honda civic type r 2017 (ναι αυτο το διαστημικο....)

[Thomelef]

Σαν κατηγορία δεν αντιλέγω, είναι πολύ ωραία αυτοκίνητα. Το αγαπημένο μου χατς και εμένα όλα αυτά τα χρόνια είναι το φορντ, με μοναδική παραφωνία αυτό το απαίσιο και χωρίς ίχνος αισθητικής τιμόνι. Ομολογουμένως, το χόντα μου αρέσει πιο πολύ πλέον σαν αμάξι και θα το αγόραζα άνετα αν είχε μια λογική τιμή για αυτό που πραγματικά είναι. Τα λεφτά που κοστίζει είναι για αμάξια άλλης κατηγορίας και σίγουρα όχι για ένα χοτ χατς.

Προσωπικά και δεν ξέρω πως θα ακουστεί, αλλά θα προτιμούσα με κάνα 20αρικο+ να πάρω ένα 335 και να του χώσω κάνα 10άρι και να το κάνω κροτίδα με μπλοκέ, φρένα, ανάρτηση, 18αρια απο Μ3-Ε9Χ και περίπου 400+ άλογα μοτέρ. θα μου πεις τι μας λες τώρα και τι σχέση έχει το 335 στο στο συγκεκριμένο θρεντ και θα έχετε και δίκιο. Αλλά ρεσεις, όταν διαβάζεις και ο επίλογος για όλα αυτά είναι ένα 60άρι, βάζεις ζυγαριά και βλέπεις γενικότερα. Ωραία στρίβουν, ωραία γκαζώνουν, σαν Μ3 Ε46(και γιατί να μην πάρω το Μ-τρίο με 12 και 5-6 για επισκευές που λέει ο λόγος), αλλά είναι πολύ λίγα σαν αυτοκίνητα για αυτά τα λεφτά.

[nik200]

Σαν κατηγορία δεν αντιλέγω, είναι πολύ ωραία αυτοκίνητα. Το αγαπημένο μου χατς και εμένα όλα αυτά τα χρόνια είναι το φορντ, με μοναδική παραφωνία αυτό το απαίσιο και χωρίς ίχνος αισθητικής τιμόνι. Ομολογουμένως, το χόντα μου αρέσει πιο πολύ πλέον σαν αμάξι και θα το αγόραζα άνετα αν είχε μια λογική τιμή για αυτό που πραγματικά είναι. Τα λεφτά που κοστίζει είναι για αμάξια άλλης κατηγορίας και σίγουρα όχι για ένα χοτ χατς.

Προσωπικά και δεν ξέρω πως θα ακουστεί, αλλά θα προτιμούσα με κάνα 20αρικο+ να πάρω ένα 335 και να του χώσω κάνα 10άρι και να το κάνω κροτίδα με μπλοκέ, φρένα, ανάρτηση, 18αρια απο Μ3-Ε9Χ και περίπου 400+ άλογα μοτέρ. θα μου πεις τι μας λες τώρα και τι σχέση έχει το 335 στο στο συγκεκριμένο θρεντ και θα έχετε και δίκιο. Αλλά ρεσεις, όταν διαβάζεις και ο επίλογος για όλα αυτά είναι ένα 60άρι, βάζεις ζυγαριά και βλέπεις γενικότερα. Ωραία στρίβουν, ωραία γκαζώνουν, σαν Μ3 Ε46(και γιατί να μην πάρω το Μ-τρίο με 12 και 5-6 για επισκευές που λέει ο λόγος), αλλά είναι πολύ λίγα σαν αυτοκίνητα για αυτά τα λεφτά.

θωμας ολοσωστος...και προσωπικα εγω αυτο εχω κανει...αλλα...
1)τα 335 πλεον εχουν χιλιομετρα...100 τουλαχιστον..με οτι αυτο συνεπαγεται
2)ειναι επιπλεον 10+ χρονων..οποτε ολο και κατι θα ζητησουν..και περα απο το μοτερ
3)για να τα φτιαξεις απο κατω σωστα...θελει πολυ χρημα..και ποτε δεν ξερεις ποσο καλο θα γινει..εκτος αν πας σε λυσεις μ3 ε92...εκει εκτοξευεται το κοστος και φυσικα δεν παυεις να παραμενεις με ενα αμαξι δεκαετιας (τεχνολογικα)!
4)τα λέφτα αυτα τα υπερμετρα για ολα αυτα τα hot hatches σου δινουν ενα καινουργιο αμαξι που για καμια 10αρα χρονια δεν θα ζητησει τιποτα λογικα!
5)μη ξεχναμε οτι μ3 ε46 εκανε 90χιλ να παρεις και μ3 ε92 120χιλ στην εποχη τους...οποτε τα 40-50 για αυτα ισως και να ακουγονται πιο λογικα τωρα...αλλο εμεις που παντα τα περναμε μεταχειρα

