Πρόβλημα σε καδένα? E46 Compact

[BILL007]

Σ' ευχαριστώ Αλέξανδρε.
Δεν ξέρω εάν πρέπει να πω όνομα αλλά η αντιπροσωπεία βρίσκεται στην οδό Μαρίνου Αντύπα στην Θεσσαλονίκη. Μίλησα με το σέρβις και οι οποίοι αφού μου έκαναν ένα κήρυγμα επειδή είχα να πάω το αμάξι εκεί από το 2009 (λέγοντάς μου επί της ουσίας "αφού δεν το έφερνες εδώ καλά να πάθεις"), μου είπαν κιόλας να μην ακούω απόψεις και συζητήσεις καφενείου.
Σήμερα, και αφού διάβασα το μήνυμά σου, ξαναπήρα τηλέφωνο και αυτήν τη φορά η φωνή ήταν διαφορετική από χτες. Μου είπε λοιπόν πως το πρόβλημα δεν ήταν αναγνωρισμένο από την επίσημη BMW αλλά "ενημερώναμε τους πελάτες μας που έρχονταν για σέρβις και τους ρωτούσαμε αν θέλετε να σας προσθέσουμε το εξάρτημα ή όχι" και πως αφού είχα τόσα χρόνια να πάω εκεί, λογικό ήταν να μην έχω ενημερωθεί. Του ανέφερα πως μου είχε έρθει ενημέρωση για τον αερόσακο συνοδηγού και μου επανέλαβε πως το συγκεκριμένο θέμα με το λαμάκι δεν ήταν επίσημα αναγνωρισμένο αλλά "πρωτοβουλία δική μας".
Δεν ξέρω ρε παιδιά, αλλά κάτι δεν μου κολλάει καλά σε αυτήν την ιστορία.

Δεν έχει κάτι που να μην σου κολλάει φίλε μου, τα πράγματα δυστυχώς είναι μετρημένα κουκιά.
Αν παρακολουθήσεις και άλλα θέματα εδω στο forum - αλλά και σε άλλα παγκόσμιας κλίμακας forum (πες τα και καφενεία αν αυτό ικανοποιεί το δικό τους "αίσθημα" )θα δεις ότι το "ταπεινό" Ν40 δεν έχει να κάνει τίποτα μπροστά σε σπασμένα μοτέρ απο Μ3, Μ5 και Χ6 που επίσημα δεν ακούγονται πουθενά.
Δεν ξέρω πόσο έχεις ανάγκη να κυκλοφορείς το αυτοκίνητο, αλλά για εμένα τσάμπα κόπος και χρόνος να το κυνηγήσεις το θέμα, δεν θα βγάλεις κάτι και αν βγάλεις κάτι στο τέλος θα είσαι ζημιωμένος και σε καμία περίπτωση κερδισμένος.

Στάθηκες απλά ένας απο τους πολλούς άτυχους...

[sakis543]

Δεν ξέρω πόσο έχεις ανάγκη να κυκλοφορείς το αυτοκίνητο...Στάθηκες απλά ένας απο τους πολλούς άτυχους...

Είναι το μόνο όχημα στην οικογένεια και η ατυχία είναι διπλή. Όπως προείπα είμαι εδώ και 4 χρόνια άνεργος. Την πρώτη χρονιά πλήρωσα τα τέλη κυκλοφορίας και όχι την ασφάλεια, δεν μπορούσα και τα δύο, καθώς για σοβαρούς ιατρικούς λόγους το όχημα έπρεπε να κινείται μιά στο τόσο. Τις επόμενες χρονιές πλήρωσα την ασφάλεια και όχι τα τέλη κυκλοφορίας καθώς οι ιατρικοί λόγοι επέβαλαν κι επιβάλλουν 1 έως 3 φορές το μήνα επίσκεψη στην Θεσσαλονίκη. Εάν υπάρχουν άσχημα μαντάτα από το συνεργείο, απ΄ότι κατάλαβα θα πρέπει να ξεπεράσω το χιλιάρικο. Δεν υπάρχει ούτε ως ιδέα τέτοιο ποσό, οπότε θα πρέπει το όχημα να παραμείνει ακινητοποιημένο-παρατημένο. Αν πάω για κατάθεση πινακίδων θα πρέπει να πληρώσω τα χρέη των προηγούμενων ετών, τα οποία με το ισόποσο πρόστιμο (250χ2χ3) έχουν φτάσει 1500. Οπότε αυτήν τη στιγμή είμαι κυριολεκτικά μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα.