και τελευταιο αφησα το αγιο δισκοποτηρο για εμας τους bmw lovers....
M3 CSL....και ενω εχω ξαναγραφει στο παρελθον 5 πραγματακια πιστευω οτι πρεπει να πω μερικα ακομα...
καταρχην δεν ισχυουν οι χαρακτηρισμοι οτι το αμαξι ειναι σκληρο, κοπαναει και αλλα ομορφα...καμια σχεση...το αμαξι ειναι πολυ πιο ανετο απο οσο φανταζεσαι....απλα αισθανεσαι λιγο παραπανω τι γινεται απο κατω σου..and thats about it..μεσα βλεπεις τα carbon και ουσιαστικα καταλαβαινεις οτι εισαι σε κατι πολυ ξεχωριστο..ακους εκει να μην μπορεις να στηριξεις το χερι σου στην πορτα..σαν τους καγκουρες να πρεπει να ανοιξεις παραθυρο για να το κρεμασεις !!!!
απο κει και περα..εχουμε το φτιαγμενο μοτερ του φτιαγμενου μοτερ!and thats fine by me...η δυναμη παραπανω βρισκεται αρκετα καλα κρυμμενη στις τελευταιες 2000rpm..οπου εκει γινεται το σωσε....ναι ο ηχος ειναι εκει ψηλα με τα ferrari και σε στοιχειωνει...αν μ βρειτε αλλο μοτερ εξακυλινδρο σε σειρα με ηχο κοντα σε αυτο ....τελος σκιζω το διπλωμα μ....ειναι αρκετα ειδικο σαν μοτερ και πραγματικα μπορει να διχασει αν χρειαζεται καν η υπαρξη του!!!σαν να λες γιατι υπαρχει ο f20c...και να απαντησω..ετσι γιατι μπορουμε!!!!!!
τωρα οδηγικα το αμαξι ηταν αλλου...εκει φαινοντουσαν καμποσο οι διαφορες απο μαμα m3...το αμαξι ηταν τρελλα στριφτερο..χωρις να κανει τα περιττα ισως που κανει ενα μ3...ο κωλος συμμετειχε οσο επρεπε για να μπει το αμαξι...δεν αναλωνοταν σε φλυαριες που ειναι τελειες για το ματι των απ εξω..αλλα στοιχιζουν στο χρονομετρο...προσοχη το αμαξι το συγκεκριμενο δεν φοραγε καν τα ειδικα λαστιχα που το βγαζε η bmw αλλα κατι απλα continental για μαμα μ3...αλλα και παλι δεν κουναγε το αμαξι αν δεν το προβοκαρες εσυ..το turn in φανταστικο και αερινο..οπως γενικα το εχουν τα ε46...αλλα με ακομα λιγοτερη μαζα...ναι εκει φαινοταν η διαφορα..στο δρομο-στην πορεια οχι και τοσο..!!!παρα τα παραπανω το αμαξι ειναι προοδευτικο και φιλικο για αυτο που ειναι...ναι ειναι πιο δυσκολο απο ενα απλο μ3..αλλα επ ουδενι δεν θα τρομαξει εναν καλο οδηγο...και εδω να κανω μια παρενθεση...μπορει να λεμε οτι το csl ηταν το πιο γρηγορο m3 e46 αλλα πραγματικα οποιος το πηρε για αυτο...χανει παντελως το νοημα...φτιαχτηκε για στροφες και εκει ζει και αναπνεει...και ειναι δυσκολο καποιο αμαξι ακομα και σημερα να το ακολουθησει εκει...μην κολαμε στα ψυχρα νουμερα...ειναι απο τα καλυτερα αμαξια ever να εχεις και να πας περα απο την πιστα και μια βολτα στα λιμανακια και περα απο αυτα....γιαυτο και κοστιζε και τοσο παραπανω.....the sum of its parts δεν δικαιολογει το ποσο καλυτερο ειναι ή γιατι κοστιζει τοσο....ελα ομως που ισως ειναι το τελειο ε46...
για μενα προσωπικα το μ3 ε46 ειναι υπεραρκετο....αν θες ομως το οτι καλυτερο....μονοδρομος το csl!
Απάντηση με παράθεση