Τεραστιο προβλημα με λαδια!

[Bmw46]

Κάνε την "σωστή" δουλειά και στείλε όλη την κεφαλή για καθάρισμα και τρίψιμο βαλβίδων και αλλαγή στα τσιμουχακια και δεν θα έχεις ποτέ ξανά πρόβλημα, δεδομένου και της καλής χρήσης που του κάνεις.
Σίγουρα αρκετά μέλη από εδώ που ζουν Αθήνα θα μπορέσουν να σε κατευθύνουν σε ένα σωστό συνεργείο.
Και μια τελευταία συμβουλή προς όλους, βρειτε ένα σωστό άνθρωπο και μηχανικό και να πηγαίνετε ΜΟΝΟ εκεί, ένας να το "πιάνει" το αυτοκίνητο!

pilot «μπορει» να εχεις δικιο δεν αντιλεγω αλλα ομως στην περιπτωση του taso-kamv στο οποιο το εκανε απο πανω και αλλαξε ολη η καταναλωση του αμαξιου πως το δικαιολογεις;επηρεασε σε κατι που το εκανε απο πανω;δεν θα δουλευει σωστε;

[tasos.kamv]

pilot «μπορει» να εχεις δικιο δεν αντιλεγω αλλα ομως στην περιπτωση του taso-kamv στο οποιο το εκανε απο πανω και αλλαξε ολη η καταναλωση του αμαξιου πως το δικαιολογεις;επηρεασε σε κατι που το εκανε απο πανω;δεν θα δουλευει σωστε;

Ξέχασε τα ελατήρια των εμβόλων.. τα συνεργεία δουλειά θέλουν.. όπως πολύ σωστά είπε ο Γιάννης είναι πλέον ρουτίνα για τα καλά εξειδικευμένα συνεργεία η αντικατάσταση στα τσιμουχάκια "από πάνω" χωρίς να κατεβάσεις καπάκι. Το κόστος μικρό & λογικό.. εάν θες την απόλυτα σωστή δουλειά, κατεβάζεις καπάκι για να τρίψεις έδρες βαλβίδων.
Για να σου φύγει το άγχος.. στο 46 που είχα με κινητήρα Ν42Β20 έκαιγε λιπαντικό 1lt/1000km... έκανα επισκευή "από πάνω" και δεν έκαιγε μέχρι που το έδωσα πάνω από 250ml από αλλαγή σε αλλαγή λαδιών (10.000km).

Αν θες το απόλυτο στη bimmer σου λέω ακριβώς το ίδιο με τον Pilot