Πρόβλημα σε καδένα? E46 Compact

[BILL007]

Αρχικά καλωσήρθες στην παρέα μας

Ο N40 που φοράς και που φοράω και εγώ δυστυχώς έχεις ενα μεγάλο κατασκευαστικό λάθος από το εργοστάσιο.
Υπάρχει η πιθανότητα κατά την εκκίνηση η καδένα να πηδήσει δόντια και να τα κάνει αχταρμα όλα.(κουρεύει εκκεντροφόρους κτλ.
Εκ των υστέρων η μαμά bmw κατάλαβε την μαλακια της και έβγαλε σαν εξάρτημα μια λάμα που βιδωνει δίπλα στην καδένα
και δεν την επιτρέπει να πηδήσει δόντια.
Δυστυχώς και πάλι..από τα λεγόμενά σου κατα 90% έχει συμβεί το παραπάνω που ανέφερα οπότε ετοιμάσου ή για άλλο μοτέρ
ή για μια πραγματικά πανάκριβη επισκευή.(δεν συμφέρει ή επισκευή γιατί μεταχειρισμένο μοτέρ βρίσκεις πολυ φθηνότερα)

και εμένα εκεί έχει πάει το μυαλό μου. Δυστυχώς τα 120 που σου γράφουν πάνω, βάλε και ένα μηδενικό απο πίσω, στην καλύτερη

Απο παλιότερο post

Καλημερα. Ειχα Ε46 Compact και τωρα εχω Ε46 Coupe. Με το Compact ειχα κανει 380.000 χιλιομετρα, ταξιδεψα πολυ, το αγαπησα. Πολυ καλο αυτοκινητο, δεμενο με τελεια κατανομη βαρους. Στο δρομο εχει πιο αναλαφρη αισθηση απο το Coupe αλλα δεν παυει να ειναι πραγματικα πολυ ωραιο. Αποψη μου ειναι να μην κοιταζεις αυτα με τον 1.6 κινητηρα. Το αυτοκινητο ειναι αισθητα πιο αργο απο αυτα με τον 1.8 κινητηρα. Τα προβληματα πανω-κατω ειναι κοινα και στους δυο με εξαιρεση τον 1.6 που μπορει στα καλα καθουμενα να κοψει εκκεντροφορο αν δεν εχει τοποθετηθει ενα εξαρτημα στην καδενα που το εδινε η BMW εκ των υστερων. Εμενα επαθε το αλλο, εσπασε το ελατηριο και καρφωσε τη βαλβιδα στο πιστονι με αποτελεσμα να μην επισκευαζεται και να αλλαξω κινητηρα. Η κυρια διαφορα τους ειναι οτι ο 1.8 φερει την τεχνολογια valvetronic ενω ο 1.6 οχι. Για τον 1.8 τα κυριοτερα προβληματα ειναι οι πολλαπλσιαστες (οπως και στον 1.6 και στον 2.0, βαζεις μια τετραδα bosch και ξενοιαζεις), η καταναλωση λαδιου κυριως σε αυτοκινητα που οι ιδιοκτητες τους αλλαζαν λαδια καθε 25 χιλιαδες χιλιομετρα, αισθητηρες στροφαλου και εκκεντροφορου, αντλια κενου και μοτερ valvetronic. Το EML που βλεπεις σε αρκετα ειναι η ηλεκτρονικη διαχειριση του κινητηρα. Οταν λες το βλεπεις σε αρκετα τι εννοεις; Αναβει παντα οταν ανοιγεις το διακοπτη μεχρι να παρει μπροστα το αυτοκινητο. Η συντηρηση τους δεν ειναι ακριβη. Τα κρατηματα του στο δρομο κυμαινονται σε παρα πολυ καλα επιπεδα, ας μην ξεχναμε οτι το Coupe με το Compact βασιζονται στο ιδιο πλαισιο με το ιδιο μεταξονιο. Ειναι ισως περισσοτερο παιχνιδιαρικο και εχει πιο αναλαφρη αισθηση, οπως προειπα, λογω ελλειψης πισω μερους. Στις στροφες ειναι παρα πολυ ωραιο και σου δινει την αισθηση οτι κρατιεται πολυ καλα στο δρομο. Αν θελεις ανεβασε καποιο που σε ενδιαφερει να σου πουμε την αποψη μας. Γνωμη μου και παλι ο 1.8 και οχι 1.6. Εχουν αρκετη διαφορα και λογω παραπανω ροπης και κυβικων του 1.8. Το 1.6 ειναι αρκετα αργο.
Ελπιζω να σε κατατοπισα εστω και λιγο.
Περιμενω αποψεις και του κυριου alexm επι του θεματος.

Οσο για τα άλλα θέματα που γράφεις είναι κλασσικά προβλήματα του E46 https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=8583 αλλά μοιάζουν πταίσματα μπροστά σε αυτό που έχεις να αντιμετωπίσεις με το μοτέρ.