μια καλη λυση για ολα αυτα που λεμε ειναι να παρεις ενα τετοιο αμαξι σε 7 χρονια..σε ενα ποσο γυρω στα 20-25 χιλιαρικα..αν πραγματι καποιος επιθυμει ενα hot hatch της κατηγοριας των 50χιλιαδων...ειδαλως ολα τα παραπανω που ανεφερε ο θωμας πολυ σωστα!!!θεμα προτιμησης ειναι λοιπον καθαρα

[Thomelef]

θωμας ολοσωστος...και προσωπικα εγω αυτο εχω κανει...αλλα...
1)τα 335 πλεον εχουν χιλιομετρα...100 τουλαχιστον..με οτι αυτο συνεπαγεται
2)ειναι επιπλεον 10+ χρονων..οποτε ολο και κατι θα ζητησουν..και περα απο το μοτερ
3)για να τα φτιαξεις απο κατω σωστα...θελει πολυ χρημα..και ποτε δεν ξερεις ποσο καλο θα γινει..εκτος αν πας σε λυσεις μ3 ε92...εκει εκτοξευεται το κοστος και φυσικα δεν παυεις να παραμενεις με ενα αμαξι δεκαετιας (τεχνολογικα)!
4)τα λέφτα αυτα τα υπερμετρα για ολα αυτα τα hot hatches σου δινουν ενα καινουργιο αμαξι που για καμια 10αρα χρονια δεν θα ζητησει τιποτα λογικα!
5)μη ξεχναμε οτι μ3 ε46 εκανε 90χιλ να παρεις και μ3 ε92 120χιλ στην εποχη τους...οποτε τα 40-50 για αυτα ισως και να ακουγονται πιο λογικα τωρα...αλλο εμεις που παντα τα περναμε μεταχειρα

μια καλη λυση για ολα αυτα που λεμε ειναι να παρεις ενα τετοιο αμαξι σε 7 χρονια..σε ενα ποσο γυρω στα 20-25 χιλιαρικα..αν πραγματι καποιος επιθυμει ενα hot hatch της κατηγοριας των 50χιλιαδων...ειδαλως ολα τα παραπανω που ανεφερε ο θωμας πολυ σωστα!!!θεμα προτιμησης ειναι λοιπον καθαρα

η απάντηση σε όλα αυτά, είναι ένα Ε92 Μ-τρίο, απλά λόγο κυβικών δεν έγραψα για αυτό. με ένα 35άρι μπαίνεις ξανά σε κατηγορία να σκας λάστιχα από τις μπάντες και να κατουράς όποιο χοτ χατς βρεθεί μπροστά σου

[nik200]

η απάντηση σε όλα αυτά, είναι ένα Ε92 Μ-τρίο, απλά λόγο κυβικών δεν έγραψα για αυτό. με ένα 35άρι μπαίνεις ξανά σε κατηγορία να σκας λάστιχα από τις μπάντες και να κατουράς όποιο χοτ χατς βρεθεί μπροστά σου

για αλλη μια φορα θα συμφωνησω...αν και θα βαλω και ενα αλλο παραγοντα..

η μια πολυ καλη λυση αν μπορεις να αντεξεις τεκμηριο, βενζινη και τυπικες συντηρησεις ενος v8..ειναι πραγματι το 92αρη m3...με κανα 35-40αρι ολα αυτα!
η δευτερη λυση και ισως αρκετα περιεργη στα ματια πολλων ειναι το m2...το οποιο σε διαστασεις δεν απεχει πολυ απο ολα τα αυτοκινητα παραπανω...ειναι σαφως καλυτερο αμαξι απο ολα τα παραπανω, ναι φωτη και απο το α45, γιαυτο και κοστιζει +20-25 ακομα...αλλα δεν παυει να ειναι bargain for the money...ασε που το μοτερ..φτανει αυριο 450+....

υγ..ενα μεταχειρα m2 στα 5 χρονακια..στα 40χιλ?????καλο δεν ακουγεται???