Μακαρι να ηταν! κανενα ιαπωνικο δεν φοραει Ohlins απο μαμα, μονο τα ευρωπαικα. Νομιζω ειναι KYB, πληρως ρυθμιζομενη φυσικα οπως σε ολα τα supersport.Αρχικό μήνυμα απο alexm
Το συγκεκριμενο μοντελο, 2004-2005, ειναι αρκετα..notorious! Θεωρειται το ''αγιο δισκοποτηρο'' απο πολλους! Ειναι πολυ δυνατο, μετρημενο 163ps στο πισω τροχο και 170 κιλα αδειο! Η γεωμετρια του ηταν πολυ επιθετικη, ειχε το μικροτερο μεταξονιο, 15mm λιγοτερο απο το Ninja '09 που ειχα πριν, και η γωνια καστερ του εμπρος πιρουνιου ειναι 24 μοιρες, επισης η μικροτερη στην κατηγορια, αυτα σε συνδιασμο με τον πολυ αγριο κινητηρα συμβαλουν σε μια...''ενδιαφερουσα'' οδηγικη εμπειρια! Με απλα λογια το εργαλειο με 180 χλμ και 3η, συπλεκταρεις και σηκωνεται σουζα!! χαχαχαχ...0-300 σε 19,5 δευτερολεπτα...Βεβαια η μεγαλη χαζομαρα της Kawasaki ηταν η εντελως μαπα τρομπα του εμπρος φρενου, που απλα ειναι κατωτερη των περιστασεων και η ελειψη steering dumper στο τιμονι το οποιο με την συμπεριφορα της μοτοσυκλετας ειναι εως και επικινδυνο λογω tank slapping.. Βεβαια ολα αυτα θα διορθωθουν αμεσα.
Απάντηση με παράθεση
