προσεχουμε τη γραφουμε. Γιατι η καραμελα περι ανοθευτης καθαροαιμης οδηγησης του ε30, σερβιρεται καλα. Πολλοι οδηγουνται στην αγορα του κλασικου εργαλειου ε30 με 800-1500 ευρω και μετα τρεχουν να μαζεψουν τα ασυμαζευτα. Μην γνωριζοντας τα ποσα που απαιτουνται για να γινει ενα ε30 μηχανικα αρτιο και οδηγησιμο. Καταληγοντας θυματα των μηχανικων και των ανταλακτικατζηδων.

Και αυτη ειναι η σχετικα ηπια< καταληξη>. Γιατι ο μυθος της ανοθευτης οδηγησης μπορει να οδηγησει και σε κανενα δεντρο γιατι μπορει να νομιζει οτι το ειχα σε καποια στροφη η σε καποια ανοιχτη παρατεταμενη στροφη της εθνικης οδου που μπορει να μπηκε με 10 χλμ παραπανω και ξεκολλησε αποτομα η ουρα....

Οσον αφορα το τι θα κανει ο καθενας το ε30 του. Αστον να αποφασισει και οταν ερθει η ωρα αν θελει θα σε ενημερωσαι.

Σκληρος αλλα δικαιος...ο μονος τροπος να μη ματωσεις..ειναι να το δεις σαν παιχνιδι θεωρω..

Υγ..φιλος προσφατα πηρε ε30 διπορτακι του 85..κανα 2χιλιαρο...το μοτερ ειναι στα τελευταια τ..η καροτσα εχει σαπια..εβαλε ηδη bc racing...αλλο ενα χιλιαρικο..με αυτα που σας λεω ευκολα θα φτασουμε τα 6-7-8χιλ..αξιζει?φυσικα και οχι..

Υγ2..αξια ανεκτιμητη οταν τον πηγα βολτα στη βροχή...το αμαξι αν δεν εισαι "σοβαρος" οδηγος ευκολα το βγαζαμε αχρηστο...ο φιλος μ ομως σιγουρα εκτιμησε το αλλο το αμαξι, ενα ε46 2.2 που εχει!!!

[nik200]

Γιατί ρε παιδιά δεν τα ξεφορτώνεστε τα ρημάδια αφού σαν μαυρίζουν την ψυχή?? Του Daywalker πάντως τόσα χρόνια, πέρα απο ένα θέμα με τα καλοριφέρ, μόνο την τυπική συντήρηση έχει, και στο βουνό πρωταγωνιστής και στην πίστα μια χαρά και όλα μέχρι και δομαστικά για το ράλλυ πήγαμε και δεν με τρόμαξε καθόλου!

συμπερασμα...ο daywalker ειναι καλος οδηγος...αμα δεν ηταν..θα λεγαμε αλλα!!
ΜΗ ΚΑΝΕΤΕ ΤΟ ΛΑΘΟΣ ΚΑΙ ΜΠΕΙΤΕ ΣΕ ΚΑΚΟ ΟΔΗΓΟ ΜΕ ΕΠΣΙΛΟΤΡΙΑΝΤΑ...ΜΕΓΑΛΟΣ ΛΑΘΟΣ (το χω κανει!@@@)